Re: [新聞] 公館圓環封填地下道首個上班日順暢 苗博

[bengowa (鞭狗蛙 舒服)]

哀

雪花喵喵

真的這種水準還想選台北市長==?



我認真問

如果疏導人力多就有用

那過年高速公路塞車 484只要多找幾個願意上班的去疏導疏導就不會塞車了?

周五周日的雪隧484多找幾個去疏通 就不會塞了?



問題就在於拆了真的有用

而不是完全沒用

雪花喵喵風向錯了就該好好認賠 改打別的

而不是在那邊偷換概念






※ 引述《zebirlin (ほろ酔い)》之銘言：
: 1.媒體來源: 自由時報
: 2.記者署名: 記者何玉華／台北報導
: 3.完整新聞標題:
:   公館圓環封填地下道首個上班日順暢 苗博雅：疏導人力多到不可思議
: 4.完整新聞內文:
: 今（15）天是公館圓環公車專用地下道填平動工後首個上班日，交通狀況沒有出現預期的壅
: 塞，市府認為整體交通狀況在可控範圍內；出席填平前夕守環行動的社會民主黨議員苗博雅
: 受訪表示，之前說公館圓環是交通瓶頸，現在卻說施工時間真的好順暢，完全違反常識；最
: 大爭議點是「為什麼不保留公車地下道？」
: 苗博雅說，大多數的民眾都是有常識的，今天有些風向已經吹捧到說施工時比沒施工順暢，
: 那就很奇怪了，之前市府一直說，公館圓環是交通瓶頸，現在卻說施工的時間真的好順暢，
: 難道施工是交通壅塞的解藥嗎？交通黑暗期被市府說成是光明期，這是完全違反常識。
: 她說，回歸到交通原理來說，施工期間最主要的疏導方式有三種，第一是增加在現場指揮的
: 人力，今天在現場可以看到人力多到不可思議；第二是是調整號誌的秒數，據她所知，今天
: 有延長羅斯福路南北向的秒數，這樣是把成本丟給福和橋跟基隆路東西向車輛來承擔；最後
: 一個方式就是改道，把車流放到其他路去塞，就像今天辛亥路上就有很多改道的車潮。
: 苗博雅強調，拆除公館圓環最大的爭議一直是「為什麼不保留公車地下道？」過去市府回應
: 拆圓環保留公車專用地下道的說詞是，「會有交通黑暗期，市民無法接受」，現在市府要說
: 交通黑暗期不存在，那當時為什麼不考量採拆圓環保留地下道的方式呢？
: 苗博雅表示，市府的說法一直在變，不變的是一直在擦脂抹粉，拒絕參考任何其他的方案，
: 只以三月份欠缺任何討論早已拍板定案的方案為主；她認為，這樣的決策模式也許可以撐得
: 了一時，但這種單向、上對下直接做決策，不聆聽不同方案的決策風格延續的話，擔心有一
: 天會鑄成大錯。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5178529
: 6.備註:
: 沒有大塞車 阿苗氣氣氣
: 一見苗頭不對，改成擔心北市府鑄大錯
: 原來是暖心的阿苗

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推 AustinRivers: 對的
→ milleniue: 大順路施工時疏通人力更多也沒人攻擊啊
推 jeff79723: 還沒拆
推 xbearboy: 人力多就有用的話內湖問題解決了嗎？
→ sboy1111: 真的欸，內湖疏導一下無敵了吧
→ sobiNOva: 就還沒拆阿...只是填地下道