Re: [新聞] 日本2025年車禍死亡人數降至史上最低 政府高層仍不滿：

[kl50365 (kl50365)]

我之前就說過了

機車盛行就是落後國家的象徵

台灣的車禍死傷人數會那麼多

很大原因就是機車的關係


但是很多台灣人就是不肯承認這點

因為機車很方便不想放棄這種移動方式

但付出的成本就是交通地獄

對啊 這就台灣人的選擇阿

也算是一種求仁得仁



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推 ttyui: 是
推 paracase: 不騎機車,有公車嗎?有捷運嗎?開車有停車
→ paracase: 位嗎?還是鐵馬?還是要步輦？你以為大家
→ paracase: 都住台北嗎?
推 wesleyloues: 死傷跟車種是獨立事件吧，3E都做好
→ wesleyloues: 死傷自然下降
推 CIEenergy: 人行道蓋好機車廠都不用活了
推 wesleyloues: 交通問題是一個錯綜複雜的因果關係
→ wesleyloues: 互相交織的系統性問題，機車多只是政
推 dick929: 以防有人不曉得，雙北機車數量最多
→ wesleyloues: 府怠惰於建立大眾交通工具系統、人
→ wesleyloues: 行道腳踏車道等的一個結果，只是這
→ wesleyloues: 個果剛好被你簡單的分類為交通事故
→ wesleyloues: 的主因
→ dick929: 死傷人數跟機車數量絕對相關，不是獨立
→ dick929: 事件喔
→ IBIZA: 你不要依賴機車 自然公車就會發達
推 wesleyloues: 機車數量高跟死傷多只能說是相關性
→ wesleyloues: 高，而不是具有因果關係
→ IBIZA: wesleyloues 其實台灣汽車跟行人死亡率都
→ IBIZA: 不高 大概都是歐美+東亞中間
→ IBIZA: 被拉高就真的是機車造成的
→ IBIZA: 你把機車扣掉 台灣就是跟法國差不多 略輸
→ IBIZA: 英德 略贏韓國  美國最爛
→ IBIZA: 日本是真的低  大概就這樣
→ IBIZA: 你說台灣跟法國差不多 算很差嗎?
推 Homedoni: true，求仁得仁，台灣的選擇
推 wesleyloues: 假設有一個國度，3E有做好、但機車多
→ wesleyloues: ，死傷我相信一樣低，只是剛好這個
→ wesleyloues: 國家不存在
噓 L78G: 三寶能拿駕照才是問題，連這邏輯都不懂
推 Diaw19: 這幾年，無招駕駛趴趴走，官方根本沒管
→ IBIZA: 這個國家本來就不可能存在 機車天生就是脆
→ IBIZA: 你的假設就不合理 更不要相信了
→ IBIZA: 以台灣來講 在同樣的事故率下 機車死亡是
→ IBIZA: 小客車的八倍左右
→ IBIZA: 機車天生脆的特性 要死傷一樣低 是不可能的
→ arickal: 機車會騎到死掉的大概都是些做什麼事都
→ arickal: 會失敗的，少數是酒駕撞死
推 wesleyloues: 跟死傷有因果關係的一直都是‘’沒
→ wesleyloues: 有正常駕駛能力‘’機車駕駛，而不是
→ wesleyloues: 機車數量，可以客觀的課題分離才有助
→ wesleyloues: 於解決問題
→ wesleyloues: 所以才說3E的重要性
推 wesleyloues: 好的3E就可以創造一個沒有任何車種可
→ wesleyloues: 以互相碰撞的機會，沒有碰撞就沒有
→ wesleyloues: 死傷
推 kusomanfcu: http://i.imgur.com/Ddr7K1Z.jpg
→ kusomanfcu: 汽車2.5倍 肇事原因
推 kusomanfcu: 遠大於數量比
→ kusomanfcu: 開汽車 前後行車記錄器加錄影 然後記
→ kusomanfcu: 得 和保險公司說0肇事責任
→ kusomanfcu: 根本一堆碰瓷仔
推 sazdj: 我覺得不是騎機車 而是交通安全觀念差的普
→ sazdj: 遍騎機車
推 sazdj: 如果禁止機車 即時能考到汽車駕照 屆時只
→ sazdj: 是死傷人數轉成汽車
推 biglarge: 大眾運輸系統落後
推 cynthiajul: 同意機車盛行就是落後的象徵
→ wesleyloues: https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/artic
→ wesleyloues: les/PMC8356311/?
→ wesleyloues: Traffic fatalities and economic gr
→ wesleyloues: owth
→ wesleyloues: 兩篇文章解釋交通死亡人數高低，真
→ wesleyloues: 正取決於國家是否有能力透過教育、法
→ wesleyloues: 規、科學道路設計建立一個能容錯且
→ wesleyloues: 具保護性的交通環境
→ wesleyloues: 另外會有這麼多仇恨機車的言論只是被
→ wesleyloues: 政府（特別是交通部）的怠惰跟廢弛
→ wesleyloues: 職務蒙蔽了雙眼，吵機車數量根本不是
→ wesleyloues: 交通死傷問題的重點，都市的特點是人
→ wesleyloues: 口移動需求，當所有交通需求被極度安
→ wesleyloues: 全的交通系統（捷運、公車、腳踏車、
→ wesleyloues: 行人）取代時死傷就不存在，在高度發
→ wesleyloues: 展的都市中任何私人機動車輛（包含汽
→ wesleyloues: 車跟機車）的使用都是浪費城市空間
→ wesleyloues: 資源跟製造交通衝突，巨觀下每單位
→ wesleyloues: 面積、時間、距離的人口載運量已經被
→ wesleyloues: 計算過了，汽車的載運效率（passenge
→ wesleyloues: r per hour per direction,P/H/D)最
→ wesleyloues: 低，各載具運送效率請見下圖
→ wesleyloues: https://i.mopix.cc/tkf3Hi.jpg
噓 Irelia56: 照你邏輯應該要禁止四輪上國道 因為國
→ Irelia56: 道上四輪發生車禍機率跟數量最高 機車
→ Irelia56: 都沒發生過
→ wesleyloues: 沒錯，人類駕駛就會有錯誤發生，我非
→ wesleyloues: 常期待自動駕駛全面取代人類駕駛的
→ wesleyloues: 那一天