[新聞] 出口大爆發！政府砸442億元衝無人機產業

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出口大爆發！政府砸442億元衝無人機產業 哪些概念股可望先受惠？

2026/05/31 18:44:53
經濟日報 記者余弦妙／台北報導

無人機與無人載具（包含水面、水下無人船）應用近年快速擴張，已從早期農業監測、
環境保護、物流運輸與醫療救援，逐步延伸至不對稱作戰中的關鍵國防角色。在全球地
緣政治與供應鏈加速「去紅化」趨勢下，賴政府已正式將無人機產業列為「五大信賴產
業」之一。

為加速產業升級，行政院核定為期六年、橫跨2025年至2030年的「無人載具產業發展統
籌型計畫」，預計投入新台幣442億元，聚焦「產業發展、國防自主、民主供應鏈」三大
目標，並規劃於2030年將整體無人載具產值推升至400億元以上。

四大推動主軸 聚焦市場、技術與法規

整體計畫將透過市場、技術、環境及法規四大主軸推動，結合內需市場與國際供應鏈布
局，加速台灣無人機產業邁向規模化與國際化。

在市場面部分，政府採取「以內需帶動產業」策略，透過公部門擴大採購無人機，提供
業者穩定訂單與驗證場域。同時，運用國發基金進行策略性投資，吸引關鍵零組件在地
設廠，降低業者初期投入風險。對外則透過國家隊模式拓展海外市場，爭取歐美民主供
應鏈商機。

技術面方面，政府針對國內尚缺乏的核心技術，由法人機構投入研發；對已有基礎技術
但缺乏量產能力的業者，則透過補助加速產業化。同時深化與歐、美、日等國際整機廠
與研究機構合作，推動前瞻技術研發與驗證。

建立產業聚落 測試場域全台布局

環境面則聚焦建立產業聚落與測試基地。中科院民雄院區規劃提供100家廠商進駐，形成
具規模的無人機製造基地；全台也規劃超過18處大、中、小型測試場域，供不同類型載
具進行飛測驗證。

位於台南沙崙與六甲的「無人化創新科技實驗室」，則專注於高強度情境下運作的無人
機研發，預計開發26款創新機型。

法規面則包括修訂無人機管理規則、輔導型式認證及建立公務部門採購與使用規範，強
化資安與使用效率。交通部航港局也同步研議海上自主水面、水下無人載具管理規則，
逐步建立海域作業法制。

此外，政府亦積極建立國際驗證能量，協助業者取得海外認證，降低外銷障礙。

產值與出口大增 單季外銷超越去年全年

隨著政策推動，台灣無人機產業已展現顯著成長。整體產值從2024年的50億元，提升至
2025年的129億元，成長超過2.5倍；整機外銷產值更從1.4億元大幅成長至29.5億元，增
幅超過21倍。

根據統計，2026年第一季無人機整機出口金額達1.15億美元，約新台幣37億元，單季出
口已超越2025年全年0.93億美元水準，顯示台灣正加速切入全球無人機市場。

目前國內已有超過267家業者投入無人機產業，從業人數約3000人。2024年國防部完成6
款「軍用商規」無人機量產採購案，共採購3422架、金額約68.87億元，成功建立整機「
非紅供應鏈」整合能力。

取得美國Green UAS認證 打開國際市場大門

在國際合作方面，台灣於2026年1月與美國國際無人系統協會（AUVSI）簽署Green UAS認
證授權，成為美國本土以外首個取得該認證的國家，為台廠進軍美國及國際市場取得重
要門票。

產業基地建設也逐步到位。嘉義「亞洲無人機AI創新應用研發中心」目前已吸引52家產
官學研單位進駐；中科院民雄院區東側軍用無人機研發中心，也預計於2026年6月完工。

海外市場方面，台灣目前已與歐、美、日等9國簽署合作備忘錄（MOU），潛在訂單規模
突破百億元。

根據財政部關務署統計，2026年第一季台灣無人機整機出口前三大市場分別為捷克、波
蘭與美國，其中捷克出口金額達1億美元，占比高達86.3%；波蘭約1,175萬美元，占
10.2%；美國約258萬美元，占2.2%。

北中南形成聚落 台廠全面卡位供應鏈

產業布局方面，台北、新北、桃園、台中及台南已形成主要聚落。其中，新北市有52家
相關業者、台北市43家、台中市40家、桃園市33家、台南市25家，呈現北中南多點布局
態勢。

在整機系統整合與軍用商規國家隊部分，中光電旗下中光電智能機器人獲選國防部軍用
商規無人機量產廠商，並成功打入美國Skydio與Anduril供應鏈，同時在經濟部科專補助
下自主開發AI影像模組與飛控系統整合。

長榮航太則憑藉航太製造與維修實力，切入軍用商規無人機量產。雷虎科技長期布局飛
行載具與整機系統整合，在軍民通用市場具高度能見度；漢翔航空則持續帶動中部航太
與無人機聚落升級。

此外，智飛科技與神通資訊也獲選為軍用商規無人機量產供應商，在非紅整合供應鏈中
扮演重要角色。

「3晶2軟」成關鍵 AI晶片與飛控技術受矚目

在自主關鍵技術部分，政府推動「3晶2軟」計畫，涵蓋飛控、通訊、衛星定位晶片，以
及飛控、地控軟體開發。

相關受惠業者包括芯鼎科技、新唐科技、海華科技、亞信電子、威力工業網絡、台灣希
望創新、和迪科技與易發精機等。

動力與關鍵零組件供應鏈方面，神基科技已成功切入Anduril與Skydio供應鏈；亞洲航空
聚焦整機與動力模組；台擎動力與海威科技專攻飛行載具與動力系統；永虹先進材料則
提供結構件與先進材料。

隨著中科院民雄院區軍用無人機研發中心即將完工，以及後續規劃引進100家廠商進駐，
台灣無人機產業正從「在地研發、內需練兵」，逐步邁向具備國際認證能力、打入歐美
核心供應鏈的「民主供應鏈亞太中心」，也為台灣資通訊、半導體與航太供應鏈帶來新
一波成長動能。


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推 zzzzaaaa: 外銷金額30億，然後政府編的採購非軍用
→ zzzzaaaa: 無人機就440億了，明擺著就絕大多數都
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→ suckKobe: 國內自製那麼猛的話幹嘛還花那麼多錢跟
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→ hihimen: 一張A4紙衝440億，怎不拿100張衝4兆?
→ ipon4490031: 你說台灣無人機該用在哪？