[新聞] 林口塞車壓力升溫 文化北路接五楊高架展

[xxio (登祿普)]

林口塞車壓力升溫 文化北路接五楊高架展開可行性評估

聯合報／ 記者
張策

新北市林口地區發展迅速，聯外交通壅塞問題日益受到關注。針對地方建議在文化北路興
建高架道路、銜接國道1號五楊高架段的構想，新北市交通局表示，相關工程面臨多項限
制，推動難度極高，目前已委託工程顧問公司進行先期研究，預計115年6月提出初步評估
結果。


交通局說明，若於文化北路增設匝道銜接五楊高架，須跨越機場捷運高架高程，且匯入點
將與既有匝道交會，存在動線衝突問題，文化北路爬升至五楊高架有13.6公尺高度差，若
匝道需橫越高速公路及機場捷運，受限空間不足難以落墩，另涉及落墩用地取得等限制，
工程可行性有相當挑戰。為審慎評估，市府已依地方發展趨勢、旅次行為分析、用地取得
可行性，以及「高速公路增設及改善交流道設置原則」等面向，全面檢討相關方案。


立委洪孟楷表示，文化北路銜接五楊高架的構想仍處於先期研究階段，近期已邀集高公局
與新北市交通局共同開會討論，高公局並未對此表達否定立場。他指出，高公局評估五楊
高架前後交流道間距相對足夠，加上民眾使用五楊高架的習慣已逐漸建立，林口交流道與
五股交流道間本就屬全台交通量名列前茅的路段，在車流持續攀升下，任何有助改善交通
的方案，都值得進一步討論。


洪孟楷進一步說，隨著林口工一工業區招商推動，未來至少將有約2萬人進駐，勢必帶來
更多通勤與物流需求，因此新北市交通局才會啟動為期半年的先期研究，評估是否存在可
行路廊，讓文化北路一帶銜接五楊高架，「不一定非得設在文化北路上」，但若研究結果
顯示可行，後續將提報交通部核定。他也強調，該案不僅關乎林口，還需一併納入對側桃
園龜山地區的交通需求整體檢視。


新北市議員蔡淑君則指出，地方訴求並非執著於「一定要接五楊高架」，而是希望在林口
端末段增加一條對外銜接的外環動線，分散長期累積的交通壓力。她表示，相關構想最早
由地方里長提出，重點在於從文化北路往中華路、竹林路等方向，是否有機會銜接另一條
外環道路，「外環的選項很多，關鍵在於政府如何評估最合適的方案」。


蔡淑君說，地方多數聲音支持改善交通，只要能對林口交通帶來正面改變，她都樂觀其成
。她也提到，市長在總質詢時並未否定相關構想，而是請交通局與新工處等單位進行可行
性評估，研議工程方案與銜接位置，「方向對了、對交通有幫助，我都支持，但實際怎麼
做，仍須交由專業單位審慎評估後再決定」。



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6.備註:
這到底是三小?
意思是不能只有我林口塞 皇城要進出的專用道也要一起塞 這樣才公平
規模要跟國道二號長依樣

那蘆洲 三重 也要啊 高架直通建北也要來個交流道
每個尺度都要跟國道二號接國一相同上下兩層可任選

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→ VVizZ: 不知道 鄉下的事情
→ korsg: 林口交通已經炸裂了，該準備溜拉
→ preisner: 講得好像五楊不塞一樣,笑
→ k385476916: 這樣文北更塞喔
→ nekoares: 難度這麼高 施工起來也要很久吧
推 madaofreak: 要塞大家一起塞！
→ pyrolith: 中壢也要開一個 哈哈
→ SPAEK: 當初捷運有拉進來 走直達 早就解決了 顆顆
→ Insania: 五楊車道那麼少還一條高乘載確定要這樣
→ Insania: 搞?
→ SPAEK: 之後還有一個輕軌 我看也是沒啥用
推 hihimen: 中壢轉接道是塞車元兇可以廢掉嗎
→ RdFlying: 現在交流道不是就在施工，只是不清楚在
→ RdFlying: 幹嘛
現在評估要直接五楊高架可以直接林口進出..
沒有要給任何人生路就是
一個不能只有我塞的概念
推 AustinRivers: 很亂耶
推 yoshilin: 全改站站停，可以5分鐘一班嗎？
噓 GDs: 先把五楊那個垃圾高乘載取消掉吧
推 yoshilin: 或是一個交流道只給公車用，自用車改去
→ GDs: 到時候就是連五楊也一起塞 現在還可以躲
→ yoshilin: 另一個
噓 citywings: 一樣塞爛
還不如直接在五楊上疊一層
或者找新的路廊直通台北
名為"林北高架"
整個尊爵不凡
又可以襯托林口是新北人均繳稅一哥的地位
※ 編輯: xxio (1.163.145.148 臺灣), 12/15/2025 16:37:32
→ SPAEK: 我只能說車子就是這麼多 看選哪條塞而已
→ your0207: 好險不用南下桃園上班了
→ SPAEK: 像現在那個改善工程 我看也是換地方賭而已
→ SPAEK: 下來都是要面對紅綠燈
→ vowpool: 笑死 現在不夠了才要評估新增
→ vowpool: 等到完工後 需求也增加了 一樣不夠
推 roger183: 我們中壢這邊也是每天下班塞爆啊