※ 引述《longman12579 (longman125779)》之銘言：
: 如題，苗栗雖然財政不好負債累累，但是苗栗高鐵站的位置坦白講在全台灣的高鐵站裡
面
: 不錯的，至少高鐵下車可以轉乘台鐵，不需要額外新建新的線路接駁，例如新竹的六家
線
: 台南的沙崙線和彰化田中線，也不用額外新建捷運花大錢，如嘉義輕軌和桃園機場捷運
及
: 線捷運，雖然苗栗很窮沒錯，但是至少想到雙鐵共構可以省下興建聯外軌道系統的金錢
，
: 客也可以選擇縱貫鐵路的車班繼續南下或北上聯絡其他苗栗的鄉鎮，請問苗栗當初設計
雙
: 共構是不是真的很有遠見，省錢又減少旅客和台鐵調度的麻煩，不用像嘉義雲林彰化還
需
: 接駁公車接駁
一開始都想雙鐵共構的吧
只是有沒有辦法而已
高鐵路線畫出來要跟縱貫線有交會
才有辦法搞到共構
縱貫線和高鐵差了幾十年
地方早就發展起來房子蓋滿滿了
很多舊市區都是沿著縱貫線車站發展起來的
高鐵路線就很難進市區
除非花大錢徵收
台中和苗栗一樣意思
新烏日和新豐富
新烏日好像是為了串連高鐵的新站
豐富站往北移了一小段才跟高鐵站連接上
（舊車站都還在）
沒辦法共構的
就只能想辦法用其他大眾運輸去串連
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