Re: [問卦] 為什麼當年要推etc那麼多人在罵

[chhaiqoo1 (小莊莊)]

1.最早有一個盒子，且時速不能超過40公里過，在那時日本其實也是這套系統，但是日本
是每個上下交流道的時候掃，在上下匝道口速度本欄就慢，使用不影響，但是台灣是在原
本路中間的收費站用，變成跟傳統的的一樣要減速只是不用停下來
另外機器很大，不像日本國產車都整合在車輛內裝，只要插儲值卡就可以用，很礙眼

2.後來為了解決這些缺點，決定換RFID 技術，但最早合約就是每個出入口做感應，像日
本一樣，但不知道什麼神秘的力量，接受遠通可以降低成本，只要裝每個交流道跟交流道
之間的主幹道上，那段時間高工局一直配合夜間封路裝ETC桁架，如果是裝交流道口，跨
距沒有這麼大，根本不用封路，只是數量多，前期建置成本高，但如果是每個交流道口都
裝，其實對高速公路的大數據蒐集會很有意義，每台車去哪個口上哪個口下，現在的裝法
就沒有辦法有這些數據

3.金流的爭議，一般是系統委外，政府給營運系統的廠商錢，但是台灣是連付款儲值都交
給廠商，這相對不合理，這是一個先付款的聲音，廠商可以有大量預收款金流，講白了這
些預收款是可以賺錢的，但是這些錢不會進到政府口袋，通常應該系統跟資金是分離的才
對

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→ kevin1221: 所以當年這樣做油水少很多
→ ketrobo: 連收費稽核系統都沒建,車子在南部,北部
→ ketrobo: 扣款也有報導,後來還有收款小PC自家APP
→ ketrobo: 連線DDoS打掛的「駭客攻擊」事件
推 kutkin: 宇通就是用遠通後來用的系統
→ kutkin: 結果給遠通做 做不好又改成宇通那套
推 kutkin: 如果真的有公正 一開始就該用RFID
→ kutkin: 反正爛帳說不完
→ kutkin: 結論就是 BOT都是先搶到再說
→ kutkin: 就像你先讓女的懷孕 之後岳父沒辦法怎樣
→ kutkin: 最有名台灣高鐵
→ kutkin: 一開始說0出資，後面變成政府擔保。
→ syldsk: 理由是說很多休息站或國道警察局上下班的
→ syldsk: 對外聯絡道都被拿來進出國道就說可能會因
→ syldsk: 為這樣收不了錢就改掉只設在交流道出入口
→ syldsk: 的地方
→ syldsk: 對於如果要擴建交流道之類的的確也比較彈
→ syldsk: 性啦