[新聞] 雙層巴士上國道明年Q1解禁！張善政：9023、9005等6通勤路線

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1.媒體來源:

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2.記者署名:

王維傑

3.完整新聞標題:

雙層巴士上國道明年Q1解禁！張善政：9023、9005等6通勤路線優先試辦

4.完整新聞內文:

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北桃通勤族的夢魘有解了？桃園市長張善政今（19）日宣布重大突破，交通部已同意修法
，預計 明（115）年第一季 正式開放「雙層巴士」行駛國道與快速道路。

這項政策直接劍指通勤族「看得到車、上不去」的痛點，透過運能升級，試圖緩解尖峰時
刻的排隊人潮。

為什麼要推雙層巴士？
核心關鍵在於 「運能暴增」。張善政指出，現行一般公車僅有 40 席座位，而雙層巴士
可提供上下兩層共 60 席 座位。

這意味著，在不增加司機人數的前提下，單趟運能直接 提升 50%。對於駕駛人力短缺、
且尖峰時段班班爆滿的現況來說，這是最直接有效的解方。

哪些路線優先？
市府已鎖定「運量最大」、「陳情最頻繁」的 6 條通勤熱區優先試辦，包含國道客運
 9023 (桃園-劍潭)、9005 (桃園-內湖)及市區公車:709 (平鎮-龍潭-永寧)、710 (大溪-
永寧)、713 與 715 (八德-永寧)。

如果你是上述路線的常客，明年起將有機會搭乘雙層巴士，大幅減少候車時間。

除了換車，還有其他解決司機荒的招數嗎？
張善政認為光靠硬體還不夠，必須解決「沒人開車」的根本問題。

他公開呼籲勞動部，應盡速研議 開放「僑生」擔任大客車駕駛。若能結合雙層巴士的高
運能與外籍駕駛人力的挹注，將能更全面地補足公共運輸的人力缺口。 （相關報導： 想
變百萬富翁！ 桃園百倍奉還， 消費100元抽百萬現金，活動持續至年底 ｜ 更多文章 ）

隨著法規鬆綁與新車引進，困擾桃園市民許久的通勤惡夢有望在明年迎來轉機。市府也承
諾將協助業者爭取中央補助，降低購車成本，讓這項政策能盡快落地。

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推 louiswei1986: 覺得確實合理
推 WTF1111: 出事就多人一起上路啊
→ kidd085: 司機的素質也挑一下吧
→ sr20detll: 短程小巴 長程大巴 學學香港吧
→ sr20detll: 欸 外籍駕駛 喪飆要來了？
→ namkk: https://i.imgur.com/YDgC7s1.jpeg
→ gayst: 幾百年前野雞車就有雙層的了
推 Paulsic: 拼裝車就免了
→ marktak: 接受恆春古城考驗
推 deann: 桃園真的蠻需要雙層巴士通勤
→ Paulsic: 輕輕撞椅子會飛出去那種
→ Paulsic: 還有車頂掀掉人頭當煞車皮的
→ ssh713: 阿三還有把底層行李艙改成坐人的
推 yoshilin: 應該是改無人車吧，不是有無人車，可以
→ yoshilin: 延著地面的白線跑，不需要真的軌道
→ losmith: 先規定雙層巴士得原裝的，不是土砲改的吧
噓 perasa: 如果整台都用焊接的 那就跟加長型賓士一樣
→ perasa: 上面可以多載一尊佛祖保平安...
推 kuominj: 這麼高，超危險的，車子不能拼裝
噓 ceab: 為什麼要禁？
推 Stunts: 香港那種嗎？