[新聞] 道安死亡數據「每5筆有1筆失真」交通部

[alwang (暱稱回來吧)]

1.媒體來源:
聯合報

2.記者署名:
胡瑞玲

3.完整新聞標題:
道安死亡數據「每5筆有1筆失真」交通部祭2策略精進

4.完整新聞內文:

https://uc.udn.com.tw/photo/2026/02/23/realtime/34505579.jpg

交通部及衛福部均有交通事故指標數據比較分析，但交通部路政及道安司吳東凌今坦言，
交通部統計的30日死亡人數數據，「每5筆就有1筆失真」，主要是定義範圍較廣，未來將
以A1數據作為與各縣市政府每月檢討重點，另也將優化「道安總動員」網站，參考美日做
法進行改版。


根據統計，交通部統計近5年的道安死亡人數，分別為2020年2972人、2021年2962人、
2022年3064人、2023年3023人、2024年2950人；但衛福部統計數據為2020年2644人、2021
年2589人、2022年2658人、2023年2591人、2024年2426人。


吳東凌說明，交通部道安死亡人數數據來自內政部警政及戶政系統，定義範圍相對寬鬆，
資料中可能包含自然死亡或其他意外死亡；但衛福部數據是由健保資料庫匯入其資料庫，
該數據較為專業嚴謹，資料經過醫療專業及國際標準檢視，且經WHO ICD-10國際疾病分類
標準，較為準確。


舉例來說， 1台車載4個人出了車禍，警察會登記4人的身分證，若4人中有人在30天內往
生，就會納入交通部統計數據；但衛福部數據會再針對該人是否因為車禍而死亡，還是自
然死亡或其他原因死亡。


吳東凌坦言，交通部每月都會公布30日道安死亡人數，但「每5筆就有1筆失真」，且交通
部及衛福部資料差距逐年擴大，從2020年道安死亡人數差距328人（11％），2024年差距
更達524人（17.7%）創新高，預估2031年差距將高達20％，對於交通部做道安分析會造成
很大困擾。


吳東凌進一步指出，2024年關鍵關鍵績效指標數據落差，高齡死亡人數差距218人、機車
50人、九阿41人、行人6人、兒少5人，差距擴大原因為國內人口結構改變，超高齡社會中
，高齡自然死亡人數逐年增加。


其中，高齡事故死亡人數占總死亡人數42.5％ 交通部與衛福部數據落差最大，且逐年擴
大，2024年差距218人（17.4％），交通部統計其改善幅度為2.1％，但衛福部統計數據改
善幅度已達5.7％。


近年來高齡人口快速增加，因此「每萬高齡人口死亡率」更能展現道安改善真實績效，但
交通部統計為6.3％，而衛福部則是9.7%，顯示實際改善幅度比交通部評估的更好；另外
，行人事故死亡數據是唯一每年都下降。


吳東凌表示，下個階段會有2個改變，包含數據更加精準、資料更新更即時。他說，交通
部過去都用30日道安死亡人數作為檢討標準，但該數據統計較不即時，每3個月更新一次
，因此，未來與各縣市檢討數據會以A1（交通事故發生當場或在24小時內死亡）為每月檢
討目標。


吳東凌說，由於交通部每月都會公布道安數據，衛福部則是每年8月公布，因此兩部會數
據不會統一，但交通部每月的道安記者會仍會公布數據。


另外，公開統計數據的「道安總動員」網站也會進行優化，吳東凌說，目前網站給予數據
太多、太雜亂，之後會參考美國、日本道安資訊網進行改版，精簡網站內容。

5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://udn.com/news/story/7270/9339444

