Re: [問卦] 中國汽車熱銷到世界多國是怎辦到？

[longyin (龍吟很難嗎？為什麼)]

※ 引述《s820912gmail (替代役青鳥)》之銘言：
: 如題啦
: 剛剛看到有財經粉專分享
:
: 中國大陸的油車跟電動車
: 外銷數量連年攀升
: 呈現數倍以上的成長
: 嚴重壓縮傳統車廠市佔
: 中國也太扯了吧
: 學會技術之後
: 直接彎道超車
: 是不是蠻勵志的
: 有沒有卦

這是多重原因共同導致的

1，前些年國際車企進入中國大陸，諸如
德國大眾，奔馳，寶馬，奧迪，美國通用
福特，日本豐田本田等等，開設企業培養
了大量人才，培養了大量供應鏈企業，打
下了良好基礎。

2，中國大陸汽車市場充分競爭。大家會
發現，歐洲美國的汽車市場實際上早就
不是充分的市場競爭了，而是寡頭們默契
瓜分市場，技術進步緩慢，通過政策，法律
等各種手段限制新玩家進入。而大陸市場
則是充分競爭的市場，是比資本主義更
資本主義的殘酷競爭市場，必然會培養
出優秀企業，缺點是也會死掉大量車企，
購買死亡車企車輛的消費者成為犧牲品。

3，大陸車企的產品開發速度很快。傳統
歐美車企，平均十年對車型更新換代
一次，期間每三四年進行一次小升級。

而大陸車企基本兩年對車型大升級一次，
每年小改進一次。車企跟車輛用戶交互
緊密，車主使用中發現的問題或提出的
建議往往一兩年就能採納實現。

優點是車企六七年就走完三代車型的迭代
開發，車型迅速成熟，競爭力增長迅速。

缺點是第一代車主成為不成熟產品的小白
鼠，以後的車主則成為更新換代迅速的
車輛加速貶值的受害者。比亞迪秦七年
迭代大更新4版，每大升級一次，老車主
的車輛就會加速貶值一次，保值率超級低。
有些車主買車後幾天就發現車型更新了，
自己的車輛一天內貶值20%，新車型性能
更先進，產品體驗更好，耗油更低，價格還
更便宜。

本月初，華為問界推出新一代車輛，老車主
訂的上一代的車還在生產線上，沒交付的時
候，就已經貶值了，大量去抗議。

4，大陸政府的產業政策鼓勵新能源汽車，
給出了大量補貼，引導新能源汽車發展。
每年都更新產業補貼政策，根據上年度的
問題進行更新，技術發展慢的車企根本
拿不到新一年的補貼，刺激車企加快技術
開發，落後的車企很快就掉隊死亡。

實際上大陸當年發展太陽能，發展鋰電池
等等產品都是這個政策，每年都更新補貼
政策，刺激企業加速技術開發，落後的企業
直接拿不到補貼，政府用胡蘿蔔加大棒
刺激企業加速競爭，優勝劣汰。

5，在大陸市場競爭出來的車企，到其他
國家發展是降維打擊。其他國家消費者根本
沒見過產品力這麼強價格又便宜的產品。
幾年就在全世界打開了市場。




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※ 編輯: longyin (103.77.192.225 香港), 03/30/2026 21:57:03
推 jma306: 台灣搞保護車企 閉關自肥
資本主義發展幾百年，告訴大家，只有充分
的市場競爭才能培育出領先的企業。

大海里才能成長出鯨魚，平靜無競爭的澡盆
里雖然安逸，但是永遠長不出靈活又兇猛
的鯨魚鯊魚。

※ 編輯: longyin (103.77.192.225 香港), 03/30/2026 21:59:35
※ 編輯: longyin (103.77.192.225 香港), 03/30/2026 22:02:14
推 whitenoise: 降維打擊，這四個字用的精準
→ jma306:  若是有能力強  堅毅勇敢的主持人
→ jma306:  在保護環境下也是能有作為
推 whitenoise: 常有人調侃中國太卷，但自由市場的國
→ whitenoise: 際競爭就是這麼回事，只有台灣美其名
→ whitenoise: 保護產業，市場卻更像社會主義
→ jma306:   例如張忠謀企業 被台灣優惠保護很多
→ jma306:  也能抓準方向 自強又強