[新聞] 全球純電動車銷量不如預期 油電混合真

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全球純電動車銷量不如預期　油電混合真的是「更好選擇」嗎？
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全球邁向零汙染排放車輛的轉型進度，遠比預期緩慢不少，也造成各國改善城市空氣污染
的努力，面臨更多挑戰。當純電動車銷量大幅縮減之際，車廠為了生存和維持營運，選擇
把重心重新放在混合動力（Hybrid）車款，一種結合傳統內燃機、電池與電動馬達的複合
科技產物，冀望透過它、能滿足更多消費者需求。

有趣的是，此一構想似乎已說服歐盟（EU），讓該組織決定放棄，原訂2035年實施、禁止
銷售內燃機車輛的政策，並在2050年「實現淨零排放」的目標方案內，重新賦予混合動力
車一個關鍵角色。

對於希望降低排放與使用成本、又不願直接轉向純電動車的消費者而言，混合動力車似乎
更具有吸引力。此外，另一個誘人因素和售價有關，純電動車往往受至於大型電池，導致
其定價遠比普通燃油車高出不少，進而使不少潛在買家打退堂鼓。

但混合動力車輛，是否真的比較環保、這一點如今仍存在不小爭議，畢竟實驗室測試數據
，與真實道路行駛之間的排放，確實存在蠻大的落差。

什麼是混合動力車？
所謂混合動力電動車（HEV），是指內燃機與一具或多具電動馬達協同運作的車輛。此種
配置可提升燃油效率、續航里程與加速表現。由於引擎尺寸可縮小且運轉頻率降低，混合
動力車的尾氣排放量，通常低於傳統汽油或柴油車。

混合動力車的概念，最早可追溯至20世紀初，但直到1990年代末，隨著日本車廠豐田（
Toyota）推出第一代Prius，這項技術才真正進入主流市場。作為全球首款量產混合動力
車，Prius在充電網絡尚未普及之前，就強行將「電動車」的概念傳播到全球各地，而且
獲得不錯評價。

混合動力有哪些類型？
多數混合動力車（包含Prius）採用複雜的變速系統，將內燃機與電動馬達的動力加以整
合。其電池部分由引擎充電，部分則來自煞車時回收、原本會流失的動能。目前主要常見
兩大種類，分別是：插電式混合動力車（PHEV）和增程式電動車（EREV）。

其中插電版本，允許駕駛透過插座為電池充電。而該車款在設計上，當駕駛位於市區頻繁
起停的路況，引擎會優先切換和依賴電動馬達；當你前往高速公路，需要長時間高速行駛
時，則切換至內燃機供應動力。

至於增程式電動車，則由電動馬達直接驅動車輪，汽油引擎僅作為電池補充能量之用。這
種設計近幾年，廣泛被中國車廠重新採用改良，開發出續航里程更長、發電效率更高的增
程式車型。

彭博在其專題報導指出，為什麼混合動力車愈來愈受歡迎？過去十年以來，純電動車快速
成長擴張，曾一度讓不少業界人士或專家果斷認為，這種混合動力車款只不過是短暫過渡
技術。

但打從2023年開始，純電動車愈來愈難維持成長，畢竟購買一輛純電動車，對於許多「重
視價格」的消費者而言，絕對是一大挑戰，更別提開始駕駛前，還必須同時考慮許多衍生
問題，像是續航焦慮、充電設施不足，以及對電池壽命的疑慮，這些都會讓不少買家望之
卻步。

因此，保有內燃機的混合動力車款，被視為能在不改變加油習慣的情況下，同時達成實質
減排的折衷方案。

政策轉向　車廠重新押注混合動力

除了消費者卻步，許多國家近來也逐步削減、過去幾年鼓勵購買純電動車的補貼與法規。
受政策反覆與早期EV銷售不振影響，包含福特（Ford）、福斯（Volkswagen）等西方大車
廠，決定縮減純電動車投資，轉而將資金挪用至混合動力車款。

至於始終未放棄混合動力技術的亞洲車廠，像是日系豐田與本田（Honda），如今更符合
消費趨勢。而在歐洲，混合動力車特別在南歐諸國受青睞，因為相比西歐鄰居們，當地公
共充電設施不完善，讓車主不敢貿然更換。

油電混合車真的環保嗎？
混合動力車曾被視為邁向碳中和的重要踏板，但隨著純電動車銷量在2020年前後大幅成長
，其環保光環逐漸褪色。這項過渡技術開始被批評，只是為傳統車廠不願或無力全面電動
化，提供一個解釋的「美化理由」。

前述提到的兩大類型，又以插電式混合動力車引發最多爭議。根據研究顯示，許多駕駛這
類車輛的車主，往往很少為其電池充電，導致車輛只會像傳統汽油車一樣行駛，可他們的
內燃機，卻還得拖著沉重、未充分利用的電池前行。

環保團體提到，從數千輛車累積的監測數據發現，插電式混合動力車在實驗室測試時，每
公里路程平均只比汽油或柴油車，少排放19%的二氧化碳；但在真實道路條件下，其排放
量幾乎是官方測試數據的5倍。 （相關報導： 美國汽車產業的「清算時刻」：福特認賠
195億美元放棄純電EV，美國電動車還追得上中國嗎？ ｜ 更多文章 ）

那為啥車主不充電？原因很現實，在歐洲各國，這類車輛很大比例登記為公司用車，駕駛
出行期間、汽油費通常由公司報帳支付，但如果要充電、在家充電的電費卻往往得自行負
擔，進而降低充電誘因。更別提在歐洲許多城市，家庭電費所費不貲，替電動車充電累積
的費用，經常比單純加油還貴，更讓車主不願花這個成本。

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→ ronga: 電車就垃圾阿
→ gayst: 拿端點排放當考量 智力堪憂
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→ gunfighter: 是更多污染跟昂貴電價 完全本末倒置
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