Re: [問卦] 為何高雄要放生旗山美濃一帶啊

[cora1114 (放眼天下)]

其實旗山美濃有豐富的歷史文化，沒好好經營觀光很可惜！


例如，旗山糖廠的台糖鐵道濫觴於1910年8月20日。當局從九曲堂經大樹（腳）、嶺

口、旗山、旗尾 美濃至竹頭角的甘蔗原料線，開辦客運。1960年代，當局在溪浦和磱硫

坑間設置佛光山站，方便信徒禮佛。

隨著旗山火車站營運所帶來的商機，旗山市街的商店、旅館等相繼興建，今中山路、復新

街路口的石拱迴廊亭仔腳，就是最好的見證。此外，市街西郊的鼓山公園，還建立祭拜

日軍征台統帥北白川宮等的旗山神社。


高雄市美濃區有一知名景點的美濃湖，舊稱埤頭下池。1956年，蔣介石親臨「埤頭下池」

觀賞，鎮民極感榮幸，集資建亭於湖畔，並以小橋連貫，名之為「中正亭」，並將此湖命

名為「中正湖」。隨後，中正湖被列為美濃風景區重要景點，由高雄、台南來的，可以先

坐台鐵火車到九曲堂站下車，再乘轉往旗山的台糖小火車到美濃。



1956年，蔣介石還蒞臨旗尾糖廠，向杜士俊廠長垂詢旗山美濃民情、糖廠經營與員工生

活。

當時的糖廠，已成為台糖公司養豬事業最早的一廠。以培育歐美豬隻和本土豬（包含美濃

豬）成為交配的改良種為主，最初飼養種豬400餘頭。1963年起，連續三年兩度獲得養豬

冠軍獎之榮。1975年種豬增至800頭，年產仔豬15,000頭，除供應蔗農外，且銷售肉豬

1400頭。


到了民國五、六零年代有一位藉由當時台灣四通八達的鐵路四處旅行的美籍攝影家高樂瑞

（Lawrence E. Cox）先生，多次搭乘旗山線鐵路到美濃鄉下，造訪龍肚的客家友人。


https://www.observer-taipei.com/images/content/no144/20250714307-223.jpg


高樂瑞因仰慕美濃的客家文化和硬頸精神，以「美濃小子」自稱，生前表示願意埋骨於

此，顯現外國友人愛台灣的表現。


當旗山線營運到1978年為止，鐵軌則於1982年拆除後的隔年，高樂瑞用台北美國學校入學

許可組組長的身分，以美國近20年來復原19世紀建立的鐵道文化為例，向台灣相關單位建

議妥善保存「台灣鐵路火車珍寶」，並以此發展觀光事業。


今天，國史館仍保有該檔案

https://ibb.co/XxbN72J9


高樂瑞可說是台灣首位提出鐵道文資保護的外國友人


2019年，高雄市府都發局與台糖合作，將旗山糖廠轉型為「旗糖農創園區」。

當局不妨將閒置倉庫作為旗美地區歷史的展覽空間，並展示高樂瑞在台的攝影作品，以

呈台灣過去的美麗風景。

相關圖文

https://www.observer-taipei.com/book2021/item/4588

※ 引述《longman12579 (longman125779)》之銘言：
: 如題 以下是1942年和2025年高雄旗山美濃楠梓鳳山岡山人口比較
: https://i.imgur.com/917nI3e.jpeg
: 我們可以看到，1942年旗山的人口是這幾個區來講最多，但是2025年變成這幾個區倒數，
: 以旗山有糖廠有香蕉種植，所以街上很繁榮工作機會很多，但自從香蕉外銷不順和糖廠關
: 閉，導致人口大幅度外流，但是高雄市政府也沒在旗山打造工業區或是產業園區，也沒有
: 大型政府機關進駐，請問一下高雄是不是已經放生旗山美濃一帶啊

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大風起兮雲飛揚

威加海內兮歸故鄉

安得猛士兮守四方

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噓 qazwsx6107: 美濃水庫是不是被市長否決了？
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