推 frommr: 307： 122.99.15.176 10/02 23:22
推 Forcast: 捷運沒有到，用公車過渡 114.25.130.211 10/02 23:22
→ robrob99: 你問那些開車騎車的啊 42.76.179.92 10/02 23:23
噓 horseorange: 公車的站距比捷運還近很好用好嗎 61.64.0.6 10/02 23:23
推 a94037501: 捷運蓋太慢 42.79.163.232 10/02 23:23
噓 nolimits: 那日本東京為什麼需要 1.165.200.183 10/02 23:23
推 dick929: 我是覺得台北路上公車太多了 101.12.146.212 10/02 23:24
推 T8: 坐公車有坐公車的優點 49.218.37.12 10/02 23:24
→ dick929: 常常看到只剩老人在搭，車上乘客三三兩 101.12.146.212 10/02 23:24
→ dick929: 兩 101.12.146.212 10/02 23:24
→ dick929: 上次久違搭了一次公車（高中天天搭）， 101.12.146.212 10/02 23:26
→ dick929: 突然覺得我的體感已經無法適應 101.12.146.212 10/02 23:26
推 dick929: 他媽的公車也太晃了，無論司機踩油門、 101.12.146.212 10/02 23:28
→ dick929: 煞車、轉彎……，林北緊抓握把，感覺整 101.12.146.212 10/02 23:28
→ dick929: 個人都快被甩飛 101.12.146.212 10/02 23:28
推 Eliad: 公車比較便宜 49.216.42.239 10/02 23:29
噓 bypass21: 公車好 101.10.245.213 10/02 23:29
噓 manlike: 公車可以到比較多地方 101.10.158.141 10/02 23:30
推 dick929: 公車其實是台北機車族最大的殺手 101.12.146.212 10/02 23:32
推 verdandy: 捷運是骨，公車是肉，少其中一個的話 121.254.76.95 10/02 23:32
→ dick929: 每次公車進靠站、出站，對後方的機車就是 101.12.146.212 10/02 23:32
→ dick929: 一次生死關頭 101.12.146.212 10/02 23:33
→ verdandy: 台北大眾運輸基本就廢了 121.254.76.95 10/02 23:33
→ dick929: 台北站公車可以不用這麼大台，20人的中 101.12.146.212 10/02 23:33
→ dick929: 型巴士就夠了 101.12.146.212 10/02 23:33
→ dick929: 公車便宜？不就是靠政府補助死撐嗎？ 101.12.146.212 10/02 23:34
→ dick929: 台北路上的公車少一半，交通會更順暢 101.12.146.212 10/02 23:35
推 verdandy: 你搭公車的乘客還是有通勤需求 121.254.76.95 10/02 23:36
→ verdandy: 那些公車乘客變成騎車開車，交通會 121.254.76.95 10/02 23:36
→ verdandy: 更順暢? 121.254.76.95 10/02 23:36
推 dick929: 公車乘客大多老人小孩，是能開車騎車喔？ 101.12.146.212 10/02 23:46
→ dick929: 沒說不給公車搭，就是改成中型、減量 101.12.146.212 10/02 23:47
→ dick929: 是看不懂國字嗎？有什麼障礙嗎？ 101.12.146.212 10/02 23:47
推 dick929: 去看看路上的公車，就是交通血栓的元凶 101.12.146.212 10/02 23:49
→ dick929: 一輛公車進站、出站就吃掉兩線道 101.12.146.212 10/02 23:49
推 sabrina2597: 方法越多大眾運輸使用率才會高 (住 101.14.6.205 10/02 23:50
→ sabrina2597: 家)Youbike-捷運-機車(公司) 連這種 101.14.6.205 10/02 23:50
→ sabrina2597: 模式都有了 101.14.6.205 10/02 23:50
→ dick929: 更別說尖峰時段十幾輛公車一輛接一輛靠 101.12.146.212 10/02 23:50
→ dick929: 站、出站 101.12.146.212 10/02 23:50
推 dick929: 公車你往郊區開ok、往市區的方向的公車開 101.12.146.212 10/02 23:53
→ dick929: 到外圍捷運站就夠了吧！偏偏還要擠進市 101.12.146.212 10/02 23:53
→ dick929: 區道路，市區捷運網夠密集，搭捷運多走幾 101.12.146.212 10/02 23:53
→ dick929: 步路會死嗎？ 101.12.146.212 10/02 23:53
噓 goshfju: 沒公車 捷運功用也有限 當初捷運就是台北 114.44.45.119 10/02 23:54
→ goshfju: 公車網本來就算健全 才成功的 114.44.45.119 10/02 23:54
→ goshfju: 台北路上太多的絕對不會是公車 而是機車 114.44.45.119 10/02 23:55
→ goshfju: 跟客車 114.44.45.119 10/02 23:55
→ robrob99: 減量個屁 你看到的是非尖峰時間吧 尖峰 42.76.179.92 10/02 23:58
→ robrob99: 通勤 根本就是塞滿的 你換小車 可以啊 42.76.179.92 10/02 23:59
→ robrob99: 那就是折舊成本加倍 同時準備大車和小車 42.76.179.92 10/02 23:59
→ robrob99: 司機也要同時習慣一天切換多次駕駛方式 42.76.179.92 10/03 00:01
→ robrob99: 公車總站的停放區域也要變大 42.76.179.92 10/03 00:03
→ Fengyun: 捷運密度太低 49.216.47.208 10/03 00:23
推 baobaoyui: 反了吧，進步的城市應該是減少私人載具 122.100.91.146 10/03 00:24
→ baobaoyui: ，推廣大眾運輸才對 122.100.91.146 10/03 00:24
推 verdandy: 脫離現實的人還說別人看不懂國字，呵呵 121.254.76.95 10/03 00:27
→ coffee112: 上次去台北搭公車 非常多人欸 滿滿的218.164.135.240 10/03 00:27
噓 horseface: 合理的轉乘要控制在兩次以下，超過人 66.151.148.161 10/03 01:04
→ horseface: 們就會自己開車，交通更爛 66.151.148.161 10/03 01:04
→ winglight: 你沒去過捷運到不了的站吼 123.204.6.127 10/03 01:22
推 cartoonss: 通勤時搭捷運不一定有位子坐，覺得比 115.43.136.96 10/03 01:57
→ cartoonss: 較累 115.43.136.96 10/03 01:57
噓 horseface: 說要換小台公車更是低能，那些線路大 66.151.148.161 10/03 02:01
→ horseface: 多數的時間都滿載，你要換兩種車型跑 66.151.148.161 10/03 02:01
→ horseface: 幹什麼？ 66.151.148.161 10/03 02:01
噓 MedEngineer: 你這一看就知道沒住過台北市，台北 81.96.213.120 10/03 05:37
→ MedEngineer: 市一堆地方捷運到不了好嗎 81.96.213.120 10/03 05:37