R: [問卦] GOGORO哪一步走錯了 變成今天這樣？

[L1ON (如果是勇者欣梅爾的話)]

同這篇文補充一下
因為電池續航產生的另一個問題

換電站

油車續航沒有那麼誇張
我一桶油可以騎兩百多公里
騎到加油站再排隊加油
那距離對油車來說都還在允許範圍

但狗肉不同
因為續航低又強制換電（繳月租費持續管制）
買充電組官網說充電起碼10小時換取90%電量
怎麼看都不划算
https://i.mopix.cc/M8DWqA.jpg
導致於你換電站需要非常密集的覆蓋
你在台北市 新北市五都玩得起來
換做大一點的地方呢
光是離開五都你都可能陷入困境
比台灣大幾倍的國家你要怎麼做充電站？
越南就是最好的例子

結論就是

沒那個技術你只能依靠換電站
狗肉自己北爛
自己玩死自己

https://i.mopix.cc/Lk4H4b.jpg
※ 引述《hatedmail (拉拉)》之銘言：
: ※ 引述《black1x2y3z (安)》之銘言：
: : 安安
: : 我阿肥啦
: : 如題
: : 記得前幾年 gogoro還有一堆擁護者
: : 在那邊分析電車多好多好
: : 路上能見度其實也不低
: : 但是如今 豬羊變色
: : 路上gogoro的能見度不如以往
: : 聽說之前在國外也有上市
: : 不過目前股價很慘就是了
: : 所以話說回來
: : GOGORO哪一步走錯了 變成今天這樣？
: : 有人有研究嗎
: : 分享一下
: : 分析一下
: : 卦
: 看了回文好像沒人講到重點欸
: 應該說Gogoro本來就是不可能成功的
: 根本沒有走錯的問題….
: 可以撐到現在這樣已經極限了 很強了
: 不管做什麼樣的決定 這結局一開始就注定了
: 機車的核心
: 車價。      沒補助gogoro目前沒那價值
: 性能取向   現在油機車都158cc以上在做了
: 通勤考量   續航缺陷就擺在那裏
: 空間利用   卡掉兩顆電池空間
: 從一開始就注定失敗
: 我也是gogoro的擁護者之一
: 但我換車也沒考慮過gogoro
: 因為我一直在關注電池技術發展
: 只要電池技術讓gogoro
: 可以達到全新電池200公里以上
: 非性能取向的吃油機車真的會完全被取代
: 但隨著時間過去 發現這只是一連串的騙局
: 現在騎gogoro真的是用愛在騎

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.214.15.131 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1768341061.A.A77.html
※ 編輯: L1ON (49.214.15.131 臺灣), 01/14/2026 05:52:52
推 astrayzip: 這東西就沒搞頭硬要砸錢的浪費
→ astrayzip: 在機車體積的電池續航能衰退後還能一
→ astrayzip: 百公里前都沒必要研發這塊
→ astrayzip: 弄能相容快充站的電動車實際多了
推 a0986188522: 拿新電池去換舊電池是不是傻子
推 kichitai: 充電10小時  太爛了吧
推 T8: 要怎麼處理這10小時
推 sdf917356: 絕對不只這樣 後勤爛的要死
→ sdf917356: 能修不修要換新 然後有整新品 買空賣
→ sdf917356: 空 電池爛死  維修工錢跟料錢幾乎一樣
→ sdf917356: 電池導致順停耶推脫責任 上到下都爛
推 qqq87112: 當初就人說自己回家充電是最划算
→ qqq87112: 有人說他利用新車2顆電池來消化舊電池
→ qqq87112: 買新車人少自然就沒新電池投入
推 Forcast: 新電池不想去換到舊電池