→ alex00089: 原理一樣沒錯吧 42.77.125.79 12/12 12:50
→ potionx: 空氣動力結構和效率差異 111.240.76.141 12/12 12:52
→ a7788783: 飛機快不快要看設計用途跟配置的設備， 42.71.1.3 12/12 12:52
→ a7788783: 預期上載貨載客的噴射機並不需要達到高 42.71.1.3 12/12 12:52
→ a7788783: 速的必要，能穩定載重就夠了，相同條件 42.71.1.3 12/12 12:52
→ a7788783: 跟目的，是渦輪引擎快多了 42.71.1.3 12/12 12:52
推 Tenging: 是波音要飛平流層才用渦扇 114.136.83.244 12/12 12:53
→ Tenging: 不然以維護跟作戰能力當然是螺旋槳 114.136.83.244 12/12 12:53
推 purplebfly: 是一樣的啊,只是渦扇外面包著一個外涵 111.248.69.246 12/12 12:54
→ purplebfly: 道.. 111.248.69.246 12/12 12:55
→ luciffar: 一個大電風扇在飛機頭會飛的快嗎? 49.217.49.145 12/12 12:55
→ luciffar: 渦輪整個包起來流線風阻才會小 49.217.49.145 12/12 12:55
推 leptoneta: 渦槳 渦扇 渦噴 傻傻分不清楚 220.128.223.9 12/12 12:56
→ luciffar: 電風扇都是小飛機在用的 49.217.49.145 12/12 12:56
推 birdy590: 渦輪螺旋槳(turboprop) 本來就是螺旋槳 119.14.20.145 12/12 12:57
→ birdy590: 改進而來 真的想做可以整理成科技樹 119.14.20.145 12/12 12:58
→ luciffar: 空氣動力 風洞 整流罩 賽車尾翼 49.217.49.145 12/12 12:58
→ luciffar: 這些要高速競技的都跟空氣氣流有關 49.217.49.145 12/12 12:59
→ luciffar: 整體外觀很重要的 49.217.49.145 12/12 12:59
→ birdy590: 渦扇是 turbofan, 推力來源不一樣 119.14.20.145 12/12 13:00
→ birdy590: 原po應該是把turboprop和turbofan搞混了 119.14.20.145 12/12 13:03
推 chingying0: Turbojet 推力不同114.137.147.222 12/12 13:04
→ birdy590: 活塞發動機->turboprop 推力來自螺旋槳 119.14.20.145 12/12 13:08
→ birdy590: turbojet->turbofan 推力來自噴氣 119.14.20.145 12/12 13:09