[新聞] 交通部擬開放雙層巴士上國道,估每輛車增5成運能

[yamatobar (747-8I)]

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1.媒體來源:

公視

2.記者署名:

薛宜家 林志堅

3.完整新聞標題:

交通部擬開放雙層巴士上國道 估每輛車增5成運能

4.完整新聞內文:

https://www.youtube.com/watch?v=ZL4WnhVUCUw

公路客運與國道客運駕駛持續缺員，缺額超過600人，交通部13日預告修法，未來經核准
的雙層巴士可上國道，車子限高4公尺以下、必須採封閉車頂，預計明（2026）年1月底完
成法制化，後續再開放業者申請上路，推估單輛車可以增加約50%運能。
週五下午還不到下班尖峰，國道客運候車站牌前已經大牌長龍，車輛抵達後一次載不完，
駕駛向乘客揮揮手，要再等下一班車才能搭乘，有乘客分享自身經驗，甚至有過末班車還
載不完的狀況。

乘客呂小姐表示，「他們通常會拍回去給總站看，有時候會再開加班車。」

旅客劉先生指出，「下班時間人比較多吧，這邊都排滿，這邊全部都站滿人。」

疫情過後大客車駕駛持續缺員，公路局估計，全國市區公車和國道客運人力缺口來到600
多人，為了維持服務水準，交通部修法解禁，未來雙層巴士可以上國道及快速道路，不過
若遇強風要禁行，特定高架路段也不能行駛；規格方面也規範，較目前雙層觀光巴士的高
度再降低，限高4公尺，車頂為封閉式，走道的間距也會比觀光巴士寬。

交通部長陳世凱對此說明，「在明年的1月可以完成法制化，也就是說1月底之後，我們希
望這個雙層巴士可以在高速公路上面行駛， 駕駛員的訓練也會比較特殊一些。」

首都客運總經理李建文認為，「提高每位駕駛長載客服務的人數，可以來紓解在通勤路線
所謂尖峰上不了車的狀況。」

客運業者表示，因目前國內還未生產「非觀光目的」的國道雙層巴士，推測購車成本高，
也希望政府可以給予補助。

交通部指出，這次修法參考日本、香港以及英國經驗，預估每車載客可從原本約40人增加
至60人，提升50%運量。


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https://news.pts.org.tw/article/781380

6.備註:

台灣現在的遊覽車和國道客運,車輛形式通通都是High Decker(高層)巴士

而不是真正的Double Decker(雙層)巴士

偏偏打造這種真正雙層巴士的車體廠,知名廠牌多半在歐洲

好比Neoplan、VDL、Setra、Van Hool、Irizar、Alexander Dennis等

然後真要原裝進口歐洲的雙層觀光/國道巴士車輛,一台大概是2000~3000萬吧XD

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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
                                                    男はつらいよ,寅さん啖呵売

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.91.137 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1763477328.A.C92.html
※ 編輯: yamatobar (114.24.91.137 臺灣), 11/18/2025 22:49:26
→ suzhou: 司機只會越來越少 不改善環境 洗列
推 Fukker: 台中輕軌巴士倒是很適合
推 kureijiollie: 出事也增加五層
→ kureijiollie: 司機一樣少把車子載量增加啊
推 ayeae: 英國有專門開高速的雙層巴士
推 blacktea5566: 巴士運量變大 然後大家繼續坐高鐵?
推 QQ101: 業者又不會去買新車 開放幹嘛 瘋了嗎
噓 mk203125: 腳痛部不意外...
推 fs11420: 開放路肩專用，巴士可自動駕駛路線單純
→ raku: 日本有長程的雙層巴士？以前台灣的雙層巴士
→ raku: 就是不安全所以被禁掉
→ ininstant: 主要是北部地區為主，不適合長程
→ sheng612: 台灣巴士都是買車台往上搭建的