[問卦] 駕照若採總量管制，有沒有搞頭？

[HuangJC (吹笛牧童)]

突發奇想：駕照的發放若和聯考一樣，採總量管制，有沒有搞頭

下面的引文符號，引的是我和 AI 的對話
也就是說，AI 的回應，我並沒整段放上來
但關鍵回應我引用並且繼續對話
所以別看到引文符號覺得看不懂。。（就，多點想像力來看我的文章吧！）


》這確實能篩選出技術與知識最頂尖的一群人。
不是要頂尖，但我的確想要把拖後腿的 20% 淘汰掉

很多知識要的不是"最高分"，而是"及格"，
總之因為道路的承載量有限，所以我只允許駕訓班通過有限的畢業生，
並且把畢業生的交通成績（事故率）與駕訓班掛勾。
因此，考題有沒有鑑別度，駕訓班就會自己去發想，從而杜絕"無效筆試"，
並且會自然催生"有效的肌肉記憶教學法"


我們都知道日本的教學法好，但全搬又太貴，又不知要先搬哪些
但如果我把市場原理引入，那麼，
花最少錢就能建制的教材，並且又最有效果的項目，一定會優先採用。
非要花大錢才能學的，如果不具關鍵性安全加成，就不會被採用。
於是我認為教學資源的遞進會被花在刀口上


》他們會主動篩選掉那些對空間感知極差、情緒不穩定的「高風險考生」。

是的，我曾抱怨"有路怒症根本不該有駕照，但我根本不知怎麼修改制度"
但這方法卻有可能自然演化出來

因為駕訓班也會挑學生，會面試。面試本身就是一種無法文字化的標準。
有路怒症的，毛毛燥燥的，真的可以下去了

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反向我要問：這會不會違反人權？
我就是個性毛毛躁躁，結果都不用考術科，我在面試老是被刷掉，一輩子考不到駕照，
但這樣找工作也有影響，社會不能這樣斷我活路，你有何想法？


我有一個想法：當年我拼命要在台北留下，我也買車，但停車變成大問題，
 台北停車費很貴。自由市場會逼我做出選擇。我不是不能擁有，但我要計算代價。

類比觀之，毛毛躁躁的人，帶給社會的道安影響本來就較大。
我們可以用"付更多錢爭取入學"來做，但爭取入學的人自己也要考量值不值得；
聽說哪一個國家，考照有次數限制，一直考不到也不許考了，意思大概也一樣。
社會資源就是有限，道路面積有限，載車量有限，警察的管理能量有限。

最終市場原理會限制你；只要關一扇門有再開一扇窗就好。應該要給他搭公車的權力。
現在一直在說公車萎縮，其實有些人根本不該拿駕照，同時就會把搭公車的市場維持住。
會有新的平衡，如果新平衡更安全，且效率可忍受，那就是正確的模型



》當我們把「駕照」從廉價的普及品轉變為「高昂的稀缺資源」時

我改一下字眼：受控的有限資源

不是高昂，我們還是要讓社會八成以上的人有能力擁有，
但"誰會考不上駕照"這件事的鑑別度更好了，因為市場原理的回饋機制更好了。

駕訓班也不會把"讓學生考上"當成 KPI，而是把"擦亮自己有效教學"當成 KPI
因為 KPI 變了，所以一切更好了


我之前提過，想引入"民間私有駕照"，你說英國有，行之有七十年
但我想引入的話，政府會說：這是民間的事，你們自己做就好啊
又不是公家機關，我怎麼叫政府做？
又或者，英國私人駕照公司要不要來台灣開課？

現在我的想法就是：灑下建康的土壤，原地孕育
我們自己就能產生這樣的學校，只是要有好的制度


》為什麼不需要英國公司？
不是不需要英國公司，是台灣也有失業率了，能賺錢的機會我捨不得拱手相讓
我不否認英國公司有可能更好，但他們有興趣來台灣做嗎？
或政府出面請他們來，他們拿翹，一定會漲價

讓本地業者成長才是雙贏策略。


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牽動天機玄又玄                                               邏  基因演算法  變
引入變異算邏輯                                               輯              異
居處陋室觀湧現                                               為              為
士逢知已悟襌機                                               父              母

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AI 有趣的地方在它沒有情緒，而是看我餵資料的方法
上面我開一個新的沙盒，重新餵入，AI 就開始挑我這方法的毛病了

這不是雙標。。。
我常說，被攻擊雙標的人，是你的感覺；其實他不是雙標

這裡也一樣，gemini 被我餵兩次，講法就變了
這是很有趣的思想實驗
它就是一樣的大數據模型，但從一直認同我，變成挑我毛病
它的'個性'（應該說，google 團隊替它設計的演算法）並沒有變
但回應就變了，怎能說雙標？


推 thegreatlcx: 駕訓班會出來哭哭
他們那種教學，哭就哭。。原諒我不爭氣的笑了 XDDDD

推 pat740515: 本來就應該管制，台灣就是濫發駕照，才
→ sagarain: 看你用什麼卡啊 用錢嗎
台灣就是摩托車太多，說出來有人說我岐視摩托車
我現在說總量管制，不做'岐視全體摩托車'這事
我說的是管制水準不夠的駕駛

