噓 MDCCLXXVI: 沒有國民黨，也有時代力量等小黨好嗎 42.76.130.145 06/19 00:07
看來你根本不懂我表達的重點
我意思是，職能分化本來就給不同部門都有權限
不是對立的政黨才有不同思維
結果你竟然開始列舉政黨了
※ 編輯: HuangJC (116.241.135.87 臺灣), 06/19/2026 00:17:30
: 標題: [新聞] 法院打臉交通部！槽化線壓到非違規 警曝困擾：支持改跨越
: 汽機車行駛若輪胎壓到槽化線可罰900至1800元，立委指出，台南仁德太子路槽化線違規
: 檢舉一天破百件引發民怨沸騰，昔法院判決儘管輪胎壓到槽化線，有4分之3的車體留在車
: 道就不算違規，顯然與交通部的「壓到就算違規」定義不同。第一線員警也支持改為「跨
: 越」才算違規，申訴案太多已造成行政作業困擾。交通部承諾將與警政單位和地方政府共
: 同檢討。
這件事可以分成幾個層面檢討：
1。政府部門不是鐵板一塊
這件事對人民是好事
在我的簽名檔中，有'引入變異算邏輯'
變異如何引入？大家可以去 google 一下，wiki 裡就有講解基因演算法
這意思是，我們不背答案，我們增加基因庫，任意雜交以產生幾個假設要件
然後去求證
大家以為民進黨掌管了整個台灣嗎？沒有，有國民黨；這也是基因庫
但如果沒了國民黨呢？黨政軍聯合操控，全部統一意志，是好事嗎？
這樣會在民主政體裡，執行出帝制的感覺
當政府總是決策正確時，會變萬能政府，而人民退化成巨嬰
（聽話就好，不必思考）
一時會有盛世，但防疫體質會極弱，無法承受系統變異
通常變異在聖人下台那天.. 或提早在聖人出錯時
2。實際的執行結果
其實我曾經在人民陳情公文裡向交通部列舉很多不同角度的看法，做法
而交通部（屬行政院）是不敢干預司法的
一但有判決，交通部會說"尊重法院判決"
不是有法，捅給交通部，交通部就會替你摃上司法院喔！不是喔！
有法，要打官司，你的官司你自己打；交通部不插手
而在馬路上的當場判決，則是警察（屬內政部，倒也是行政院）
就像量子論裡，一切的曖昧，在偵測的當時塌縮
法律也是在當場塌縮了；你遇上哪個警察，是不一定的，每個的處理狀況不同
大部份人不打官司，在警察這關就蓋棺論定
所以法律的執行，有時和法律無關，而是看它被執行成什麼樣子
3。回到本案，那麼應不應該容忍壓上槽化線
喔，理組不背答案的，背答案的是死讀書
其實我們應該從建模重新開始
經過計算，由機率得出答案
而答案如果不方便執行，可以用局部線性化來立法
什麼是局部線性化？
電影票就是個例子：XXX公分以上全票，以下半票
不是說高一公分就突然獲得更多，所以有責任負擔更高的票價
而是在有限的管理成本裡，局部線性化就已經足夠
要不然我們可能要用公式 f(身高)去推導一個式子
讓每公分都有不同票價，這樣就不會出現連續但不可微的突變，可是你覺得方便嗎？
所以那些酸'多 2cc 就更安全，絞痛部真是腦殘'的傢伙可以閉嘴了
如果沒有局部線性化，那立出來的法會很難執行
不過，日本的摩托車有車頭三顆燈，這是個有趣的想法（AI 教我的）
大意是說，摩托車有不同的執行模態，而不同模態有不同的權利義務
這看車頭的燈就可以看出來，以方便警察管理
就好像我們在酸重機，一下當自己是汽車，一下當自己是機車
那想像一下，若重機的車頭有燈，可以顯示自己目前當汽車，或當機車
從而遵守不同的權利義務呢 ？日本竟然可以執行出這麼有彈性的法規，很有趣
（等等，這樣一顆就好了幹麻三顆？）
: 推 rhox: 一堆地方槽化線畫滿滿，到底怎麼開阿 36.229.157.201 06/18 18:04
沒畫好的，自己 google '我要做路口回報'
自己反映問題
: 推 QoGIVoQ: 一天百件違規 要嘛線畫得有問題 223.137.171.74 06/18 18:05
: → QoGIVoQ: 要嘛台南人有問題 223.137.171.74 06/18 18:05
二分法？小朋友才做選擇
不保留'都有問題'的選項嗎？
: → alex00089: 應該要跟日本一樣有的可以跨有的不可 223.139.112.248 06/18 18:05
: → alex00089: 以這樣吧 223.139.112.248 06/18 18:05
也行，看好不好執行
實務上反正我很少壓，壓到時也沒被罰（誰有空天天盯著我檢舉啊）
若被罰，我也懶得申訴
: → QoGIVoQ: 你現在改成跨過才違規 那全國都要重新設 223.137.171.74 06/18 18:06
: → QoGIVoQ: 計 223.137.171.74 06/18 18:06
所以我才力推全國路口數位化
這簡直像片面更改 C 語言的規格，但 source code 無法馬上改
在這時如果沒用 compiler 來抓，我怎麼會知道程式哪裡出錯了？
