Re: [問卦] 台灣機車到底能不能造高性能機車?

[chal ( )]

我是認為台灣機車應該全面改成三輪

不管前2後1

或是前1後2

這樣比較安全

改成這樣 應該每年可以少死一些人

這就跟安全帽一樣

增加一點成本 但死亡數大降




當然會有人喜歡2輪的機車

也可以

但是要加重稅

因為你是用個人的喜好

去增加全體社會的風險

所以要加重稅

並且上安全教育課




甚至

我覺得最終理想是

三輪機車上面還要加蓋

也就是駕艙機車




當然這種改動

會增加一些成本

例如停車格要重劃

或者馬路太窄的也要加寬一點




但這是長期的安全

變動是一次性的成本



我們如果用死亡成本所帶來的悲劇

每年少死1000人

連續十年

說不定成本就大於這些變動成本




雖然說未來是自駕的世界

但機車要進入自駕太難

因為只有台灣人在騎機車

東南亞的科技又落後台灣

連台灣人都無法研發自駕機車的話

那東南亞又更難了




總之

未來的汽車是安全的

特斯拉的自駕非常強

中國有一個叫懂車帝的頻道

他們拿中國電動車與特斯拉PK

結果特斯拉幾乎全數通過測驗

而中國電動車非常爛



有一個例子來說明

他們用紙片模擬了一台大卡車停在路肩

大卡車佔用了四分之三的車道

剩下四分之一的車道只能讓電動車勉強通過

結果只有特斯拉成功通過這個測驗

中國的電動車全部失敗

好一點的是停在假卡車後面不動

糟一點直接撞上假卡車

雖然是厚紙片做成的假卡車

但是直接高速撞上也是夠恐怖的

千萬別買中國的假自駕車

有興趣自己去找懂車帝來看（好像被中國下架了）




總之

看完特斯拉的電動車以後

台灣所謂的機車地獄根本是小菜一盤

特斯拉根本比人類還強了

他唯一的狀況是擦到一隻突然衝出來的山豬吧

只有擦到

而且是比較低階的軟體版本




說回台灣機車

駕艙機車應該比一般機車更容易發展自駕



每年死那些人是沒必要的

台灣如果全面發展駕艙機車

成本也會降低

所以

真的沒有必要無謂死人了


以後自駕車以後

死於汽車的人也會變少

只剩下機車最危險而已











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→ cdmlin: 支持多出一些三輪有頂機車
推 jojolau: 就是要全力發展一人座汽車，然後車子要
→ jojolau: 能遙控出來，這樣就能併排停車，那個四人
→ jojolau: 座汽車要趕快停產跟禁售，這樣才能趕快
→ jojolau: 解決死亡率的問題！
推 arickal: 重視安全的一開始就不會騎機車了
→ arickal: 愛騎機車的早就已有赴死的決心
噓 Joule: 全力發展老頭樂電動代步車