Re: [新聞] 興達電廠的燃煤汙染已經減了99%？空汙法

[bulden (要死的生魚片)]

※ 引述《coffee112 (我沒拿$就換你網軍死全家)》之銘言：
: 而大氣中PM2.5 #鎳的濃度2016以來，是有下降，但幅度卻沒有砷來的明顯(見留言）。這
: 些PM2.5鎳的資料，來自台中市環保局2016-2019之資料、環境部6 測站的資料，及中研院
: 周崇光研究員的資料。
: 另PM10 中的鎳，主要來自特殊工業區的資料，則顯示高雄高於雲林、雲林高於台中，而
: 台中則高於新竹（見留言）。
: 但鎳的污染來源，環境部還沒有啟動相關研究，沒有完整的排放量資料庫。我初步的研究
: ，鎳的主要來自是油品燃燒所排放。鎳之排放目前應該在減少中，但還不夠快。
: 也因此，其來源會是生產油品的煉油廠及以重油為燃料的船舶及基隆協和電廠，及大家使
: 用的汽機車，及公車。
: 而新北板橋測站，鎳之濃度可以持續下降，應該與新北捷運的普遍有關係。反過來台中及
: 高雄的下降，就沒有那麼明顯。而這次 #財劃法，獨厚雙北，真的不應該。目前雙北的大
: 眾運輸使用率都超過了29%，而高雄只有10%，而台中只有9%（見留言）。財劃法應該多分

怎麼會得出這個結論呢?

明明莊教授自己都講了，鎳的主要來源來自特殊工業區，和生產油品的煉油廠及使用重油

的船舶和機車、公車和汽車等...

結果測到台北板橋的鎳有下降，得出來的結論居然是新北捷運?

問題是板橋的捷運也就一條板南線，講得好像光靠這一條板南線的運量，就減少了大量的

汽機車族一樣。

那台中的問題什麼?

台中最大的問題是中火丫，難道其它的精密加工會用到燃油燃煤燃料嗎?

那高雄呢?

高雄的問題就多了，電廠、石化工業聚落、汽機車。

單看高雄的石化聚落如下:

林園工業區:中石化(三輕四輕廠)、園區內的下游廠家有台塑、南亞、台聚、李長榮等...

仁大工業區(仁武大社):中石化大社廠、國喬、李長榮化工等...

臨海工業區(小港、大林蒲):大林煉油廠，以裂解重油和原油及大型儲油糟。


再來比較燃油車的部份:

請注意，莊教授是特指板橋地區喔，而不是大台北區域!

板橋地區:

截至2020年（109年）統計，板橋地區的電動機車數量已達 67,530 輛。

大高雄:

2023年統計，高雄地區約 2,073,293 輛，其中有10萬台電動車。

量體不同，你拿不超過10萬輛的量體比2百萬量的量體?

這不用我來講，找個阿甘智商的人也知道，板橋的空污當然沒有高雄台中那麼高丫?

更何況大高雄，有三大化工聚落!

結果莊教授的結論居然是，因為新北的捷運數量高，而空品降下來?

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推 coffee112: 避而不談
噓 froce: 你猜猜中龍燒什麼？嘻嘻
→ froce: 中火沒在燒油的，煤也逐年在減
別搞笑了，你還是先把數據拿出來吧。
你在說這句話的前題，大概以為台中的數據和高雄差不多!
但是莊教授講的，是台中和高雄沒有顯注的下降。
※ 編輯: bulden (60.249.211.103 臺灣), 05/13/2026 16:40:58