6.備註:
一年死3000人的假數據大家用得很開心嗎

補充: https://dep.mohw.gov.tw/DOS/lp-5069-113.html

根據衛服部每年公布的年報  113年運輸事故死亡2932人  112年運輸事故死亡3068人

跟原本道安統計的數據差距只有2%左右

所以可能不只交通部要改數據來源  連衛服部也要改統計方式


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.51.148.40 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1771898262.A.2FC.html
推 qwe78971: 不改善問題 改數據 笑死
→ ziso: 要要調整了 嘻嘻
推 Aqqqa: 開始回歸校正了
推 sadmonkey: 台灣交通世界安全，被撞死一定是本來
→ sadmonkey: 就有病，老大哥萬歲
推 neoa01: 不意外啊 民進黨的數據
→ snow3804: 校正回歸啦
→ neoa01: 詐騙之島
→ snow3804: 數據沒那麼高
→ opm: 這幾年台灣一年死20萬人以上 別在乎小問題
→ opm: 要提升到一年死30萬人以上 3000人就小事吧?
推 Forcast: 世凱還有什麼計策
推 Vladivostok: 被撞三天內出血死亡，是本來就有病
推 ShowMeH: 被車禍死亡。
推 lpbrother: 九阿41人 九阿是啥？
推 preisner: 綠共真的不是叫假的,什麼都學中共,笑
推 clairehao: 整天一堆車禍 有在想改變嗎
推 Sanish: 原來還有這招……
推 chang0206: 校正回歸啦 很平常啊 你各位不懂統計啦
推 giunrz: 車禍死亡避免不了 就改數據好了
推 uranuss: 定義範圍較廣 wwww
推 b00668880: 喔，所以每年死3000人變成死2400人
→ b00668880: 阿是有比較好嗎？
交通死亡人數銳減20%  大交通大改革大成功
→ b00668880: 幹你媽的不去想怎麼降低事故你給我想
※ 編輯: alwang (123.51.148.40 臺灣), 02/24/2026 10:12:49
→ b00668880: 怎麼美化數據？
推 WaineLee: 可憐 最沒用的部 no doubt
推 lyxiang: 數據誇大了交通死亡，修正一下，嘿嘿
推 nptrj: 同時公布就好，重傷哪是一天解決的
→ STi2011: 改這個有屁用
推 rich780501: 改善不了交通就改數據 嘻嘻
噓 cms6384: 可以優化死亡數據了 不愧是党
→ cms6384: 可能沒有當場死亡的都不算交通死亡吧:)
噓 CrossroadMEI: 我們不優化道路 決定優化數據 對了
→ CrossroadMEI: 優化是支語喔 呵呵
→ bnn: 有問題就改數據 呵呵
→ bnn: 統計的重點是標準一致看變化 民進黨忙著造假
→ LiarHunter: 不改革交通 就改數據就好
推 bbc0217: 九阿油 九阿油
推 wiork: 美化一下
→ liquidgroove: 美肌模式  呵呵
推 skyprayer: 改定義 真棒
推 zvx911: 我記得自殺也是，沒當場死的不算自殺
推 akito7039: 當場死才算數
推 wboyB: 有時間搞這些沒時間搞好交通 厲害了
噓 IamWHY: 車禍沒死就是德政
噓 bairn: 笑死，又要做假數據
※ 編輯: alwang (125.227.140.245 臺灣), 02/24/2026 10:34:03
推 shuterlo: 撞死癌症病患=本來就有病
噓 blackstyles: 要公布kpi了結果數據下不來只好做手
→ blackstyles: 腳了 笑死 不過是腦殘部
→ hw1: 失真是啥 意思是人數要再砍20%嗎
→ hw1: 年死3000人是失真 實際上只有2400?
推 chenyeart: 數字不好看就改數字，厲害
推 WantFxxk4X: 優化=美化數據
推 mmchen: 笑死 這很民進黨
→ Ashuya: 改半天也頂多跟日本相近 ，還是很可悲
