[問卦] AT3 F5E都有練IFR,為什麼飛F16還會空迷?

[iami1002 (台積零股塔)]

在下線飛F16之前一定飛過AT3和F5E的儀器飛行訓練

即便外面伸手不見五指,相信儀器所看到的數據來飛行就是俗稱的IFR儀器飛行

一位成熟的飛行員都已經知道不可以相信自己目視所見

但還是會發生空間迷向的狀況

為什麼飛AT3 F5E都能順利通過IFR的考核,

但飛F16卻仍然會遭遇空間迷向的問題呢?

要相信儀表,不能相信自己眼睛所見來飛行是不是超難的?

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 優雅的社會來自適度的對待!

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→ scofied8877: respect!!
推 unformat: 失重
→ dannyao: 阿不是說MMC有故障?
推 QQ101: 你沒想過儀表也壞了
推 cystal: 如果你已經看到前面是山了儀表跟你說安全
→ cystal: 你要怎麼辦
→ hmcedamon: 再新的飛機都有人迷航
→ billgats: 儀表都看不到你是要相信啥
→ riker729: 不是說前幾天電腦才故障?
→ forgiveus: 儀表也會失效，雖然機率很低，危及時
→ forgiveus: 刻你會相信自己五感還是儀表？很遺憾
→ forgiveus: ，教科書教儀表，但大多數飛行員面臨
→ forgiveus: 賭一把時，都寧願死在自己判斷也不願
→ forgiveus: 相信儀表
推 driver0811: 當有人跟你說你的飛機儀表前兩天有故
→ driver0811: 障時，會減損對儀表的信心，在白天不
→ driver0811: 是問題。但是如果在晚上，又跟丟長機
→ driver0811: ，身體的半規管又提供不了正確訊息，
推 domago: 沒有基本類比姿態儀 全都模組化
→ driver0811: 這時候該相信儀表嗎？
推 yisheng7869: 日本摔的第一架F-35A也是空間迷向導
→ yisheng7869: 致
推 brass: MMC故障 沒有機械式儀表嗎