Re: [問卦] GOGORO哪一步走錯了 變成今天這樣？

[yokann (我怕練太壯)]

※ 引述《hatedmail (拉拉)》之銘言：
: 車價。      沒補助gogoro目前沒那價值
: 性能取向   現在油機車都158cc以上在做了
: 通勤考量   續航缺陷就擺在那裏
: 空間利用   卡掉兩顆電池空間
: 但隨著時間過去 發現這只是一連串的騙局
: 現在騎gogoro真的是用愛在騎

我騎gogoro邁入第八年

從2018騎到現在 還買了兩台其中一台給家人

我油車也騎過十幾年

來評論gogoro的話嘛...


我認為要分兩個面向

一個是它可以掌控的

一個是環境所趨不可控的

不可控的大概是電池技術

全世界的便宜電池 目前無法做到這麼高的能量密度

反映在續航跟成本上 這讓gogoro的續航力被詬病 價格被詬病

始終找不到一個損益兩平的方式

它要拓點營運的開銷就是這麼高

所以很多人很疑惑 覺得電池收費月租並不便宜

但gogoro怎麼老是虧損?

代表這個營銷方式就是不夠好

再加價客人會變少 不加價就是繼續虧無底洞



那回頭來講可控的

我認為當年讓外送員來當第一批先鋒並不好

一來是電池是有排擠效應的 外送員靠吃到飽拼命換

結果就是普通user換不到滿電電池 自然抱怨

等於說外送員的超量使用是讓普通消費者來平攤

短期有外送員來挹注營收 實際上絕對弊大於利

好像你開一家饗食天堂結果固定有十個大胃王坐鎮

雖然他貢獻了十人的餐費 但是把你干貝炸蝦永遠掃空

其他客人當然抱怨

第二個是品質 gogoro到了後來才發現鍊條不行改皮帶

又便宜又好 viva mix才是gogoro大致上的完熟之作

但也是過了好幾年 高峰期已經過去了

也就是最大宗的用戶 是在摳摳摳鍊條時代+外送仔狂換電的灰色時代

那對於二度續購 推薦朋友來說 自然是評價不好


像對我來說

我房子旁就有換電站 騎車去公司不用3km

799月租對我來說也很便宜 我又喜歡電車的平順跟Apple Wallet解鎖

這樣的客群當然不可能多大....

