推 qq204: 台灣減速帶會害猴子雷殘，然後猴子會提告 114.33.50.31 11/25 00:31
推 markhbad54: 速限一致性，車道却彎來彎去 49.218.138.177 11/25 02:12
→ orzmaster: 那可以用減速標線 1.169.126.185 11/25 11:29
※ 引述《eulbos (優文大聯盟)》之銘言：
: 南迴啦
: 屏東前往台東的必經之路
: 本來是滿滿蜿蜒山路
: 後來拓寬超大條的外環道,繞開村落
: 通勤居民跟觀光客應該都覺得變好開吧
: 讚讚讚~
: 結果不知道為啥
: 整路時不時就插一隻限速40的測速照相
: 到底誰受得了
: https://streamable.com/oc8890
: ※ 引述《lupefan4eva (LupeFan4Eva)》之銘言：
: : 陳為民出來抱怨台灣測速照相太多
: : 本該不違規不怕被拍照
: : 但是不少人指出台灣限速有問題
: : 可能我都在市區所以沒什麼感覺
: : 或者其他用路人只是路過而未久留
: : 因此就不能理解當地速限的規劃動機
: : 請問台灣限速不合理之處在哪
真實的速限制定
是制定道路分級
市區、郊區、住宅區/學區、高速公路
而正常國家的狀況郊區就直接放得很寬
80或90kph左右
遇到要減速的「例外」路段
則是「建議減速」的路牌以及減速帶設計
（超速真的會下山谷的那種）
台灣的速限會被幹
主要是「把例外當原則再強硬開罰」
台灣的速限制定
是整條路拉出來
途中有個要降速才能開過去的彎
就用那段路的速度當整條路的速限
於是有鄉民在全台各地遇到的奇葩速限
明明整條路開90kph還游刃有餘
但速限路牌硬要標50kph
政府方會主張是速限一致性原則
但怎麼看都只是唬爛兼摸魚而已
所以被幹譙是正常的
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