老實說這種技術債，工程師不會這樣解
而是會片面宣告這個 .c 檔使用舊版的 C 語言規格，以使 obj 檔產生順利
但最重要的是必需能夠 link 起來，然後再測試驗證邏輯有沒有出錯
要知道在我們軟體界，版本地獄是很多的
但繞過版本地獄的後手也很多 XDDD
比如 Python 用的 venv, 就能讓局部留在舊版
: 推 sofaly: 交通部長的生日是5月12號 101.9.235.170 06/18 18:07
你真巴結
: 推 junsport: 果然只要四輪敗類被檢舉太多違規，馬上 111.82.8.124 06/18 18:25
: → junsport: 就要檢討法條。槽化線全部改成實心水泥 111.82.8.124 06/18 18:25
: → junsport: 柱就都不用檢舉，四輪敗類自己突然就會 111.82.8.124 06/18 18:25
: → junsport: 閃了啦 111.82.8.124 06/18 18:26
你怨氣這麼大怎麼討論
不如我另舉一例：兩輪說要不要兩段式左轉的標示好亂，所以直接就想全面開放
但四輪的標示就很乾淨？四輪若看錯標示，因為不方便迴轉，有時會過河耶！
當年我從台北車站，一上橋再下來都五股了，但我只想在台北繞啊。。
所以上橋再回來唄，那就半小時去了
然後怎麼辦？當然是路口回報啊，或者沒那麼多空回報，就買更好的導航
實在不必卡死在這裡一直抱怨，有解決的辦法就去解決
問題來了：這導航這麼好用，摩托車是不能用嗎？你可以去問 AI XDDDD
然後你就會得到答案： 摩托車也能用
那摩托車為什麼還要抱怨這個？
嗯。。啊。。也許他們抱怨型人格居多？我也不知
我開車，我能看到給汽車的標示哪裡不合理，我會去反映問題
我沒騎摩托車，我要怎麼看到摩托車的問題？
大家都要主動照顧自己啊
再說了，騎摩托車的人口不是比較多嗎？
那這樣做起路口回報，應該更多人做，更快做好吧？
嗯。。那就怪你們囉，該不會都以為別人會做，所以三個和尚沒水喝吧？
: 推 lime1207: 當然是壓到就算違規，難道警察以後還要 1.173.150.151 06/18 18:27
: → lime1207: 丈量3/4車子在線外??? 1.173.150.151 06/18 18:27
局部線性化，會立個方便簡單的法，不能這樣自找麻煩
: → vatog: 白痴左膠法官又在袒護縱容違規 110.28.65.119 06/18 18:28
別急著罵，這是加大基因庫
我們檢討完後若法官的見解不好，是可以再覆寫過去的
不過權限可能在立法院了；交通部該做的，是調動運研所寫一份評估報告出來
: 推 leeyeah: 放任地方政府亂畫沒一致規定 101.10.160.147 06/18 18:28
就算即日起統一，那工作量也大到爆錶
這就叫技術債，歡迎來當軟體工程師
你可以體會到自己是神，你寫的每一行程式，電腦都會死死遵從
但你也可以體會到，改都改不完，重構的工作量是地獄
喔。。現在有 AI 重構了；先別用，用了就不像交通的物理世界了
交通部可以把新的法公佈在網路上，然後碰的一聲全台標線就改版完成？做不到
所以沒有 AI 重構這種感覺，而是每一行 code 要重構，都要你親自去改
或者。。你叫別人去改 （如果是個 team，那就是這樣了）
那都是多到爆炸的重構命令
: 噓 lnmp: 法官自己技術爛不要拖累台灣的交通規則好嘛 101.9.204.234 06/18 18:28
: → lime1207: 謝謝法官又幫警察增加業務量 1.173.150.151 06/18 18:29
XDDD，文中說警察也支持，所以不能這麼簡單的解讀
: 推 smfy: 如果要跨過才算違規，那槽化線就會變成機車 223.118.51.103 06/18 18:31
: → smfy: 的車道 223.118.51.103 06/18 18:31
要求對汽車放寬，對機車不放寬就好，但會被人罵修法都在服務四輪大爺 XD
: → lime1207: ??哪一個第一線員警代表全體???乾脆說隔 1.173.150.151 06/18 18:35
: → lime1207: 壁老王說的 1.173.150.151 06/18 18:35
嗯，隔壁老王說的
: 推 mmmmmmmmmmmm: 支持把槽化線都改成分隔島，然後就 122.121.132.75 06/18 18:39
: → mmmmmmmmmmmm: 會發現一堆地方不能通過，交通部門 122.121.132.75 06/18 18:39
: → mmmmmmmmmmmm: 劃一堆低能線 122.121.132.75 06/18 18:39
不用錢是嗎？
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