Re: [問卦] 有人支持台灣路權改革但討厭路權Kol的嗎

[louiswei1986 (禪寶寶)]

我是覺得台灣很多人對於路權的觀念，
主要都集中在特定族群，而非整體規劃。

像你說的案子好了，做成徒步區是好事，通勤本身也沒錯，
但拿因為有捷運，所以大家都不該開車騎車，
你就沒想過很多人住家附近到捷運的通勤成本嗎？
也沒想過在那邊購買或是長期租用車位的人的影響嗎？

中立一點我會覺得可以先以週末徒步區試辦，
進一步試著10:00 - 16:00徒步區等方式，
而不是兩邊在吵這樣我怎麼上下班，
或是在吵這樣走路很危險。

像行人優先本身就是智障法案，
事實也證明行人優先並沒有減少行人被撞，
因為被撞真的都是「沒看到」，而不是「不禮讓」，
然後去搞了著種法案，行人不知道自己要不要過，
汽機車不知道自己要不要讓，在那邊瞎忙。
真的要解決的就是道路內縮減緩車速及減少視角盲區，
也可以增加行人時相，來減少行人事故的發生。

測速照相一樣，問題都不是該不該設，
而是該設在哪？如急彎入彎前，
或是討論速限到底多少合理，
而不是又把測速照相開始分兩派，
說該設的都是地方居民要求的啦，
說不該設的都是外地人飆仔啦。

回到你的問題，這些網紅大多都帶有比較嚴重的族群色彩，
他們的訴求多半在解決他們自己族群的問題，而去影響其他族群，
但事實上明明就還有很多多贏的空間可以改善。

不過現在就算去檢討交通部，也會被二分法是藍白，
大概是降。

※ 引述《mizuarashi (米茲阿拉西)》之銘言：
: 汝題
: 台灣交通問題很大需要改革沒錯，但不知道為什麼，我特別討厭好幾個知名的路權網紅，包
: 括cheap。
: 有看過其實根本只是支持機車路權的，路人路權如果阻礙到自己，就會反對路權改革。
: 記得之前台北Sogo商圈有一個公園要改成行人徒步區，禁止汽機車進入，就有一個路權網紅
: 反對的，然後他的理由在那邊上班的人通勤怎麼辦。
: 明明那邊就捷運出口附近，也沒什麼通勤問題。
: 有人也是支持改革台灣交通，但是討厭路權網紅的嗎？

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→ jake0916: 機車需要總量管制 你看各巷口慢慢違停
→ palapalanhu: 啊要發展大眾運輸本要抑制私人運具啊