推 LnBeIsFgDn: 死在醫院的不算？
噓 omage: 不是死於車禍，是死於多重性器官衰竭
→ ausstin: 改不了狀況 我們就改數據
推 sggs: 校正回歸，再吵你同路人
噓 marquelin: 幹你娘 不做事搞數字 是在幹嘛
→ zo6596001: 國際標準就是統計30天內死亡
→ zo6596001: 改這個的話以後台灣的數據跟其他國家
→ zo6596001: 沒辦法直接對比
推 cms6384: 沒有當場死亡的都算自然死亡 嘻嘻
噓 tn00210585: 馬的你的RAW就是假的，後面就全是假的
→ tn00210585: 智障交通部，全家自盡好嗎？
推 lain2002: 改數據人就不算死了
推 zzro: 中國人對於數字一向很有一套
→ Rayleonard: 校正回歸，每年美化數據終於想通了？
推 brucechu0319: 內臟破裂是因為糖尿病啦
噓 stormsnow: 要你精進政策你精進數據 氣笑了
推 DimlyLit: 校正回歸不採計
推 hatephubbing: 改善數據不改善硬體，交通部改名統
→ hatephubbing: 計部好了
→ spzper: 阿共很懂
推 hatephubbing: 這樣也發一篇報導，若不是記者太混
→ hatephubbing: ，就是這已經是政策裡的精華
推 hatephubbing: 以後少子化數據也改起來，食安數值
→ hatephubbing: 檢測法也改起來，一起把問題變不見
噓 hirok: 到院後才死亡的 就不是車禍的問題了 真棒
→ hirok: 一堆垃圾道路設計 車種不斷分流再匯流
→ hirok: 直直開忽然變成左轉專用道又要再匯流
→ hirok: 過高的行道樹讓直行車與轉彎車互相看不見
→ drinkmuffin: 想改數據 藉口這麼多
→ buyala: 沒有當下撞死的不列入死亡數嗎
→ hirok: 莫名其妙的限速與測速照相切割交通流暢
→ hirok: 然後你只處理 "有些人死掉不能算在我頭上"
→ hirok: 真他馬的垃圾
噓 haniah: 操 這個爛政府整天想改數據
推 sazdj: 所以衛福部在蓋牌還是和諧？
推 changefly: 真有台灣價值的做法，不要破壞皇城和
→ changefly: 氣
噓 badruid: 如果別國數據也是這樣計算並容許誤差，
→ badruid: 那我們單方面「改善」數據沒啥屁用
推 lin70493: 沒當場死亡都不算交通死亡對吧？
推 Page122: 只是數據失真 所以實際情況更好
推 souvlaki: 九阿
→ vatog: 改數據的垃圾政府
推 chichung: 沒當場死都不算車禍死亡 交通0死亡嘻嘻
推 MagicYif: 直接改成每天35人以下
噓 marcomap: 哪天改成沒當場死亡都不列入也不意外了
推 ppon: 無法降低交通死亡 直接美化數據 謝謝黨
推 attpp: 只要有送醫院就不算嘻嘻
推 kakalayeah: 解決有問題的人 就沒問題的概念
推 TF00207374: 改判定
→ ssccg: 老人跌倒就會死了何況是車禍
→ ssccg: 本來就會有很多表面沒事後來突然死掉的
噓 AinSoph: 氣笑了
→ ssccg: 想蓋牌就直說啦，如果死亡判斷的醫生不知道
→ ssccg: 出過車禍是要怎麼有正確死因
→ ssccg: 比起在這邊美化死亡數據，先檢討肇責分析和
→ ssccg: 一車撞一堆人，行人好危險的統計方式好嗎
推 hit0123: 党說你沒死 死人也得跳起來
→ mihono: 設更多更多陷阱罰錢吧?
噓 zealone: 一堆相機科技執法斂財然後沒錢改善交通
噓 edhuang: 把用在數字上的精力拿來做正事好嗎
→ edhuang: 還有2月都要過完了 去年12月的數量是他
→ edhuang: 媽算完了沒啊 日本過跨年效率都完全屌打
→ edhuang: 整天講幹話封鎖人連一堆用途很高的東西
→ edhuang: 都在那邊台灣有台灣的玩法 那難怪交通安
→ edhuang: 全比別人正常國家愈來愈落後啊 不進則退
→ edhuang: 聽過嗎
→ edhuang: 輪數歧視鏈跟測速治百病能達成安全跟高
→ edhuang: 效 做夢都不會有啦 真的把人民當白癡