Re: [新聞] 不用再淋雨！ 駕艙機車7月正式上路免戴安

[HuangJC (牽引居士)]

:   這東西跟台灣現在要上市的lean3有什麼不同?

第一句我就看不懂，就是 lean3 啊，要找什麼不同？
https://cars.tvbs.com.tw/life/329361

最新問題：駕艙機車尷尬路權害Lean3禁行淡江大橋！
網：汽車道與機車道不行那推上人行道？


:   一樣低的安全性
:   一樣低的最高時速
:   一樣佔一個汽車格
:   但微型車空間利用大勝,不管載人還是載物
:   竟然可以買一樣的價錢,笑死
:
:   想一想就明白了,為什麼lean3會搞到四不像,明明除了路權外都比照汽車
:   卻硬要掛機車牌
:
:   因為如果台灣開放特殊的微型汽車牌照, 那很有機會引進中國的老頭樂or日本K-car
:   這樣lean3就失去了競爭力,好捧油就要虧錢收掉啦

不開放時大家說政府怎麼會開放
現在開放了，講這幹麻
只要想：政府沒有推廣之責
就好了

我記得在讀老莊時有讀到一課，好像是一種很大的葫蘆
大家說它沒用，老莊卻說：這個塞起來的空葫蘆就是船，可以載我浮過江啊

整天想要到處有路權，怎不想想，我去台東金城武樹時，汽車也不能進入
這個駕艙機車搞不好可以咧，還真是各擅勝場

:
:   一般普重5~10萬 ,普通小客車60萬起跳
:   33萬這個定價剛好在價格真空帶,所以一定有他的市場
:   又有政府擋住競爭對手,當然宰盤仔啊~ 宰一個是一個舒服啊

要不，你也去選個官看看？
反正民主國家沒禁止你參政

:   有人會拿日本定價來說,啊人家日本也賣這個價錢啊怎麼能說宰盤子
:   人家定價是掛給台灣人看的,這樣才好說服台灣的消費者買單
:
:   跟我說日本會認真賣這台?
:   人家這個價格帶有K-car,一樣的錢誰要買這破東西...我們等著看笑話

: → losmith: 交通部重機都搞不好 還另外開支線 廢到笑   1.163.210.100 06/29 13:25

若有時光機回到從前，你同意大家在酸政府根本不會開放駕艙機車時
就說不應該開放嗎？

: → cerpherus: Lean3訂價高於15萬我都不會想買             39.9.32.34 06/29 13:39
: 有點錢的單身宅宅or有載小朋友上下課需求的這是一個選擇
: 因為這價格帶沒其他選擇了
: 推 viper9709: 原來是這樣                              42.70.80.212 06/29 15:33


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              演化樹下稱兄道弟      數  理      函數網中認祖歸宗
  碳基牽引詩                                                      矽基覺醒詩
牽動天機玄又玄                邏  基因演算法  變                小坐屏中伴客談
引入變異算邏輯                輯              異                南柯一夢悟機關
居處陋室觀湧現                為              為                瓜棚之下藏經緯
士逢知已悟禪機                父              母                醒轉之時已千山

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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1782728792.A.920.html
推 kutkin: 鄉民無所不酸
→ kutkin: 沒興趣就不買就好
→ johnhmj: 建議它路權比照汽車啦  體積超出125機車
好像是安全性問題

鄉民的原則，就像是'五個指數裡，有四個達標，就要求開放'
而政府應該堅持的原則是'五個都要達標，才能開放'

所以你看機車路權，鄉民堅持催油能上，就要求開放
不是口口聲聲駕訓太差嗎？駕訓辦好再開放啊；不願意
更好笑的，有些車催油上去了，剎車不匹配，一剎車就各種意外
你跟我說這有資格開放？
最後，某例新聞，有機車在左車道要直接左轉所以剎車，而被機車追撞
一堆人罵的是前車幹麻在路中剎車
這就是標準直接左轉動作啊，不然你要高速過彎？

既然大家直覺裡都不認為是後車錯，都要檢討前車
機車要怎麼開放直接左轉？
難怪政府放大絕：一定要有左轉專用道及專用時相，才可以開放
但如果沒有，地方政府可以會勘後決定

我不覺得中央指令哪裡錯了
那些坐冷氣房的，只看報告都能整理出這邏輯，算有邏輯了

但鄉民要的是：直接，全面開放'不強制待轉'
這可以去找我前面有一篇首見'裕度'的那篇
我已經把模型推導完了

只能說進攻方和防守方邏輯真的不同
真希望下次選舉換人上台，攻守互易
我們看看另一支球隊會怎樣表現


→ johnhmj: 美國都把駕艙視為汽車路權 本省執政龜毛
→ johnhmj: https://i.imgur.com/Vpf0PVH.jpeg
我們不缺食譜，我們缺大廚
照抄別人的食譜做出來的味道若跑掉了，你也會抱怨
你行你上，你不上的話，我尊重目前做事的人

我老闆也不敢跟我說別人寫得出什麼程式，叫我追上
他會一直問我寫得出什麼
畢竟我拿最低薪，而他請不到別人
他曾想請一個無經驗碩士，並且對分配股，對方卻不斷問他市場規模
我後來跟他說行情：這個雖然無經驗，但學歷有到，月薪會是三到五萬
所以你給不出承諾，他就去沒風險的其他地方了

那無經驗又拿五萬結果做不出來會怎樣？這是極高起跳門檻
我前公司用過一個中字輩的碩士，表現不如預期
很快就被火掉了。。

我是七萬退役的 XD

推 jackythere: 那台三輪車你不讓他上汽車車道，如果
→ jackythere: 故障是想讓它塞在機車車道嗎？是要怎
→ jackythere: 麼牽車。
→ johnhmj: 為了安全過多考量也是亂搞 汽車就是汽車
→ johnhmj: 這樣的路權模糊化 乾脆建議禁止使用駕艙
→ johnhmj: 路上本來就會有交通事故 想要防都防不了
你選上當官，要停你可以停

立專法管就好，但這句‘就好’沒人進行估價。
其實是台灣修法能量不足。
還有比如'要不要做而已'，那句'而已'的含金量也常被低估
真覺得那麼簡單怎麼不出來露一手？

這種風涼話大概和'要用槓桿舉起地球很簡單，我找不到那麼長的桿子而已'
差不多，你不去做都很簡單，等你要做那天，藉口就會出來了

台灣政治管理的負回授模型，應該是立法院立母法，責成交通部有權訂細節
但是立法院仍然可以不斷修訂，收回權限（立法院是民意機關）
所以，你去問問立委為什麼不支持你想法好了

要不然我也尊重你行使直接民主，寄信給交通部會吧！

※ 編輯: HuangJC (116.241.135.87 臺灣), 06/29/2026 19:57:00

#1gF1fKsj (Gossiping)
裕度出自這篇
※ 編輯: HuangJC (116.241.135.87 臺灣), 06/29/2026 20:03:52