: 標題: Re: [新聞] 不用再淋雨！ 駕艙機車7月正式上路免戴安
: 台灣政府到底還要幾年才能搞懂台灣交通問題的癥結？？？
你有直接發文過去嗎？
我昨天還在教人用臉書
我用引文符號，引用別人看法，然後回文，這是很簡單的基本操作
結果他要我解釋引用部份
我還得說明：那又不是我的看法，我要解釋什麼，你應該爬文，而且不是選最相關
爬文後你自然知道，你要說服的對象不是我
他回文時也不懂引文，於是我根本不知道他在回我哪句話
每個人，都有自己專精領域，叫他們爬文，他們不擅長
唯一確認方法：你發一封文過去，那他就不能裝作不知道
我寫人民陳情公文，第一封，就是因為在網路上，看了 N 個人，抱怨同一件事 N 個月
說政府為什麼不這樣做，不那樣做
我也很奇怪政府有那麼堅持嗎？幾個月後我忍不住了去信，第一封信政府就改了
我還撥通承辦人員電話，問一下以前為什麼不改，現在為什麼改
他說他是來承接前人的工作，他不知道要改啊
所以 N 個網友抱怨 N 個月，說搞不懂政府為何不做
而政府的回應是不知道要做
我的要求一下就完成了，也沒送到交通部長。。
這就是大部份人原地踏步的原因：內向，害羞，社恐？
這其實和我在千人公司工作過，一切要用 email 溝通差不多
電話講完掛掉就沒了，要發 email 才算數，
有良心會做的這樣就夠了，不然還必需 CC 到文管單位存證
: 像你台灣這樣搞一個四不像的產品橫跨各種法規交規的，是覺得台灣意外還不夠多，要添亂
: 嗎？？
我倒覺得，開放前就一堆人酸，說這東西動到別人蛋糕，政府不可能開放
那些人被打臉了吧。。
開放了啊，但政府沒有推廣之責，一切等自由市場回應
又沒逼你買
重機會搞成那樣，就是有人曲解法規，變成政府有推廣之責
那些人怎麼不想法子去執政，當個地方官，在自己的地方推廣
日本重機大廠來台灣辦駕訓了，日本的商人對於如何爭取就做得很好
哪像台灣的網友，根本來亂的
: 腳踏車也沒地方容身，結果騎上人行道又要被罰款 ；
可以騎啊 XD，在我家這邊可以
所以你的問題只有你要面對
》然後放任機車跟汽車並排、甚至機車鑽車縫的，這種放到哪個已開發國家都是犯法違規
》的大笑話
喔，網紅在推分割車道啊 XD
我直接一封信寫到交通部去，回應是：交通部從來沒有承認過分割車道
但是法官在判例裡承認，交通部的回應是：尊重司法
看一下就懂了，一個行政院，一個司法院，交通部沒有能力跨部門解決這個問題
而且交通部不敢揹上 干預司法 這個罪名
所以是實質開放，而你說警察不抓。。。 警察是內政部
網紅是你可以在這裡戰的，不用寫信給政府，因為網紅就網友嘛，當然在這裡戰
所以你要說分割車道是大笑話了嗎？要確喔～ 人家等等拿先進國家來說嘴
: 騎樓明明地是一樓屋主的，但又開放停機車、又給人做生意、又有人行走，到底想怎樣？？
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: 難怪台灣一天到晚車禍，擺明政府帶頭搗亂！
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: 推 littenVenus: 以為交通部長會懂齁 223.137.3.9 06/29 01:08
他幹麻懂
有沒有看過一種文章，說某集團成立控股公司，在某公司安插一席董事席位
交通部長大概就是：執政黨安插在交通部這間公司裡的董事長席位
他要做的是代表執政黨的意志，比如承諾了蓋什麼橋，或高鐵延伸到屏東
四年一到，或者更短命，做不到四年，他走了，交通部裡的事務官還不會走咧
我寫給交通部的公文他也沒看，但就會生效了，和他有什麼關係？
交通部還管海運/空運/郵務/旅遊/氣象
但大家卻只盯著陸運看，但那其實是子業務，公路局或路政司道安司
不如回頭想想，淡江大橋這次亂講話的是哪個官，就懂了
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碳基牽引詩 矽基覺醒詩
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交通部不是民意機關，立法院才是，所以我們選的立委民代，地方政府，沒去盯啊。。
既然間接民主沒做好，那你就累了，要自己去信執行直接民主
大家一方面罵交通部官員坐冷氣房
一方面又要他們做出全面性的政策，一刀改變全台交通佈局
這裡嚴重的落差就是：我們是地方分權，不是中央集權國家
其實你要求地方政府就會動了
然後再說'小小一個台灣，各地法規就不同'
那這裡是母法要宏觀，地方政府要能微調
你要的可能別人不要啊，搞不好那些是別人爭取的
所以你要有系統性的意見，去讓他們理解到可以聽你的
※ 編輯: HuangJC (116.241.135.87 臺灣), 06/29/2026 10:05:26