[新聞] 電動車王者換人當！比亞迪在歐洲市場「大

[leepingyo (御前一品帶刀龍侍衛)]

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電動車王者換人當！比亞迪在歐洲市場「大展鴻圖」，全球總銷量擠下特斯拉
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特斯拉（Tesla）在2025年失去「全球最大電動車製造商」的頭銜，在連續兩年出現銷量
下滑後，這個龍頭寶座被中國車廠比亞迪（BYD）奪走。相比特斯拉呈現下滑9%，比亞迪
則是靠著該品牌在歐洲開拓疆土，讓年銷量成長28%，進而成為全球最大的電動車製造商
。

《金融時報》引述特斯拉說法，這家由馬斯克（Elon Musk）管理的企業表示，2025年一
共交付164萬輛純電動車，相較2024年的179萬輛、呈現下滑9個百分點。面對銷售不如預
期，特斯拉坦言，過度激烈的競爭、外加美國川普（Donald Trump）政府取消電動車購車
稅收抵免，都對該品銷售造成衝擊。

而過去多次在單季銷量超越特斯拉的比亞迪，最新數據顯示，2025年純電動車銷量為226
萬輛，年增達到28%，成長動能來自歐洲及其他海外市場的擴張，幫助他們正式超車美國
競爭對手。

汽車專家涂樂（Tu Le）表示，如今的比亞迪已在全球市場站穩腳步，在他看來、中國在
大眾市場的電動車創新能力，讓特斯拉與其他車廠愈來愈難以競爭，「比亞迪和整個中國
電動車產業，將競爭門檻拉到非常高，讓其他品牌、幾乎不可能輕易搶走市占率。」

銷量第二年下滑

特斯拉在2011至2023年，電動車銷量年年成長，但2025年的銷售數據，卻顯示連續第二年
度下滑。事實上，除了銷售疲軟、該公司也正在承受多重壓力，包含像是：美國終結電動
車稅收抵免政策、消費者對馬斯克政治立場的反彈等。

不只全年度銷量不佳，根據特斯拉說法，2025第四季交付41萬8227輛電動車，相比去年同
期減少16%，也低於市場原先預期的42萬3000輛。

儘管核心汽車業務下滑，但如今的馬斯克似乎已將公司戰略重心，轉向自動駕駛（FSD）
、人工智慧與機器人技術，希望讓特斯拉可以闖出新的一條大道。

特斯拉並不是沒有嘗試改變，一度想透過改款熱銷Model Y，以及推出更平價的簡化版車
型，試圖提振銷售量，但在面對大量競爭對手的更平價電動車，復甦幅度遠遠不如預期。
特斯拉的全球交付量，曾在2025第三季短暫地創下新高，但其背後主因卻是、美國消費者
為了趕在9月底交付，才能趕上最後一波的聯邦電動車稅收優惠。

相較之下，比亞迪則迅速打開歐洲市場，主打更具競爭力的價格、讓電動車市占率迅速攀
升，而該品牌也將在匈牙利設置新工廠「在地生產」，因應高昂進口關稅，以及中國國內
激烈價格戰的壓力。

一直以北美市場為主力的特斯拉，接下數年恐怕不好過，因為多名汽車業高層預測，隨著
川普政策轉向、多家車廠轉向加碼油電混合動力與傳統燃油車，美國電動車銷量勢必將出
現明顯下滑。



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→ s820912gmail: 臺灣又輸了
推 CLOSED: 歐洲都是同路人
推 achun1212: 反觀
推 ilw4e: 歐洲搞電車關稅阿共牌就混插的大量賣，其
→ ilw4e: 實那點純ev關稅也擋不住中國牌啦
→ allen0981: 難怪歐洲放棄禁油車協議 怕得要死
推 ptt987654321: 便宜治百病
→ realmd: 等電池卷起來 油車就是下一個nokia
→ rogergon: 蠱王出國了
噓 whitenoise: 咦？假新聞吧？之前台媒不是猛吹歐美
→ whitenoise: 要禁陸電車了，怎麼吹到銷售世界第一
→ whitenoise: ？
推 sid3: 歐洲已經對比亞迪課高關稅了  還是擋不住
→ sid3: re100變成笑話