[問卦] 公車為何還在幾段票 不能里程計價嗎

[suzhou (☂☁☁☁☂)]

公車用幾段票計價方式
是以前沒有能力導入電腦計算搭乘里程距離
只能粗暴的方式分段計價
但現在電腦跟雲端能力早就不是50年前了
為何還是不能導入真正的里程計價？
有時只是搭過一站就直接變2段票 擺明坑乘客

都民國幾年了
里程計價很難嗎

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.150.170.248 (臺灣)
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→ birdy590: 收費方式沒有一定 單一費率的也很多
推 bubblebeauty: 怎麼可能一站就兩段票，都有緩衝區
→ bubblebeauty: ，幻想文
你住新北看看
橋的這頭上車
過河 台北市那端直接就變第二段了....
※ 編輯: suzhou (118.150.170.248 臺灣), 10/08/2025 00:20:34
推 wpd: 美國一堆也是單一票價啊 坐一站跟全程 一樣錢
→ wpd: 抱歉 可能美國太落後了 在八卦版美國不行了
→ wpd: 請樓下幫忙解說中國公交車制度 以供學習
中國公交車都嗎政府補貼 1-2元人民幣搭到飽
但它們人力很不值錢的感覺
車上除了司機 還有乘務員
經過敏感區域 協助強制關進門窗
其他時間這個乘務員都在發呆
中國公交車應該不能用正常財務營運思維去思考
※ 編輯: suzhou (118.150.170.248 臺灣), 10/08/2025 00:24:03
→ birdy590: 像澳門公車的計費方式以前更奇特, 前年
→ birdy590: 改成單一費率了
推 bubblebeauty: 就跟你說不可能橋過去一站就兩段票
→ bubblebeauty: ，有緩衝區，自己去下載台北做車站
→ bubblebeauty: 來看
→ birdy590: 跟收費方式直接相關的是政府的政策
推 wsdykssj: 一堆吧 隨便舉往北海岸的就有里程計費
→ wsdykssj: 跑近似路線的公車 算里程的貴很多
使用者付費阿
搭得遠 付多一點沒問題吧
但搭得近的
總不能像現在拿近得去補貼搭遠的
這比較沒公平性啊
※ 編輯: suzhou (118.150.170.248 臺灣), 10/08/2025 00:26:25
推 ioopoo: 確實，不過科技島你敢嘴？
推 wpd: 還好吧 獎勵乘客這麼遠也是一樣錢 多搭一下啊
→ wpd: 太近的反而別搭了 走路如何
→ wpd: 可惜台灣氣候世界嚴苛 走個3站都不行
把里程計價整套拳上好上滿的話
捷運轉公車的使用率會更高啊
捷運宅的定義就會擴展到捷運下來轉公車10分鐘車程都算吧？
※ 編輯: suzhou (118.150.170.248 臺灣), 10/08/2025 00:35:52
→ wpd: 我家這邊走3站 大概10~15分鐘(取決紅綠燈)
→ wpd: 反而等一班車都常常等8~10分鐘了
→ wpd: 再加上路時間 都比走路還慢
推 Alaisan: 日本公車不就這樣？
→ abcdefg666: 議會不給過。短程兩段可以拉大緩衝區
→ abcdefg666: 307就從分段點拉大至四站分段區間
→ SPAEK: 哪裡的是過一站變兩段? 我以前搭了十年左右
→ SPAEK: 公車 印象中都有緩衝區啊
→ SPAEK: 以前走國道也有緩衝區 難道現在變這麼坑嗎
推 okd0512: 計算各站到各站距離.然後超過5公里算二段
→ okd0512: .這種程式應該寫的出來.現金用原來方式
噓 Dedian: 假新北人，過橋馬上兩段？
→ tidalwave00: 都沒司機了還不漲價
推 pinggg: 喝喝一
→ heatlion: 以前可能有  現在上下車刷卡  這種情況
→ heatlion: 應該比較少
推 tgordoncheng: 里程計價更貴
推 mercurylsc: 雖然沒遇到沒有緩衝區的，但是有的緩
→ mercurylsc: 衝區很短，例如262的緩衝區只有4站，
→ mercurylsc: 所以中正二分局站上車經過4站到善導
→ mercurylsc: 寺站共3公里，要收兩段票。