[問卦] 國內線航空 交通部怎麼不開放外國航線？

[sammy98 (軍有教育部自己統計可以5)]

是這樣的
常常看到
https://i.imgur.com/idSUhAT.jpeg

不然就是離島居民補助飛機
不然是冬天澎湖補助旅遊機票
這麼拮据

國內航空使用ATR 螺旋槳
航程沖繩是飛得到的

假如立榮華信 每小時一班松山 那霸來回
把那霸納為我國一小時內可以抵達的生活圈
是不是就能救國內航空公司
我國人4000元就能來回沖繩

為什麼不開放呢？增加財源
可以減少國內線賠錢的補助

一舉數得
交通部不打算開放嗎？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.53.231 (臺灣)
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※ 編輯: sammy98 (223.138.53.231 臺灣), 02/19/2026 12:26:20
→ snow3804: 航權
日本國內線都能飛來台灣了
你說航權是什麼？
日本可以 台灣不可以談？
https://youtu.be/3YHSNC93NcU

推 kent: 立榮華信不就長榮華航？
推 jerry0505: 日本航線多開吧 怎麼可能虧
※ 編輯: sammy98 (223.138.53.231 臺灣), 02/19/2026 12:33:08
推 christiano: 我記得松山機場跟日本的航權沒辦法飛
→ christiano: 沖繩 如果可以的話墾丁只會加速死亡
→ christiano: 讚啦
→ christiano: 建議台北人一人一信寄給民航局去談松
→ christiano: 山飛沖繩的航權 讓墾丁無良商家氣死
推 suzhou: ATR只有72個座位 飛沖繩不夠賣啊
一小時一班也是很驚人的
比台灣國內載空氣好多了

→ suzhou: 台灣離島觀光資源其實沒整合很好
→ suzhou: 看看韓國濟州島 首爾濟州航線比台港密集
→ suzhou: 澎湖金門機場旺季吞吐量容易受機場限制
※ 編輯: sammy98 (42.75.163.228 臺灣), 02/19/2026 12:40:02
→ suzhou: 另外 台灣沒有真正廉航 政府沒像日韓港推
→ suzhou: 除非你能像日韓互飛 廉航機票便宜躺地價
→ suzhou: 但人家那是政府刻意把航權等比例下放廉航
→ suzhou: 看看仁川福岡 仁川青島 來回比金門便宜
推 suzhou: 台灣現在ATR機隊也沒很多架了
→ suzhou: 航空公司主力如果放ATR 光人員培訓就先倒
→ suzhou: ATR現在就國內線 一天四個落地極限
→ suzhou: 已經不是當年國內線可以10個落地盛況
推 yeap193: 離島受旅遊旺季影響很大吧 墾丁就算了
→ suzhou: 機長2個 組員3個 72人座沒737好賺
→ suzhou: 你737配2機長 5組員 可以塞150+
→ suzhou: 737還能拿來調度飛大陸航線 靈活度高
→ suzhou: 一天一台737至少7-8個落地沒問題
→ suzhou: 你買ATR連飛香港都嫌雞肋
→ suzhou: 國內線是民航局逼華航長榮吞的
→ suzhou: 台灣現在就是ATR上去少了ERJ這型調度
→ suzhou: 所以航空公司要嘛養少量ATR 其他歐印737
→ suzhou: 不然如果有ERJ 是可以拿來拼2小時內航點
推 tikitaka: 其實可以考慮A220，調度靈活很多
噓 girafa: 松山前幾天討論過了 要和桃機協商航班 不
→ girafa: 是想要增班就可以達成的
→ CORSA: 現在就連737也會被嫌了 現在都已A321為主了
→ CORSA: 現在國內的航空都太在意國際與國內分很開
→ CORSA: 這也是為何桃機現在就是不開放國內航線
→ CORSA: 不然桃-澎、桃-金還是相當有潛力的
→ mortleo: 超過300海里，不具競爭優勢