[新聞] 小米召回11萬輛SU7標準版 L2輔助駕駛存安

[pooznn (我~~~是來被打臉滴!!!)]

1.媒體來源:

中時

2.記者署名:

吳泓勳

3.完整新聞標題:

小米召回11萬輛SU7標準版 L2輔助駕駛存安全隱患

4.完整新聞內文:

小米汽車將通過OTA（汽車遠端升級）方式召回部分標準版SU7。大陸國家市場監督管理總
局網站19日指出，小米汽車據《缺陷汽車產品召回管理條例》等要求進行備案召回計畫，
決定從19日起，召回2024年2月6日至2025年8月30日生產的部分SU7標準版電動汽車，共計
11.69萬輛。消息發佈後，小米集團股價跌幅一度擴大至2％。


該公告顯示，本次召回範圍內部分車輛，在L2高速領航輔助駕駛功能開啟的某些情況下，
對極端特殊場景的識別、預警或處置可能不足，若駕駛員不及時干預可能會增加碰撞風險
，存在安全隱患。

具體來說，其中召回編號S2025M0149I：涉及XMA7000MBEVR2和XMA7000MBEVR2車型，共計9
萬8462輛；召回編號S2025M0150I：涉及BJ7000MBEVR2車型，共計1萬8425輛。

而小米汽車將通過OTA技術，為召回範圍內的車輛免費升級軟體，以消除安全隱患。該公
司將以簡訊、手機APP等方式，通知相關車主。

小米SU7是小米進軍汽車領域的第一款量產產品，2024年3月正式上市並在4月開啟交付，
起售價為21.59萬元人民幣，並提供標準版、Pro版、Max版三個配置版本，標準版為配置
最低的一款。

回顧今年3月29日晚間，一輛小米SU7標準版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴重交
通事故，事故發生前車輛處於NOA輔助駕駛狀態，發生碰撞後車輛爆燃，造成3人身亡的事
件引發了廣泛關注。

另透過官方資料顯示，標準版搭載的輔助駕駛系統為「Xiaomi Pilot Pro」，另外兩個高
配置版本搭載系統則為「Xiaomi Pilot Max」。較為明顯的區別就是標準版完全沒有配備
雷射雷達，僅搭載1個毫米波雷達，算力水準也較低。

今年7月小米汽車官方宣佈，小米SU7已累計交付超過30萬台。小米SU7從2024年4月開啟交
付，2024年11月18日就達成了10萬台交付目標，耗時7個多月；2025年3月18日再達成20萬
台交付目標，耗時僅4個月。


5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250919002155-260409?chdtv

6.備註:

L2輔助駕駛 就敢拿來當自駕宣傳...

買的人 真的是開啟自駕  一路笑死了!!!

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→ frommr: 遙遙領先
推 lslayer: L2加上外配不夠 這應該更名自動投胎吧
推 Gallardo: 賣11萬台？ 所以小米有幾台車爆炸了
推 kinki999: 跟小米手機一樣，系統問題特別多
推 Qpera: 其實就是OTA更新
推 aw7square: 小米已經比對岸一堆雜牌車廠良心多了
→ aw7square: 一堆她媽原本不知道在做啥的都能跑來
→ aw7square: 造車