推 taichunghm: 我覺得現在買油電混合的都有點頭撞到 111.83.29.66 10/08 20:46
→ taichunghm: 的感覺 111.83.29.66 10/08 20:46
→ MizPerfect: 一堆發電機加小電池叫新能源，想笑死 218.166.73.132 10/08 21:27
→ MizPerfect: 誰？ 218.166.73.132 10/08 21:27
※ 引述《YAYA6655 (YAYA)》之銘言：
: 祖國新能源車有幾大特點
: 1. 好像有一種材料的電池是不會爆炸的，現在都開發這種不會爆炸的，非碳酸的
: 2. 快充幾分鐘可以跑上千公里，充一兩分鐘就可以北高跑了
: 重點是台灣要跟上祖國的新能源事業，才能享受到這些最先進的優良技術
: 如果只是跟著現在落後的新能源車，自然是疑慮重重了。
: 像是日本電動車，特司拉等都是落後產品，早就被拋棄了，台灣用的正是這種落後的東
西
: 。大樓不給安裝正常，電動樁沒事，電池自燃就毀了一整棟樓了。
這個就吹過頭了。你說的應該是鈉離子電池，
寧德時代之前測試是說安全性高，然後耐冷熱
天氣也比最泛用的鋰離子電池強得多。理論上
他缺點是單位電量應該要比鋰離子差，但好像
可以做到差不多了，所以理論上之後可以慢慢
取代
他測試是10分鐘可以30%充到80%，而那個距
離嘛他是説純電車可以500km以上。但這東西
要車子實際測試才知道，每個車子開出來的數
字跟實際續航距離常常都有段差距
然後呢阿共電車你要說技術他不能算全面領先
，只能說他們是性價比最高。因為你看各種續
航、電耗、自駕測試通常還是特斯拉技術領先
。只是嘛阿共牌就是能效不夠就直接加大電池
補續航；自駕不夠強就給你補各種車內配件跟
智能控制，像是買手機送配件的概念。反正特
斯拉走相對高價路線阿共牌就是cp值高便宜粗
飽，對標特斯拉的車型大概都特斯拉的價打個
幾折
所以不要太看扁特斯拉，他像是ev裡的蘋果，
雖然貴但技術還是有點領先的，阿共牌就像安
卓的各大廠牌，便宜夠用cp值高
至於環保嘛純電車一定環保的，但記得之前一
個報告是說油電混合車其實沒有比油車環保。
但隨著電池續航越來越長，其實phev應該是會
慢慢淘汰，因為如果電池跑的距離就夠了何必
再搞一個油缸多此一舉
: ※ 引述《takashi01 (中和孔劉)》之銘言：
: : 我肥肥啦
: : 新能源車
: : 就是那種
: : 充電的電車
: : 如gogoro 特斯拉 等電動車/電動機車品牌
: : 大家都說為了環保 為了地球
: : 紛紛投向新能源車
: : 但真的有比較環保嗎==？
: : 新能源車的用電
: : 不還是還是火力發電嗎？
: : 有沒有掛呀？
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