Re: [問卦] 臺南第一條捷運路線是在蓋什麼意思的？

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※ 引述《wtf556687 (超過一百分)》之銘言
: 餓死抬頭啦
: 6都中唯一一個現在還沒有捷運的地方
: 就是那個不知道什麼資格升格的地方
: 好像一直吹準備要蓋第一條捷運了
: 但那個路線我看不懂
: 既沒有行經最熱鬧的中心區
: 沿線也沒有觀光景點跟大專院校
: 更沒有連接台鐵或高鐵
: 那條路線到底是什麼條件當第一條？
: 還是台南人的智商認為只要有捷運就好
: 通勤功能性不是重點？
: 有人可以幫忙解惑一下嗎？

是的，藍線第一期進度比較快，因為大多在省道運行，沒有太多衝突情況，而同時間推出、
也是運量關鍵的綠線，現在連路線都還在爭論不休中。

如果藍線自己先獨立完成興建與開通，那台南市政府就會面臨沉重的財務負擔，因為藍線根
本就沒有足夠的運量來產出足以維運的票價收入，缺口就是拿台南的錢去補，直到綠線完工
通車才有機會平衡一點，這個空窗會有多大財務缺口目前還不知道。

更有趣的是，台南過去為了降低路線穿越舊城區的衝擊，選了個台灣少見、沖繩那樣的單軌
系統，好處是景觀衝擊小，但壞處就運量低、擴充不易、單位成本高等等。

這也就算了，最近討論的版本，直接要讓綠線在穿越舊城區時走地下，姑且不論台南地底下
各種古蹟等你挖出來 say hello ，真的要走地下就用台灣自己產的輕軌系統就好了，幹嘛
挑個貴又運量不高的單軌？

更誇張的是，為了增加土地開發利益來平衡支出，路線又拉的更長了，綠線要往永康延伸，
天才的永康議員還反客為主說，永康這段沒有爭議乾脆先切開處理，讓綠線永康段可以先施
工通車。

如同上面藍線，綠線永康段先通車就先虧錢，因為關鍵的運量還是綠線在舊城區這段，這段
沒有一起通車就會拖垮整個財務，屆時為了撙節支出關冷氣、減少人力，然後讓捷運體驗變
糟更沒有人搭乘，財務缺口就會變得更大。

總之，台南的特色是慢活，就看我們的孫子能否有機會在有生之年看到通車，或是有很大機
率是先看到更多被挖出土的古蹟


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#台南北中西 #江明宗 #kiang

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推 fffffxxxxx: 推
→ lianpig5566: 穿越舊城區走地下是什麼天馬行空的想
→ lianpig5566: 法
→ suzhou: 台南那些頂多300年 能算古蹟喔
→ ffaatt: 路線對固定通勤族 就沒用
→ bnn: 畢竟是為了貪汙又不是為了完工
推 sr20detll: 挖到大秘寶不就要停工了做歷史考核
→ S9423086: 台南有特斯拉自駕車應該就能搞定
推 Envylo: 6樓講話很實在
推 yanliou: 府城大秘寶
→ Shenl520: 都騎機車或開車，光綠線要打平我看就很
→ Shenl520: 難惹
推 YOLULIN1985: 其實是要挖古蹟，蓋捷運順便的吧
推 Nighteif: 南科通勤線不先蓋，活該拖垮財政
※ olctw:轉錄至看板 Tainan                                         01/22 08:49
推 xsexyx: 歸仁蓋高鐵 關廟蓋捷運 怎麼看都低能
推 simon9331: 綠共新毒瘤吃到腦溢血。