[問卦] 國光客運走錯哪一步了？

[bbbb25487 (黃昏の恋人)]

話說國光客運前身是台汽客運

以前的國光小姐在客運上服務紅極一時

記得20年前國光客運算是台灣第一的客運公司

據點遍佈全台各地 班次密集度也是第一

尤其是北北基桃的客運 幾乎可說是金雞母

結果今天居然看到欠薪的消息

國光客運走錯哪一步了？



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→ mightshowgun: 時代淘汰 高鐵
推 ihl123456: 好慘
推 PRME: 被1200搞
→ john11894324: 沒有國光小姐是敗筆
推 goodyW: 就慘遭民營化呀，台灣又不管是機車汽車
→ john11894324: 我認為要請禮生在車上服務大眾
→ goodyW: 密度又很大，坐公車人就變少了
→ john11894324: 客運最大問題應該是少子化
→ john11894324: 以前人多需求大
→ john11894324: 現在高齡化老人不太會搭國道客運
→ john11894324: 國道客運路線一差就是沒人
→ goodyW: 並不是少子化，而是人人有車了，人口沒少
推 POWERSERIES: 以前學生時常常搭，真的有夠爛，一次
→ POWERSERIES: 在夏天遇到車開一半沒冷氣，全車人快
→ POWERSERIES: 要熱死，還有一次車次誤點快2小時，
推 deerdriver: 交通習慣改變啊
→ POWERSERIES: 後來打死不搭國光
→ goodyW: 台灣人口雖然開始微微變少，但車子卻越買
→ goodyW: 越多，所以一定不是少子化
→ kkotokyo: 高鐵有優惠票價格又差不多。客運會倒正
→ kkotokyo: 常
→ purin3333: 以前高中通勤還要貼車門
→ john11894324: 人有經濟實力都會開車
→ john11894324: 畢竟候車需要時間
→ john11894324: 國道客運都是學生、上班族、北漂搭
→ john11894324: 這主要客群就是比以前少
推 sixer: 和欣就生意不錯 車子也比較好
推 palapalanhu: 台灣人就愛開車騎車，網紅也在吹自
推 gag565: 都挖錢黨庫了吧
→ palapalanhu: 己騎車開車
推 icome: 我小孩5歲坐國光被收錢 坐豪泰免費 不會選
推 icome: 國光了
推 tenlove: 我坐豪泰比較多
推 wwewcwwwf: 沒走錯阿 開車的人變多 還一人一車
→ wwewcwwwf: 嘴推廣多搭乘大眾交通工具 結果反者做
推 cklovework: 花些心思經營新竹跟桃園的國道路線
推 tetsu327: 不就汽機車沒有管制購買數導致的
→ cklovework: 新竹台北夜間末班車需求很高的
→ tetsu327: 機車瀑布也是造成的結果之一
推 Xinz: 應該不是20年前吧…是40年前或是50年前了
→ blueskyqoo: 說過了 統一無人駕駛 限速30
→ Xinz: 20年前是統聯跟和欣還有哈囉哈的天下
→ Xinz: 哈囉哈還有車掌小姐呢 第一次被車長阿姨蓋毯
→ Xinz: 子感覺很奇妙XDD
推 strams: 因為老人搭高鐵半價啊
推 tsubakiten01: 南部車子不更新啊，很濕
推 eric61446: 少子化阿 學生砍半再砍半
→ eric61446: 高鐵學生票 跟你價位差不多
→ eric61446: 日本客運就不會沒人搭阿 計程車跟其他
→ eric61446: 更貴
→ eric61446: 政府沒完整的規劃 價格就變這樣
推 kiaia: 客運的優勢是深夜高鐵台鐵沒營運時還能搭到
→ kiaia: 便宜車 但國光夜班車也不開
推 v66leo: 看私家車數量和快速道路密度，就知道客運
→ v66leo: 沒落是必然。高鐵只是把逐漸變少的大眾運
→ v66leo: 輸客源拉走，成為摧毀客運的最後一根稻草
推 michael0419: 機場客運很讚啊 便宜又方便
推 Cuchulainn: 車輛持有成本太低 停車成本也低 短途
→ Cuchulainn: 人人機動力up 長途公眾運輸軌道化
推 kiaia: 時間比不上高鐵 舒適度比不上台鐵
推 eric61446: 車多 uber  也沒貴到哪裡去直接到你家
→ eric61446: 門口
→ kiaia: 日本夜行巴士舒適度屌打國光
→ kiaia: 台北屏東國光也不跑了 因為深夜的台北高雄
→ kiaia: 的和欣統聯再轉去屏東剛好可以搭早上區間車
→ kiaia: 去屏東
推 AIRWAY1021: 人家用富豪尼亞，國光用大宇
→ kiaia: 深夜客運一定虧錢跑啊
推 k798976869: 漲價 椅子還是一樣爛
推 clairehao: 虧錢路線多 好的路線做的比人家差 路線
→ clairehao: 也差
推 piolet: 好路線搶不贏 北海岸跑了好幾年
→ piolet: 雪隧通車一開始路權也沒拿到
推 kmkr122719: 因為背景因素,被迫開了很多賠錢的路線
→ kmkr122719: 像一樣是國道客運,和欣主要只開賺錢的
→ kmkr122719: 北中南高路線,就沒有國光這種情形
→ kmkr122719: 所以為了求生,國光開始瘦身砍掉不賺錢
→ kmkr122719: 路線了,幾個月前才將台南以南路線全砍
噓 attpp: 爛多久了
→ Rayleonard: 大到不能倒，擺爛政府也會救不用怕
噓 pokeyok: 車子太爛 結案
推 HOWyun2648: 結果野雞車合法化還活得好好的，果然
→ HOWyun2648: 不守法的最懂生存
→ tengerinedog: 就高鐵然後彈性度拼不贏統聯這種
推 xsexyx: 沒有學生了
推 asters: 沒夜車就沒坐的價值了
→ Jueqing: 沒更新 高鐵建成 更沒理由達搭了
→ Hank8787: 太慢了
推 ivan22809: 服務硬體都差 早該淘汰 爛得沒話說
推 m13579: 車子太舊了 看看統聯跟和欣
推 awheaton311: 高鐵都把台鐵打趴到不行了 更何況台
推 reaturn: 時代淘汰，家家有車
→ heatlion: 比不上其他長途
→ david12763: 國光的兒時記憶就是整車都廁所味，但
→ david12763: 之前大站的路線人都不少才對啊
→ your0207: 太配合政府需求吧
推 aadsl: 被高鐵虐爛了
推 dazzzlee: 疫情前還撐得好好的 疫情後整個回不去
→ dazzzlee:  難怪阿羅哈直接在疫情期間收攤
→ powerpaul: 色彩不對