推 lpbrother: 垃圾車才是路權最大的，沒人想靠近 180.176.65.180 05/03 22:11
→ pttjack: 立體停車場太少 36.238.179.180 05/03 22:32
你希望學生校車停進立體停車場，讓學生上下車嗎？
※ 編輯: HuangJC (116.241.135.87 臺灣), 05/03/2026 22:44:49
推 jimmy85229: 推原Po的認真思考 39.1.26.87 05/03 23:33
: 標題: Re: [問卦] 為何警察要放任違停？
: 其實以這次台南市的例子就好
: 我問你，你是校車要停哪裡
: 停哪裡，講一個地方我聽聽看
: 這件事不是在台南這樣而已
: 在台北也是一樣的
: 台北你去看校車停哪
: 他還可以停哪
: 人家不管歐美日本
: 通通都是可以臨停是常態
: 真的拉，近的你去日本就看到了
: 超過90%的路段通通都是可以臨停上下車的
: 就台灣，通通紅線，至於你要停哪，乾我闢室
有一個建議我不敢寫
（寫在這不算；我是指寫到交通部去）
因為有優點也有缺點，台灣都這麼亂了，會不會只執行出缺點，我不知道
就是，別給所有車相同路權
目前我們給警車，消防車，救護車較大路權
而我希望給大眾運輸更大路權
校車也含於其內
這更大路權一下去問題很大
比如公車要停靠時，靠邊，和起步
不再是大家習慣的'原車道優先，變換車道路權較差；起步車路權最低'
而是公車有優先靠邊權，要起步時，有優先起步權
太複雜了。。。
假設按我的想法，在本例中學生校車就是有權這樣臨停
女警就是得等
: → nikewang: 台南真的狗 警察平時不捉違停 現在被違 118.33.153.180 05/03 21:39
: → nikewang: 停害死 118.33.153.180 05/03 21:39
: → civic5thsi: 因為抓了選民會找政治人物陳情 220.143.13.94 05/03 21:40
: → civic5thsi: 再來就是施壓 因為預算他們在審的 220.143.13.94 05/03 21:40
: 推 zenan321: まあ常在街上跑被違停害死，時間の問題 39.10.65.155 05/03 21:43
: 推 ttyui: 日本明明就有規定臨停的地方 101.8.128.219 05/03 21:47
: → ttyui: 看YT上日本騎腳踏車的影片就知道 人家臨停 101.8.128.219 05/03 21:49
: → ttyui: 的地方會凹進去 只能停那裡 101.8.128.219 05/03 21:49
建設不可能'碰'的一聲全部完成
完整版的確是大眾交通的特權臨停必需受限在特定區域
我們目前是有停車格讓大眾交通停，但那個停車格很常被佔用
然後變成公車無法靠邊，只好在離站位置直接上下客
但大眾運輸就是該有更大的特權，要保障
節制私人運具，發達大眾交通，是正確的方向
這樣大家才會更願意去坐車
一個政策出來，有時不是公平，而是會給誰特權
而這個特權好還是不好
可以看它是不是能把社會模型收斂到一個較好的狀況
在自動控制理論裡，我們常會提到要讓模型收斂
為什麼？
因為，自動控制這個命名，講的就是我們所設計的機器，會接受外部擾動
比如馬達控制裡有兩個大題目：定位控制 或 定速控制
你所期待的與目前不同，就會經由 sensor 回饋，計算出一個誤差值
誤差值經由負回授匯入輸入端，引起系統修正
而系統必需到達穩定
回到社會模型，目前我們有公車經營不下去，路線減少，減班
大家愈是沒公車好坐，就愈要自己開車
若這能穩定收斂也好，就是用另一種方式運行
但如果窮人會無法通勤，或車輛會太多導致交通不穩定，這就是發散
所以公車有特權是可以接受的
它可以讓交通模型快速收斂
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牽動天機玄又玄 邏 基因演算法 變
引入變異算邏輯 輯 異
居處陋室觀湧現 為 為
士逢知已悟襌機 父 母
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