可以多支持我一點嗎？按讚小鈴噹？ XDDDD

→ pat740515: 搞出一堆低素質不適任駕駛
→ pyrolith: 沒人敢修法
立委是我們選的，民主政治就是參與政治
甩手掌櫃是做不好的
你要支持，你要選出這種立委
整天罵交通部是沒用的
要細節參與；不是不罵交通部，是要罵得精確點！

我不會再嚷嚷部長下台了，但我也不會讓交通部那麼好過
要看到細節去

推 StylishTrade: 開車是基本人權
→ StylishTrade: 考照的目的不是限制你開車
推 jimmy0316: 沒駕照就不能開車嗎
這是另一個問題，但我把駕照的鑑別度提升也是有幫助的
可以先做

→ StylishTrade: 而是盡力提升每個人的開車技能
→ StylishTrade: 減少可能損害
→ StylishTrade: 但是你真的技巧很爛 還是得讓你開QQ
交通是基本人權，但開車不是
你不會開車，你可以坐車或騎車
你不會騎車，你可以走路或騎腳踏車

有人說腳踏車是毒瘤，管不住
但它質量變小了啊
它不會時速 100 衝綠燈，再嚷嚷'超速非肇事主因'了啊

它就算要衝綠燈，如果是時速 40 的女三寶
那我笑笑，我會禮讓她 XDDD


※ 編輯: HuangJC (116.241.135.87 臺灣), 04/21/2026 19:09:58
推 attpp: 考照難度“正常”即可
什麼叫正常？你這是上帝視角

我主管說過：其實要你們做的事，我都會做，我恨不得把你們全 fire, 都我做
 但我分身乏術，所以留你們做，並且必需包容你們的錯誤，把你們管理起來

我上面那些，其實也不過是要把'難度正常'這句話，想個法子實踐
因為我控制不了考照人員，控制不了考題
所以我必需讓整個系統引入自由市場，讓自由市場去自動演化

在我們學電機的都會學到自動控制，負回授，這些概念
我也不過就是提出一個可以自行演化的模型

推 yoyodio: 對岸一些大都市的牌照有管制
所以我也不是獨創嘛～

推 duelaylomo: 我就問日本的交通好是限制汽車嗎？事
→ duelaylomo: 實是現在汽車遠勝當年，最大的影響就
→ duelaylomo: 是減少機車，所以直接管制機車就是改
→ duelaylomo: 善交通的不二法門
我是要管制機車啊，機車駕照用我這方法做總量管制
汽車仍然可以總量管制，大家想到的是車庫法
我只是不背答案，想到其他方法

推 ragwing: 只有北北基的話就變成新加坡了
經詢問 AI，不太一樣
新加坡是擁車證；是本來就嚴格考照，但不能買車
還要有擁車證，才能買車

換言之，如果有租車，是可以租的


但我在提的，則是去動'考照'這塊
因為我們的考照不夠嚴格，所以我利用一級負回授
希望駕訓班能被整個系統收納利用

目前駕訓班是以讓學員考上為 KPI，畢業學員水準差並不在意
而我要讓系統前端收斂，變成駕訓班對提升學員水準更積極有效
因此，考到駕照的難度會提高；考不到的話，連租車都不能租

→ yunf: 你不怕哪天有人會來搶你的名額嗎？
每個政策未來都會罵的，眼前就是駕訓太差啊，
怨政府為何不做就支持，不然就體諒吧

好像不是講得很清楚，我重說一次
政治和治病一樣，藥就是毒，可以理解嗎？
所以因地制宜，或說御陰陽五行之變，真的是沒說錯的
但是，如果你去看醫生，醫生只回你一句'看情況'，你當然會很不爽
醫生不能說看情況，而是必需詳細診斷後下藥
這藥別人是不能吃的，你有病才能吃
真的是看情況沒錯，但給出很確切的指示

我是有在寫信給交通部的人，他們回我因地制宜時我就是這樣罵回去的

你看歐美，連行人闖紅燈除罪都搞出來了
如果我們非要說'因/能/未注意，就是惡法，一切應該看路權'（這是某些人的主張）
那行人沒路權，闖紅燈就可以撞了啊
而且撞了行人，我車有損傷，行人還得賠我修車費咧

我們不見得要和歐美一樣，因為藥就是毒，有一樣的病，才吃一樣的藥

那我提出的政策，不完美，你要怎麼看？
我建議你好好想想，有沒有利大於弊
這不是在質疑你，逼你回答（有一種語氣這樣說的：我只問你，有沒有利大於弊；很兇）
而是，因為藥就是毒
所以我們是不是這樣拿捏比較好

你想一下，不必完全認同我
有更好的藥，副作用少的，你可以提出來
沒副作用的藥我是不會開了，我不是神醫

如果我是交通部長，大概也會被你們噴到一屁股下台
醫生嘛，就是拿毒藥殺人，拿刀子殺人 XDDDD
唉呀，兩難啦 XDDDD

※ 編輯: HuangJC (116.241.135.87 臺灣), 04/23/2026 23:15:57