Re: [新聞] 公館圓環施工首上班日暢通 苗博雅批市府

[TllDA (踢打)]

看到推文有人在吵柯文哲為什麼不動圓環，難道柯文哲想的根苗一樣?

其實不是這樣子啦，我想真正的原因在公聽會的時候官員有提到

113年以前，他們評估只評估效率，認為拆不拆圓環差異不大

113年開始，他們加入交通安全的因素，發現不拆圓環很危險

所以從去年開始規劃推動拆圓環

說明會影片 https://www.youtube.com/watch?v=mrRr96M640E

其實裡面也蠻多有意思的市民發言

譬如有人提議先在地下道裝紅綠燈，模擬填平後公車要等紅綠燈的情況

可以更確實的模擬未來公車會受到什麼程度的影響

兩個多小時的影片，用1.5倍看，剛好午休時間可以看得七七八八


※ 引述《tsengcc ()》之銘言：
: 公館圓環施工首上班日暢通　苗博雅批市府矛盾：為何不保留公車地下道？
: 上報快訊／李翊瑄
: 北市公館圓環公車專用地下道填平作業13日動工，今天（15日）是首個上班日。據觀察，
: 交通未出現雍塞狀況，市府也認為整體交通還在可控範圍內。社民黨議員苗博雅今天受訪
: 表示，之前說公館圓環是交通瓶頸，現在卻說施工時間很順暢，完全違反常識，並再指出
: 該政策最大的爭議是為何不保留公車地下道。
: 苗博雅表示，今天有些風向開始吹捧說施工時比沒施工順暢，聽起來很奇怪，因為之前市
: 府一直說公館圓環是交通瓶頸，現在卻說施工時間很順暢，質疑難道施工是交通壅塞的解
: 藥嗎？批評交通黑暗期被市府說成光明期，完全違反常識。
: 苗博雅指出，施工期間最主要的疏導方式有三種，第一是增加現場指揮人力，今天就可以
: 看到現場人力多到不可思議；第二是調整號誌秒數，而今天有延長羅斯褔路南北向的秒數
: ，但這樣的做法是將成本丟給福和橋和基隆路東西向車輛承擔；最後一個就是改道，把車
: 流放到其他路段，像是今天辛亥路上就有很多改到車潮。
: 苗博雅重申，拆除公館圓環最大的爭議是填平公車專用地下道，過去市府回應拆圓環保留
: 公車專用地下道時的說詞是「會有交通黑暗期，市民無法接受」，但現在又說不存在交通
: 黑暗期，質疑市府當初為何不考量保留地下道的方案？
: 苗博雅說，市府的說法一直在變，不變的是一直在擦脂抹粉，拒絕參考任何其他的方案，
: 只以3月時欠缺討論、早已拍板定案的方案為主。她認為，這種模式也許可以撐得了一時
: ，但一直延續單向、上對下直接做決策、不聆聽不同方案的決策風格，擔心有一天會鑄成
: 大錯。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉
: https://www.upmedia.mg/tw/focus/politics/240013
: 6.備註

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→ twpost: 市長想怎做比較重要,你是民 他是主！
→ whyfd4: 苗頭不對
推 salix: 就是有一樓這種連說明會都不看就在
→ shokotan: 有公民討論 可是那群鳥怎麼說沒有？
→ salix: 那邊亂噴的
→ pink0926: 苗頭不對 就烙跑
→ pink0926: 面對死刑議題就雙標
推 lin5656: 不合自己意思就說人獨斷阿
→ lin5656: 看起來原本的圓環標線也有改過了，但也
→ lin5656: 是有人堅持說沒改沒試
推 juncat: 青鳥的邏輯討論再多沒用 只要一隻傻鳥跳出
→ juncat: 來哭喊他都不知道討論什麼 就是黑箱
推 Aswind: 之前不做 不是跟水道經過有關嗎？
有水管的時候評估封閉地下道要10個月，決定廢除後只要兩個月
推 js2004nt: 台北高雄或乃至整個台灣都用拆的 大概就
→ js2004nt: 是方便考量 除非市長特重視願意找歐美來
→ js2004nt: 研究借鏡 不然懶人方法就是拆 無解
※ 編輯: TllDA (118.167.215.158 臺灣), 09/15/2025 23:46:22