作者Yirgacheffe (イルガチェフェ)
看板Gossiping
標題[新聞] 美軍抓馬杜羅 資深飛行員分析「極限難度」
時間Thu Jan 8 12:23:40 2026
1.媒體來源: 大紀元2026年01月07日
2.記者署名: 大紀元記者蔡溶紐約報導
3.完整新聞標題: 美軍抓馬杜羅 資深飛行員分析「極限難度」
4.完整新聞內文:
https://i.epochtimes.com/assets/uploads/2026/01/id14670581-188522.jpg
美國於週六凌晨在委內瑞拉首都加拉加斯周邊展開空中行動,針對委內瑞拉防空系統進行
打擊。(AFP via Getty Images)
美國成功抓捕委內瑞拉總統馬杜羅的行動,震驚了國際社會。白宮與五角大廈將其形容為
一場「隱祕、精準、完美執行」的軍事行動;總統川普直言這是一次「精彩絕倫的軍事行
動」。在飛行專業圈內,這場行動被形容為「神一般的操作」,在航空與系統層面幾乎接
近「不可能任務」的完成方式。
「這不是靠膽量,也不是靠某一兩架王牌戰機」,一名有二十多年飛行經驗的飛行員Sky
N對《大紀元時報》說,「這是一整套幾乎不容任何一個環節出錯的系統工程。」
https://i.epochtimes.com/assets/uploads/2026/01/id14670582-188526.jpg

美國參謀長聯席會議主席凱恩將軍(左)、中央情報局局長拉特克利夫(中)及戰爭部長
海格塞斯在指揮中心即時監看行動進展。(川普總統 via Truth Social)
100英尺低空夜航:幾乎沒有犯錯空間
根據美國參謀長聯席會議主席凱恩將軍的說法,負責運送抓捕部隊的直升機,在夜間僅以
約100英尺(約33公尺)的高度沿水面飛向委內瑞拉海岸,再低空穿越至加拉加斯。
100英尺大約是30米,相當於一座每層3米高的10層普通樓房,或者一個標準籃球場長邊(
28米)的長度略長一點。
「100英尺,對飛行員來說幾乎等於沒有高度。」Sky解釋,正常民航或通用航空訓練,飛
行高度至少在數千英尺以上,因為一旦引擎失效,仍有高度可以滑翔、判斷、迫降。
「但100英尺,沒有第二次機會。一旦發生引擎異常、操控失誤或突發亂流,沒有時間反
應,也沒有高度滑翔,地面有什麼就撞什麼——房屋、道路、電線桿皆可能造成致命後果
。」
即便是在水面上,低空夜航仍然極度危險,只是「相對陸地,多了一絲迫降與搜救的可能
性」。但這個前提是:天氣、風浪、視野與導航系統全部正常。
「在民航標準裡,這種飛法本來就被視為極端狀態,而他們是在敵對空域裡做這件事。」
Sky說,在戰區低飛會同時面臨:地面輕武器、狙擊火力,以及高空飛彈與防空系統,因
此不論飛高或飛低,都是高危險。
150架軍機同時運作 難的是「不被發現」
這次行動中,美軍動用了超過150架飛機,類型涵蓋F-22、F-35、F-18、EA-18電戰機、
E-2預警機、B-1轟炸機、直升機與大量無人機,並分別從西半球20個不同基地起飛。
在Sky看來,真正的難題在於如何在不被敵方衛星、情報系統察覺異常的情況下完成。
「一個大型軍用機場,你甚至不用看飛機,只要數機庫、看跑道使用頻率,就知道不對勁
了。」Sky指出,「衛星每天都在拍。」
「如果某一個軍事基地突然飛機大量消失,對手立刻就會警覺。」因此,飛機必須長時間
、分批,在民用與軍用基地之間移動;維修、補給、人員訓練全部必須「看起來像日常」
。
這種準備不可能是短期完成,他判斷「至少是半年等級的系統性隱蔽工程」。
另外,每一架飛機起飛前,通常需要8至9名維修與工程人員完成檢查、簽字、放行。150
架飛機,意味著上千名專業人員同步作業。
而且,故障是常態。
「飛機是由數百萬個零件組成的。」Sky說,「真正厲害的不是『不出問題』,而是出了
問題,你有沒有備件、有沒有備用飛機、有沒有替代方案。」
美軍之所以能承受這種行動,是因為其後方有龐大的備件庫、飛機墳場、維修體系與後備
機隊——這不是臨時調度,而是幾十年制度累積的結果。
層層護航:為直升機「開一條看不見的路」
在行動過程中,美軍同步啟動太空司令部、網路司令部與電子戰單位,對委內瑞拉防空系
統進行壓制與癱瘓。戰鬥機、電子作戰機與無人機,真正的核心任務只有一個:保護低空
直升機,把人送進去,再活著帶出來。所有昂貴、先進、看起來最「帥」的戰機,存在的
