[新聞] 高雄去年車禍奪307命連7年奪冠 道路規畫挨轟差勁

[CREA (人間不信)]

中時新聞網
2026/03/13 18:06
任義宇


高雄去年車禍奪307命連7年奪冠 道路規畫挨轟差勁

　　根據交通部近日統計，全台去年因交通事故死亡人數達2858人，其中高雄市就
占307人，為全國之冠，高雄市議員白喬茵怒轟高市府，有多處道路規畫不佳，造成
機車與汽車碰撞頻傳，在陳其邁大力發展高科技產業下，恐加劇未來交通壓力。對
此市府回應，高雄擁重工業與港口，致交通複雜嚴峻，持續透過工程、教育、執法
三大面向改善，近年數據已有逐步下降趨勢。

　　白喬茵翻出去年交通事故數據，指高雄有307人因車禍，在30日內死亡，不僅
連續7年蟬聯全國最多，且機車事故死亡人數、高齡死者人數，也分別排在全國一、
二名，平均每28.5小時就有1人死於車禍，顯示高雄交通改革決心，恐僅止於「出一
張嘴」。

　　白喬茵認為，高雄許多路段道路規畫缺失，造成汽機車碰撞事故頻傳，以民族
路與高楠公路為例，因為同向分隔島的設計，使汽車右轉必須切入慢車道，造成頻
繁發生的汽機車追撞與側撞事故。此外，市區多處汽機車停車位不足，導致違停亂
象層出不窮，不僅造成行人上路風險，更讓所有用路族群都有感「不舒服」。

　　實際上，高雄去年11月有73歲老翁在楠梓區德民路橋下橋時違規右轉，撞進待
轉區造成1死8傷事故；以及跨年夜一名大學生，在中華五路與新光路口，遭大貨車
碰撞死亡，都讓民眾記憶猶新，分析車禍原因，除違規因素外，道路標示不明顯、
汽機車道路交織都成車禍發生關鍵。

　　白喬茵說，高雄近年大力發展高科技產業，但若交通問題不改善，更多產業進
駐後只會加劇交通壓力，而高市府長年號稱「智慧城市」，應拿出魄力讓AI等科
技，能用在解決道路瓶頸，讓高雄成為一個真正交通友善都市。

　　交通局回應，守護市民用路安全是市府最優先的使命，因轄區幅員廣大，且因
有港口與重工業區，大型車與機車數量高，面臨城鄉交通型態複雜的嚴峻挑戰，市
府道安團隊將秉持「工程」、「教育」及「執法」三大策略持續努力，營造更安全
的用路環境，翻開近年事故數據，死亡人數有逐步減少趨勢，若以每10萬人死亡率
計算，高雄市為11.2人全國第8，顯示整體道路安全環境正處於改善的正軌上。

　　此外，市府目前已與科技公司合作，正在建置RSI（Road Safety Inspection
道路安全檢查）系統，希望透過科技協助，加快找出道路安全潛在問題，以利後續
改善。針對人行空間與停車問題，也已依規定要求12米以上道路，皆需設置人行
道，確保行人通行需求；針對一定規模之建築物，也已要求應滿足自身停車需求，
避免停車問題外溢，並在都設與交評審查中予以把關。

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高雄市去年去年11月有73歲老翁在楠梓區德民路橋下橋時違規右轉，
撞進待轉區造成1死8傷事故。（本報資料照片）

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高雄去年跨年夜一名大學生，在前鎮區中華五路靠近新光路口，遭大貨車碰撞死亡。
（本報資料照片）

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260313003774-260405?chdtv

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