Re: [問卦] 如果交通網紅真的去當交通部長 會變好？

[HuangJC (吹笛牧童)]

: 標題: [問卦] 如果交通網紅真的去當交通部長 會變好？

先說結論：你不應該以為這是創新，應該從歷史上看，早就發生過 N 次了

: 最近常看到一些交通網紅在講台灣交通問題
: 什麼行人地獄、違停、道路設計亂七八糟、號誌邏輯奇怪
: 老實說
: 很多影片講得其實蠻有道理的
: 像是路口設計、行穿線退縮、左轉保護時相、車道配置
: 有些看完都會覺得
: 幹 原來不是人民素質差
: 是道路設計本身就有問題
: 但我一直很好奇一件事
: 如果今天真的把某個交通網紅
: 直接空降去當 交通部長
: 台灣交通真的會改善嗎？

舉行人地獄變成行人帝王為例，那正是交通網紅提出的
然後路口塞車，變成另一堆人在抗議

建議是我在做，去做時挨罵是你在挨
這裡面沒有相對應的政治責任，永遠擺不平
交通網紅仍然可以說'那不是我的意思，細節不是這樣做'
繼續否認，繼續加碼

舉路口人車時相分離來說，有很長一陣子一直有人在推文回'為什麼不做人車時相分離'
其實 google 交通部長及人車時相分離，可以看到早就答應要做了
然後泛科學還做一輯說明人車時相分離不是萬靈丹
換言之政府答應做，後續評估，暫緩，那些人完全沒有更新進度

後來又有計乘車公會提出為什麼不學香港，不是要完全的人車時相分離
並且在臉書成立社團，在社團裡叫囂交通部長竟然不予回應
我在其下回文，詢問他們有沒有主動寄信和交通部討論
社團管理員（也就是他們的會長）回應，希望我轉貼給交通部

我不會轉貼的，因為我不認同他們

人車時相分離為主，並且不是全面，而是各路口檢討
誰說沒在做了？目前這就是主軸啊，不是說'由地方政府主導會勘後執行'嗎？
換言之他所表達的是：
'這個路口要這樣，那個路口要那樣，不該由立委主導，而要聽我們的'
叫你會勘不會勘，叫你開會不開會，你要求的是交通部長聽你的，把權力交給你
你是把全台灣地方政府和立委都變你小弟嗎？

最好的做法就是自己選上去那個位置做，去面對所有的壓力
我的主張，我來做，細節上的困難，我來修正

----------------

在質疑交通部的聲音裡
有'交通部長不開車，沒資格管車'
  '交通部長不騎重機，沒資格管重機'
  '交通部長不開砂石車，沒資格管砂石車' （台中向上路事件）

你去哪裡找十項全能的長官？

交通部也管飛機和船耶！
如果火花羅管交通部，他會開飛機嗎？

嘲笑交通部是頭痛醫頭腳痛醫腳
然後因為地面交通不好，就建議這些網紅當交通部長
那飛機和船呢？不管了？你這建議也是頭痛醫頭腳痛醫腳啊！

如果我有絕對建議權，且火花羅對地面交通有絕對專業
我也不會建議他當交通部長的
而是交通部下面有一個分支（道安司，路政司之類）
他應該去那個位置

火花羅現在抱怨他被交通部長封鎖
想封鎖他的，只有交通部長嗎？

我常說：在野時你抱怨大官不聽你的，上台後你會抱怨小官不聽你的
要不要猜猜，在整個交通行政官僚體系裡，誰最資淺？
如果交通部長一上台就推行下級無法配合的事
會不會全部人封鎖交通部長？

用火加熱一鍋湯菜，火太大了，鍋底只會燒焦
火要適當的大小，還要引起整鍋熱對流，才能改變環境

學電子電機/自動控制模型的會理解'阻抗匹配'
不用阻抗匹配的方式去引導整個系統
你把菜煎糊了，菜也還是不能吃的

--
牽動天機玄又玄                                               邏  基因演算法  變
引入變異算邏輯                                               輯              異
居處陋室觀湧現                                               為              為
士逢知已悟襌機                                               父              母

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 116.241.135.87 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1772256488.A.5D9.html
推 astrayzip: 不過林佳龍都能當了 我覺得火花羅當好
→ astrayzip: 像也沒差
→ astrayzip: 毛治國當年錯誤方針也誤台不少 交通部
→ astrayzip: 真的是派西瓜也能當部長的
就不是你覺得，是要黨覺得
除非交通部長真的直選
否則它就是由黨內產生

而'黨覺得'也是公平的
這個位置真的可以民選，卻和黨格格不入嗎？
想直選就去動地方政府，別動中央
地方政府早就可以直選不去試
卻怨中央不可直選

連地方政府都選不上，開放直選就能直接選上中央？
相反的，在地方政府表現好，大家期待他進入中央
這才是人才累積政治互動經驗的方式

→ homie407: 懂的尊重專業的人才是真正專業
誰承認自己不專業了？

交通網紅罵過，交通部會找台灣學者出論文，包裝交通部的意圖
所以，網紅可以找國外論文，交通部不可以找國內學者寫論文？
也就是只有國外學者才有寫論文的權力？

再舉台北圓環為例，有兩個陣營，都有提出報告，你要認為誰不專業？

最後，網紅很喜歡罵里長，說里長不該有決策權，里長就是交通進步的毒瘤
我把這問題問 ai,日本也罵里長嗎？

ai 提出，日本主張'合意形成'，政令的施行要和地方不斷溝通
他們沒有里長這個職位，所以不是罵或不罵里長
但他們有相當於里長這樣的意見反饋管道
而上對下是要溝通，不是壓制

交通網紅的方式，就是從先進國家學了後，把自己封神，拒絕溝通
但先進國家就不是樣做的啊
為什麼網紅不教我們合意形成？

合意形成就是在解決'誰是專業'這個問題的
因為專業也在尊重不懂的人
互相溝通學習

如果你學不會更高的專業，那我就要體諒你學不會專業
而不是說'我是最專業，聽我的'

台灣有學道地嗎？
※ 編輯: HuangJC (116.241.135.87 臺灣), 02/28/2026 15:17:59