Re: [問卦] 行人安全島到底多有吸引力？撞不停耶。

[cokecolatw (cola)]

好久沒發文了，最近實在有夠懶

近期「行人庇護島」吵得很兇
有人說它害事故變多
也有人說是駕駛轉彎切西瓜才是主因
到底誰對誰錯？

其實車輛因為有內輪差(轉彎時前後輪走的路徑不同)
所以道路設計時
應以該道路行經軸距最長的車種（如公車）
用其軸距套軌跡模擬軟體去跑行駛軌跡
再決定人行道路緣、標線、庇護島的位置和形狀

問題來了
全台真正有做軌跡模擬驗證的單位少之又少
（外包的工程顧問公司也一樣）
沒數據、沒驗證，庇護島就蓋下去了
出事情只靠現場會勘，沒有跑過的軌跡圖可以核對
七嘴八舌、各說各話、無憑無據
最後就是交通設施反覆增拆，浪費你我的稅金

說來奇怪，起厝圖要送審、蓋要監造
但道路設計為什麼不用做軌跡驗證、不用圖審？
設計出來的道路有無符合科學依據也不知道
至今一堆道路設計仍只看重斷面圖的車道分配
平面的線形幾何設計著墨幾乎為零
改善案設計圖pdf翻來翻去
有7-8成的圖例都在講「土木」的部分
卻毫無「設計」啊。

https://i.ibb.co/mrsH02sH/1.jpg
車輛軌跡模擬範例
跑模擬就知道停止線位置不對


p.s 庇護島不是想種就種，以十字路口為例
    要在路口前將雙向車道錯位
    挪出路心的空間才有地方種島。

https://i.ibb.co/nN72PMvW/1.jpg
https://i.ibb.co/C50sM5pd/1.jpg
（圖片取自「標線改造台灣路」教材）
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.23.131.10 (臺灣)
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※ 編輯: cokecolatw (211.23.131.10 臺灣), 01/15/2026 14:07:33
→ t77133562003: 不是不用軌跡是「市區道路規範」那
→ t77133562003: 本有設計角度 多久沒更新我就不知
→ t77133562003: 道了
→ t77133562003: 而且 現在都馬一個路口一個路口做
→ t77133562003: 不同顧問設計的都不意外
那個設計角度太過時了，根本無法用
※ 編輯: cokecolatw (211.23.131.10 臺灣), 01/15/2026 14:13:34
推 vulu04u04: 台灣人就懶~便宜行事~有就好~很難懂嗎?
→ birdy590: 撞的角度都斜的可以 不用扯什麼沒模擬
→ birdy590: 事實上就是轉彎根本沒在看路
→ birdy590: 很多連地上導引線都畫了有用嗎?
噓 wmud: 你有在內線左轉被外線三寶a到過就知道你說
→ wmud: 這些不是主因，這樣就真的是切西瓜白癡太多