[新聞] 國5接蘇花改、蘇花安 拚121年通車

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國5接蘇花改、蘇花安 拚121年通車
明年動工 紓解蘇澳壅塞 分流台9丁線運量

中國時報/蔡明亘

交通部推動國道5號銜接蘇花改、蘇花公路安全提升計畫，國5接蘇花改預計今年8月公告
招標，蘇花安將於年底陸續招標，兩大建設規畫明年動工，預計於民國121年同步通車，
未來國5蘇澳至東澳隧道可節省15分鐘車程，台9丁線估逾8成車流移轉至蘇花安新闢道路
。

交通部路政及道安司科長衛俊安說明，蘇花改通車後，往返台北、宜花東的交通量成長，
大量車流湧入蘇澳市區造成壅塞，為紓解市區交通，計畫自國5末端至蘇花改白米高架橋
與東澳隧道間，新建長約6.8公里的聯絡道，含5座隧道、5座橋梁及路堤塹路段，總經費
370.2億元。

交通部於1月將基本設計報告書相關資料提報至公共工程委員會，原訂25日審議因故延後
，近期將召開審議作業。衛俊安說，高公局預計今年8月上網公告招標，決標後規畫明年
開工，配合蘇花安進度，朝121年全線通車目標推動。銜接段通車後，自國5末端到東澳隧
道行駛距離從9.5公里縮短至6.8公里，平均節省車程約10至15分鐘。

另外蘇花安同步推動中，衛俊安表示，全長約29.9公里分3路段改善，其中蘇澳－南澳段
由蘇花改東澳端點起，以4.7公里長隧道通過山區路段，續以高架橋通過南澳平原區後銜
接蘇花改南澳北溪橋；和平－和中段由蘇花改漢本路堤起，採4.8公里高架橋平行北迴鐵
路，銜接蘇花改中仁隧道北口；和仁－崇德段則由蘇花改中仁隧道南口起，以10.2公里隧
道通過太魯閣國家公園後銜接太魯閣大橋北側，並於崇德設服務區。

衛俊安提到，蘇花安總經費約1057億元，辦理設計作業中，今年底陸續招標，全線預計
121年通車，預期自台9丁線轉移8成以上交通量至蘇花安新闢道路。

https://www.chinatimes.com/newspapers/20260328000434-260114?chdtv

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推 MeeToo: 感謝民進黨閹割掉的東部高速公路
→ nikewang: 民進黨執政蓋的公共工程 應該都是破破爛
→ nikewang: 爛
推 icekimtommy: 要確定哪個年限可以通車耶 用嘴講喔
噓 polo5615: 當初民進黨是在哭夭三小 終究還是要弄
→ polo5615:  浪費大家時間生命
推 bye2007: 當初不做蘇花高......
→ enthpzd: 人口越少，花快4百億省15分鐘，等建好又
→ enthpzd: 要六年。
→ wbw: 東澳那段要做 以後就看不到居高臨下的太平洋
→ wbw: 了
推 xcei7788: 當初不如直接把蘇花高好好做完
→ xcei7788: 現在還不是要做,但是是半套的，可憐啊
噓 ILOVEWADE: 民進黨、青鳥、側翼一直推說是謝深山
→ ILOVEWADE: 的問題，結果小夫、田秋堇、張景森也在
→ ILOVEWADE: 擋怎麼不說