Re: [問卦] 斑馬線死不退縮 交通部到底在堅持什麼？

[hamasakiayu (ayumi)]

※ 引述《HuangJC (吹笛牧童)》之銘言：
: : 標題: [問卦] 斑馬線死不退縮 交通部到底在堅持什麼？
: 身為電腦系統設計工程師，我可以向你說明
: 你應該把交通部想像成一部處理速度有限的電腦
: 你當然可以改程式（原本沒行穿道退縮，改成要退縮），然後去執行
: 但是全國要改的太多了，不是重開機就全做好了
: 事實上以 windows service update 來形容，有時裝好要數小時更新，
: 可以直接下班不用等了；連電腦都有讓你極不耐煩的時候
: 加快這種系統的方法 有一招就是分散式處理，所以有地方政府
: 倒不是說你必需知道政府的架構
: 你仍然可以去信交通部，他們會代轉權責部門，過程 cc 給你
: 沒有不處理，但真的找錯部門，這樣你就知道怎麼加快

其實你都知道要分散式處理了

那前提是不是應該把基本的準則跟架構先架好？

然後讓地方政府去按照現場狀況進行微調？

現在人家的問題是

阿囉，斑馬線你要不要退縮

這個是基本準則與架構的問題

你在那邊跟人家扯地方政府怎樣怎樣

一個最簡單的概念回應你

那現在的斑馬線是怎麼畫的？是用甚麼準則與架構？

講白了，不就是最高層的指令規定要人去畫在路口處

讓退縮變成地方自行調整

所以整體大結構的變動才幾乎不可察覺嘛




如果今天交通部的斑馬線的最高指導原則

就是必須退縮路口譬如幾公尺

那所有新畫的斑馬線就不可能畫在路口

你是系統工程師

你一定聽的懂我在說甚麼

: : 台灣道路設計真的有夠低能
: : 車子右轉過停止線馬上壓到斑馬線
: : 智障三寶駕駛夠多了
: : 你道路設計還跟著低能？
: : 認真不懂到底退縮難度在哪啊？
: 所以，懂的人在板上嗎？

這是甚麼廢話？

那該問的是，懂的人不在交通部嗎？

懂的人可以不用在板上

但不能不在交通部

因為交通部就是在管這個的

如果你覺得世界許多交通好的先進國一樣採用的斑馬線退縮規範

是錯誤的

是你必須要跟大家解釋為什麼錯

而不是扔一句

懂的人不在板上

那我也只能問你，懂的人只在外國的交通部

不在台灣的交通部嗎？

: : 讓駕駛多點反應時間多救一個路人
: : 很難？？？？
: 不難？？？？

所以難在哪裡？

是你要說的吧

: : 交通部是在鐵齒什麼？
: 人才不足，一如 CPU 效能差
: 你可以找到一個講師級的路權份子，他畫得出來
: 但如果你只找到一個，那我要全台灣路口都給他畫，會怎樣？
: 他的處理速度會不會變成瓶頸？

都是系統工程師了

你自己也知道交通部自己有推算模型

且那個模型很高概率還是跟外國買的

直接數據扔電腦，請電腦模擬計算的

然後AI時代

你在跟我一個一個畫？

笑死了，現在從來沒有請交通部一個一個畫過

未來當然也不會

如果台灣的斑馬線位置

真的是交通部人工手算出來的

那真的可以叫他們滾回去家養老了

換批懂交通的人上去吧

: : 推 STi2011: 很多地方不是都退了                      223.141.230.46 11/28 11:02
: : 推 magamanzero: 更多地方沒有退                      60.248.126.193 11/28 11:02
: 有沒有，以上兩句，就可以驗證出來，我用思想實驗建立的模型是對的
: 有在做，但做得不夠快

對根毛啦

你的基本指引寫在哪啦

道路交通標誌標線號誌設置規則
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawGetFile.ashx?FileId=0000372607&lan=C

