
→ snow3804: 你出多少 111.71.212.157 02/13 16:42
→ Fezico: 你去挖挖看就知道惹 27.53.232.34 02/13 16:43
→ snow3804: 你畫的那條線現場不是平的 111.71.212.157 02/13 16:43
→ qa1122z: 以前開發目的是要砍運木材的 111.83.15.93 02/13 16:43
→ snow3804: 不要跟我扯地圖看起來就平的哪裡沒平 111.71.212.157 02/13 16:43
→ qa1122z: 時代不一樣 111.83.15.93 02/13 16:43
推 takamiku: 夢想大一點直接海底貫穿日月潭 27.240.73.107 02/13 16:44
推 MRFROG: 說不定比雪隧難度高114.137.128.222 02/13 16:45
推 nutrino: 那終點是一座山 1.175.221.137 02/13 16:45
→ xxavier2014: 挖到花蓮好了 101.12.148.200 02/13 16:46
→ bryantiswill: 看地圖做工程?? 42.78.118.84 02/13 16:46
推 iKelly: 你要不要先瞭解一下車埕和日月潭的高度差? 113.61.249.9 02/13 16:47
推 semicoma: 因為車埕站以前是要運木材 集集應該也是 108.54.194.156 02/13 16:47
→ nekoares: 因為他原本是為了發電廠蓋的 114.45.169.243 02/13 16:47
→ semicoma: 這個目的 太平山的小火車也是類似用途 108.54.194.156 02/13 16:49
→ semicoma: 而且你想的是為了觀光所以該拉到日月潭 108.54.194.156 02/13 16:50
噓 vwpassat: 因為 日月潭 沒種甘蔗! 1.165.189.23 02/13 16:50
→ semicoma: 但這條線實際上需要在山下轉車 無法直接 108.54.194.156 02/13 16:50
→ semicoma: 從山下直達日月潭(我是小折東進武嶺從西 108.54.194.156 02/13 16:51
→ semicoma: 進路線滑下來後在車埕站搭車回家 中間有 108.54.194.156 02/13 16:52
→ semicoma: 要轉車 但列車反向的調度邏輯應該一樣) 108.54.194.156 02/13 16:53
推 sformosa: 做纜車還差不多 39.15.25.21 02/13 16:59
→ rtoday: 通道花蓮更好223.138.221.230 02/13 17:06
推 ivanandian: 以前有傳過做纜車連到日月潭 1.168.230.190 02/13 17:10
→ adios881: 建議直通陽明山162.120.248.110 02/13 17:24
推 kbten: 日本人要台灣的木材而已 101.8.142.142 02/13 17:37
→ alex00089: 海拔表示 42.77.45.202 02/13 17:37
→ krousxchen: 真要火車,路線應該從水里改走台21 1.165.102.83 02/13 18:04
→ krousxchen: 再往上去埔里,走台14經草屯接彰化 1.165.102.83 02/13 18:06
→ krousxchen: 整個變成環狀線 1.165.102.83 02/13 18:06
→ Killercat: 看看車埕半路上就看得到那幾條管子...118.168.197.144 02/13 23:03
推 kenro: 其實應該要做鐵道過去,但沒人想做 223.137.16.52 02/14 11:37
→ raku: 這是林業用的支線223.137.154.217 02/14 12:00