意義,不是展示性能,而是替直升機承擔風險。
當直升機越過最後一個地形掩護點、暴露於敵方雷達與火力範圍時,整套聯合空中分隊必
須在秒級反應內處理任何突發狀況。
Sky說,聯合作戰的複雜度,遠超想像,「這不是單兵技術問題,而是管理問題」。
此次行動同時動用了陸軍、海軍、空軍、海軍陸戰隊、空中國民警衛隊,並整合太空司令
部、網路司令部與電子作戰單位。
不同軍種、不同機型、不同指揮鏈,同時在夜間、敵對空域運作,任何一個溝通錯誤,都
可能導致誤擊、迷航或暴露。
「能在這種條件下,做到零重大事故,本身就已經接近奇跡。」
為何專業者會敬畏 而不是只看熱鬧
在飛行圈眼中,這次行動引發最大震撼的,並非政治結果,也不是火力展示,而是其背後
所依賴的一整套體系:長年訓練累積的飛行經驗、對失誤近乎零容忍的安全文化、即使在
高故障率環境下仍能穩定運作的後勤與備援系統,以及跨軍種聯合作戰流程。
相形之下,委內瑞拉引進的中國製預警雷達曾被寄望可制衡美軍F-22、F-35等隱身戰機,
但在實戰中幾乎未發揮作用,美軍空中行動如入無人之境。川普事後表示,全程僅有一架
直升機遭到攻擊,且未影響任務執行。
Sky說,這凸顯了航空與軍事領域的一個關鍵差異:宣傳數據、實驗數據,與實戰數據,
從來不是同一回事。他強調,即便是Airbus或Boeing這樣經過嚴格認證的商用機型,也需
要長達20年等級的實際運行驗證,期間仍可能暴露重大安全問題。
而在這次行動中,低空夜航、跨國滲透、超過150架飛機同時運作、敵對防空系統、電子
干擾,以及精銳地面部隊協同——任何一項單獨存在,都已是極高風險操作。此次卻是所
有風險條件的全面疊加。
「這不是英雄主義」,Sky總結說,「而是把失誤率壓到極低的一整套體系,在極限條件
下成功運行。」
也正因如此,在專業飛行人士眼中,這場行動並非單純的「大膽」,而是只有美國才具備
能力完成的系統級奇跡。
5.完整新聞連結:
https://www.epochtimes.com/b5/26/1/7/n14670580.htm
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美國國會宣讀《大紀元》歷史 永錄國會記錄
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→ jma306: 靠收買內鬼才是真 114.26.88.125 01/08 12:24
→ kl123: 宣傳接近”不可能的任務”安安是誰策劃的8 101.12.129.106 01/08 12:25
→ kl123: 7任務 101.12.129.106 01/08 12:25
→ sd09090: 中國代表團害的 101.14.6.16 01/08 12:25
→ jma306: 伊拉克戰爭 也是收買內鬼 114.26.88.125 01/08 12:25
推 ccc101419: 阿湯哥又開飛機出任務了 101.10.156.69 01/08 12:26
→ kl123: 請今後繼續接受不可能的任務,死了是光榮 101.12.129.106 01/08 12:26
推 mytropicfish: 還好吧 還不是抄美劇的 39.9.98.35 01/08 12:27
推 Marty: 內容有8成是AI的語氣 現在記者也太好當了吧 223.137.3.145 01/08 12:28
噓 skullno2: 不是… 而是… 用 AI 也修一下句式 114.34.58.9 01/08 12:29
推 peterwu4: 哇靠,這不就中共現在在做的事情嗎?XD 61.222.220.37 01/08 12:29
噓 PolarisLaser: 是美金厲害還是美軍厲害? 114.38.82.146 01/08 12:32
噓 SantaJR: TOP GUN2看太多 是美金比較厲害啦 49.158.76.182 01/08 12:42
推 z842657913: 第1名打50幾名是在吹啥 49.216.111.158 01/08 12:50
→ plug: 內鬼+特戰滲透,北韓就是滲透失敗弄不掉 140.112.64.55 01/08 14:11
推 orze04: 飛超低,拿槍目視都能射到了…… 111.71.71.50 01/08 14:20