你自己看退縮的要求在哪裡？

: : → pippen2002: 現部長:東海大學政治系!你期待啥????    114.36.166.62 11/28 11:11
: 我老闆也不會寫程式，是我會寫程式
: 多點社會經驗，你會知道上面都是管人居多
: 光是交警不好，我們也罵交通部
: 但交警是內政部的耶，交通部要頭痛怎麼協調內政部管好
: 人的專業比重愈來愈重

但你老闆不會寫程式

也不會白癡到要用錯誤的架構與基本原則來寫

然後再利用人工一個一個的DEBUG

然後你在那邊要全台灣路口每次繪製斑馬線

都要重新給人工計算一次畫線位置與距離

從古代到現代到未來

我就沒有看過這麼沒效率的做法

: : 推 DarkNT: 交通部就不敢立法要求地方把路蓋好        118.163.125.157 11/28 11:24
: 交通部乾脆立法交通要好好了
: 有說和沒說一樣
: 要進入細節
: 這件事情要用道路交通流量模型來解了
: 很多數學。。
: 不過也解完就是了
: 問題就是連抄都要花時間
: 要不，你懂，你到每個路口參與會勘指導？

還是一句話

你都知道道路交通流量有模型，有用電腦模擬計算結果

然後還以為交通部會蠢到自己人工手動計算全台灣每個路口

到底是在想甚麼？



一個最基本的概念

你程式碼的準則都錯了，效率越高錯誤生成的速度就越快

一樣道理

你斑馬線都允許不退縮合法，甚至沒有特別要求退縮

那你交通部效率越高，就會畫出一堆新的不退縮斑馬線

這時才要開始人工DEBUG，這不慢才看到鬼

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.122.134 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1764307357.A.1C7.html
推 william826: 不管拉 先罵測速照相 害窩被罰錢 可
→ william826: 惡
※ 編輯: hamasakiayu (114.34.122.134 臺灣), 11/28/2025 13:29:20
推 harden13usa: 沒有好的design guideline就是會一
→ harden13usa: 團亂
原PO覺得手搓萬能啊
※ 編輯: hamasakiayu (114.34.122.134 臺灣), 11/28/2025 13:31:16
推 liocorno: 改好 然後又出事故 又被改回來.
→ su4vu6: 退縮後行人庇護島的事故新聞一直報導 :(
看你選擇

喜歡一直看人被撞死

還是車子狀庇護島後車損的新聞啊
※ 編輯: hamasakiayu (114.34.122.134 臺灣), 11/28/2025 13:45:09
推 righter: 同個地區有退縮有不退縮，準則？
推 cidcheng: 有的地方退了有的地方沒退，不太懂規則
→ cidcheng: 但是新畫的線大多有微調
推 palapalanhu: 就是退縮當通則,不退縮是特例這樣
→ ssccg: 交通部本來就不會畫線，聽說營建署管的
→ ssccg: 台灣的交通官員，或者說交通學界，學的全都
→ ssccg: 是交通流量、運輸分析之類的，「完全」沒有
→ ssccg: 交通計畫、交通安全相關的人才
→ ssccg: 用系統來說，就是交通部，或者應該說台灣政
→ ssccg: 府這台電腦安裝的軟體根本沒有交通規畫這功
→ ssccg: 能，都市計畫、道路規畫都是用物流運輸的軟
→ ssccg: 體在跑的，什麼行人、安全根本不在模型裡面
→ ssccg: 現在在喊道安、人本其實就像硬加新的參數，
→ ssccg: 其實底層程式沒改都沒有用的啦
→ ssccg: 交通部為什麼這麼廢，其實真相是關於道安，
→ ssccg: 所有人都不會，包含找了教授也不會，只有少
→ ssccg: 數民間團體、基層公務員自學國外的片段知識
→ ssccg: 救不了整體，可能要從找國外顧問、開設交通
→ ssccg: 安全相關的系所和研究計畫開始