[問卦] 兩段式左轉真的有效果嗎？

[alwang (暱稱回來吧)]

去年10月跟12月  台南(舊市區)跟彰化分別宣布取消兩段式左轉

有些人認為取消兩段式是為了安全  有些人覺得是為了方便

當然還有經典的機車造謠團體  作圖說89年實施兩段式左轉後事故暴增20倍的圖


目前公布1~7月的事故統計

台南機車死亡124  比去年同期增加21

彰化機車死亡78 比去年同期增加1

台北機車死亡24 比去年增加-15


有沒有機車人分析下  到底關鍵在哪?

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→ razan: 切西瓜不要送頭
推 lgw2001: 有效
推 nat50601tw: 禁制左轉的路口好用
→ nakayamayyt: 要看原因吧 跟左轉無關的死亡就不算
→ qa1122z: 當然有，機車不用跟中線內線爭路權一定比
推 hkcdc: 河堤只能兩段
→ qa1122z: 較安全，缺點是要多等一個紅綠燈
噓 k385476916: 沒用
推 xyzgod999: 這些事故統計是以路口轉彎來比較的嗎？
不是  但機車造謠團體用政策前後的全部事故比較  所以現在該用相同條件比較
→ nat50601tw: 幫你分析 南北
推 yzhna: 有啊  加速投胎的速度
→ walter0914: 不就是一堆左轉不先靠內線的
→ nekoares: 這半年中 台南交通改變只有這個嗎?
噓 GAIEGAIE: 有啊 讓一堆機車族連轉彎都不會
→ DOOT: 每個路口狀況不一樣 很難一竿子打翻-.-
→ GAIEGAIE: 台南根本不準 沒取消前就沒人在兩段式
→ GAIEGAIE: 了
推 runedcross: 廢話 內線禁行機車 你怎麼轉
→ qa1122z: 還不只是跟同向中線內線爭路權，還有對向
→ qa1122z: 的
→ k960608: 比起兩段 左邊切右邊 右邊切左邊才是問題
→ runedcross: 先取消那個低能的禁行機車道啊
→ qa1122z: 很多被對向直行快車撞到
→ k960608: 要轉彎了才跨兩三個車道過來 還很兇
→ gopath: 對老人真的有效
→ k960608: 有兩段就害一堆人沒事就往最右邊擠 搞的
→ pippen2002: 智障3保跟89猴子害的啊!
→ k960608: 右轉車很難開
→ danorken: 我是覺得兩段很不錯.. 叫我跟台灣那種
→ danorken: 素質的排隊等左轉 我不敢
→ Jimny5566: 你講這種幹話跟喝水就會死有什麼二樣
→ Jimny5566: ？是有統計細項因為取消二段式左轉而
→ Jimny5566: 直接左轉車禍死亡人數差嗎？
你也覺得機車路權團體很愛講幹話  用他們的邏輯真的很難跟正常人溝通
推 pokyhoyo: 習慣二段後 現在膽子越來越小 不敢停中
→ pokyhoyo: 間切西瓜了
→ OrangePest: 一定是有用 但是成本效益比划不划算就
→ OrangePest: 難說了
→ DOOT: 有些事故是在等左轉被直行學長一波帶走
→ DOOT: 待撞格也是有機會被...難啊~~
推 preisner: 關鍵在南部會自殺式左轉啊
→ qa1122z: 那個是待轉區畫太前面，正常要退縮
→ yiao: 有沒有可能不是兩不兩段  是南部素質問題
推 zenan321: 不再讓違規與惡意的「人」上路才是對策
→ zenan321: 開身分證就刑事重罪起訴裁判
推 zenan321: 開身分證撞死人，危險駕駛致死直接判15
→ zenan321: 年，沒有冤錯假，讓國民法官處理。
→ zenan321: 那些習慣違規撞死人的直接坐牢15年
→ zenan321: 其他的慣犯看到會衡量犯罪代價
→ revise: 新竹光復路上有個十字路口取消二段後早上
→ revise: 上班順很多啊
→ revise: 不然一堆待轉區尖峰時段變待撞區
噓 aaronbest: 假如8+9開車撞死你家人 要不要也算機
→ aaronbest: 車沒待轉的錯？顆顆
去問機車路權團體  阿你也支持他們  所以不敢質疑他們齁  顆顆
→ your0207: 台北待轉區不夠大的話反而影響交通
※ 編輯: alwang (123.51.148.40 臺灣), 10/15/2025 17:40:18
推 Informatik: 就是人的素質問題
推 blufish: 設立兩段式左轉還不如直接提高肇事刑責
→ pureworld: 台灣獨有的奇葩設計，浪費機車族時間.