靠吃我這樣的客群是不可能撐起一家公司的

所以Gogoro變成現在這樣並不意外

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推 astrayzip: 狗肉就策略完全失敗
→ astrayzip: 而且怎樣的車好維護哪需要自己摸三年
推 powerlinken: 電車不用電就可以繼續
→ L1ON: 我以前當外務時還真的很需要這種吃到飽，現
→ L1ON: 在就跟你的看法一樣。
→ astrayzip: 兩洋山葉的機車行探一下不就知道了？
推 darkangel119: 鏈條沒有不好 是原廠的鏈條是垃圾
→ darkangel119:
→ JamesForrest: 沒有電池技術講什麼都沒有用
推 una283: 其實它做的蠻好的錯誤在於一開始靠國家
→ yoshilin: 便宜的電池就政府不給進
→ una283: 補助後又吸資金，但本身沒有能築夢本錢
→ yoshilin: 一來是抗中保台，二來是其他油車廠的抵
→ yoshilin: 抗
→ yoshilin: 跟mg被卡是一樣道理
→ una283: 資金最後變成龐氏騙局的一環
→ yokann: 就算換了DID鍊條一樣很鳥 認真講
→ una283: 如果可以穩健踏實用口碑建立市場
→ Atwo: 電池衰退續航力越差 被縮限使用範圍
→ yokann: 另外國家居然油車電車同時補助 超搞笑
→ yokann: 鼓勵電車 結果一視同仁全補助XD 神思維
推 astrayzip: 穩健口碑就做不起來阿
→ una283: 再把資金投在使用者帶來的附贈效應
→ astrayzip: 這車要能搞就是完全放棄品牌當蟑螂車
→ yokann: 它進不了對岸電池我看就是涼了
→ astrayzip: 狗肉的營收模式是要當電信商的
→ astrayzip: 不是自己賣手機
→ una283: 讓事業不是只在機車事業上才能發
→ astrayzip: 問題是台灣沒有其他電池需求阿
→ astrayzip: 誰會租一個跑不動吹風機的電池
→ astrayzip: 拿去家用？台灣又不是沒電網
→ astrayzip: 台電讓你揮霍一天胡亂花也才二三十元
→ astrayzip: 狗肉三十元能給你幾度電？
推 MegaGG: http://i.imgur.com/qgAANzz.jpg
→ MegaGG: http://i.imgur.com/D3tGd8K.jpg
推 huei252: 營運成本不是只有電池，還有租金 ，上星
→ huei252: 期的新聞說gogoro在台中海線的直營店租金
→ huei252: 25萬，撐不下去剛關掉
噓 ppdogininder: user?
推 lengcycat: 電池太重，一固五公斤，誰會想去使用呢
→ lengcycat: 換個電池，手都很吃力
→ molsmopuim: 電池是一顆10公斤哦
推 smallkop: 整天換電練重訓
→ Anyotw: 所有同溫層全部都說換不到好電池退坑（臺
→ Anyotw: 北
推 chrisjohn214: 我都懶得回了，明明折舊算一算跟油
→ chrisjohn214: 車差不了太多甚至還能贏的東西，鄉
→ chrisjohn214: 民為了幾千塊在那罵成這樣，快笑死
推 onlydawei: 換不到電池問題好解決，跟u bike 一樣
→ onlydawei: 定時定量整理電池 系統做不到的事情就
→ onlydawei: 讓人來做
推 toeic900: 打著環保大旗拿補助把消費者當盤子
推 wbt77hsy: 那你怎麼看WeMo用光陽電車的部分
推 vasia: 換電的財務模型可以領諾貝爾講，哈哈
推 Fezico: 本肥月租177，家門口一個換電站，公司門口
→ Fezico: 一個換電站。狗肉還行啦
推 passible: 同意46樓，台灣不是經濟很好嗎…幾千塊
→ passible: 的車價差異就說盤子實在是看不懂。騎電
→ passible: 車不就是喜歡那個起步那個安靜那個環保
→ passible: 議題？話說走在台北路上隨隨便便手錶就
→ passible: 提醒我環境噪音超過90分貝，希望大家都
→ passible: 騎電車…但是確實換到的電池品質是狗肉
→ passible: 該去改進的部分。
推 Seckel: 原來摳摳摳是練條聲
噓 blackstyles: 自以為是機車界的特斯拉 說什麼我原
→ blackstyles: 本沒有要造車 然後產品主要就是機車
→ blackstyles: 啊 笑死 全部特規還用要保養的鏈條
→ blackstyles: 是都沒調查過機車市場怎麼都是皮帶車
→ blackstyles: 喔 還是以為跟汽車族一樣會乖乖回去
→ blackstyles: 給你坑殺噴油??? 但鏈條是每千公里就
→ blackstyles: 要上油的東西耶不是六千 一萬耶 更不
→ blackstyles: 用說主體的電池 跟那什麼1990年代的B
→ blackstyles: MS
推 asmiocv: 想當能源公司，結果靠補助只能勉強立足，
→ asmiocv: 之前大外送時代換電吃到飽拖累使用品質，
→ asmiocv: 海外發展更不可能灑換電網，口碑也崩，現
→ asmiocv: 在根本在慢性窒息
→ alex01: 你胡說，蔡英文說可以發電
推 alex01: *儲電。忘了他說幾天了
推 astrayzip: 折舊確定贏？維修貴得要死
→ astrayzip: 而且油車二手比狗肉好賣超多
推 chrisjohn214: 呵呵
推 kaitokid1214: 799一個月的價格如果每天只跑來回
→ kaitokid1214: 各3公里的話油車可以加油好幾個月
→ kaitokid1214: ；除非電動機車能做的跟特斯拉一樣
→ kaitokid1214: 在家自己充，不然靠換電站就是比油
→ kaitokid1214: 車貴一大截
推 k798976869: 鋰電池便宜的都中國廠 被禁用就涼了
推 kiopl: 就是技術不到位 無法有效獲利
推 adamsung: 油車100元可以跑快100公里
推 OOQ: 通勤3公里距離月租799你覺得便宜？
推 ssyuyu: 家用充電60元就可以跑300公里，799有錢人
推 drinkmuffin: 那電動汽車又是怎麼做起來的？汽車是
→ drinkmuffin: 好幾噸重欸