[問卦] 為何後來蓋的捷運，運量、規劃都鳥鳥的

[zakijudelo (茶雞)]

我覺得正式納入台北捷運高運量系統的路線
除了當初最先推的文湖線剛上路不忍苛責外
其他感覺規劃都滿不錯的

像是藍、綠、紅、橘及機捷
我都滿常使用
車次及空間都很推

但後來規劃的環狀線、輕軌以及剛通車的三鶯線
我都很困惑
為何都要隔比較久才有一班
或是車廂數也不增加
空間也比較小

後面這幾個路線＆文湖線為何不比照其他路線的規格？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.218.204.63 (臺灣)
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※ 編輯: zakijudelo (49.218.204.63 臺灣), 07/01/2026 11:21:59
推 drmanchuria: 炒地皮 結案
推 kent: 木柵線最鳥
推 pansquarl: 評估運量沒這麼大，但這個隨時間過去
→ pansquarl: 才會證明是否評估正確
推 sleepmajesty: 黨不用賺？
→ kauosong: 土地 跟營建成本越來越高
噓 fufufugogogo: 就評估運量沒到
推 ZakkWylde: 少子化了 以後怎麼維護
→ fufufugogogo: 是要像高雄捷運一樣畫大餅載空氣嗎
→ chi10204: 你只是覺得中運量、車站在戶外、側式月
→ chi10204: 台要上上下下不舒服吧
→ fufufugogogo: 捷運運量評估最失敗的是內湖線 不
→ fufufugogogo: 過內湖線是都市計畫的失敗
推 maybetodo: 後來就跟高鐵後續設站一樣。不是迫切
→ maybetodo: 需求，而是吵了才設立。
→ BlueBird5566: 就沒那麼多人搭
→ maybetodo: 但換個角度想，至少能讓蛋殼區人用大
→ rakuinn: DLUhttps://i.imgur.com/f6BXLn8.jpeg
→ maybetodo: 眾運輸進入市中心工作。
→ BlueBird5566: 環狀線本來就必要  總不能新莊到板
推 Forcast: 跨年載不動
→ BlueBird5566: 橋要先到台北再到板橋
→ fufufugogogo: 運研所數據，地下高運量每公里造價
→ fufufugogogo: 約為 50 億元；而高架中運量每公里
→ fufufugogogo: 造價約 30 億元
→ maybetodo: 為了更便利增加搭乘誘因而設置。
→ chi10204: 輕軌也不應該拿來跟捷運比吧 成本差這
→ chi10204: 麼多
→ BlueBird5566: 但事實上這些地方的人還是習慣騎車
→ BlueBird5566: 公車班次也多 搭環狀線的人反而少
推 bruce511239: 支線肯定沒主線多人 常態統計就知道
→ BlueBird5566: 台北市的商辦多 百貨公司多 人潮就
→ zakijudelo: 不是應該要好用，才會吸引更多人去使
→ zakijudelo: 用？
→ BlueBird5566: 會多  但要從新店到新莊上班的很少
→ BlueBird5566: 像文湖線搭的人多 所以就會加開
→ BlueBird5566: 不只環狀線啦 有些路線班距也很長
→ zakijudelo: 就像東京、大阪的環狀線，可是很關鍵
→ zakijudelo: 的路線，但在台灣卻像是閹割版了
→ BlueBird5566: 人少 班距就長 是所有交通公具都會
→ BlueBird5566: 不管公車 客運 火車 捷運 都嘛如此
推 marktak: 板橋 新埔 新埔民生 三鳥站
→ BlueBird5566: 都市規劃跟人口密度不一樣 不能比
→ zakijudelo: 如環狀線加開班次，我會更常使用，或
→ zakijudelo: 是至少在尖峰時間加開
→ BlueBird5566: 如果你說的東京是指23區的話
→ BlueBird5566: 那只能拿台北市來比
→ BlueBird5566: 新北就江之島、鎌倉一帶
→ BlueBird5566: 而且坦白說 環狀線的沿站都滿無聊的
→ BlueBird5566: 藍線紅線都有一堆景點
→ BlueBird5566: 環狀線從大坪林到新北產業園區就無
→ BlueBird5566: 聊 所以除了上班族或學生 也不太有
→ BlueBird5566: 觀光客會去搭  比鐮倉還糟
→ BlueBird5566: 環狀線真的要有搞頭 是要串淡水 內
→ BlueBird5566: 湖 再到新店  完成一個大圓
→ BlueBird5566: 目前只有1/4而已
→ BlueBird5566: 如果沒什麼乘客還加班次 早晚會倒
→ BlueBird5566: 雖然都是吃政府的錢 但政府也不會無
→ BlueBird5566: 限補貼  不然新北捷運要補  客運要
→ BlueBird5566: 補  火車也要補  然後都沒賺錢 不可
→ BlueBird5566: 能啦  一定會像內湖那樣 很多人搭
→ BlueBird5566: 很多人靠杯車次太少  才會加開車次
→ zakijudelo: 環狀線居住人口也還滿多吧，不過確實
→ zakijudelo: 感覺沒什麼值得去的景點
噓 orange0319: 應該全部地下化高運量才對，垃圾民進
→ BlueBird5566: 人多呀 但是都往北市跑
→ orange0319: 黨為反而反才搞成這樣
→ BlueBird5566: 例如高中最好的學校都在北市
→ BlueBird5566: 大學也都在北市
→ BlueBird5566: 百貨公司 還是大公司總部也都在北市
→ BlueBird5566: 甚至政府機關 政黨總部也都在北市
→ BlueBird5566: 你要想 住新莊的人沒事去新店幹嘛?
→ BlueBird5566: 以前還會有人去中和COSTCO
→ BlueBird5566: 但現在新莊也有COSTCO了
→ BlueBird5566: 新店自己有裕隆城 到北市也比較近
→ BlueBird5566: 更沒理由到中和 板橋 甚至新莊
→ BlueBird5566: 衛星都市一定都是往市區跑啦
→ BlueBird5566: 台灣就沒做好都市規劃
→ BlueBird5566: 把商業 經濟 政治 都放在北市
→ BlueBird5566: 而且我之前查過 大坪林到板橋
→ BlueBird5566: 從綠線到西門轉藍線  跟 環狀線
→ BlueBird5566: 時間差沒多少
→ BlueBird5566: 但綠線跟藍線的車搭起來還是比較舒
→ BlueBird5566: 服  而且除非是到板橋站
→ BlueBird5566: 如果是到新埔 土城 永寧 搭環狀線
→ BlueBird5566: 還要再轉車
→ BlueBird5566: 轉車要走一段路 還不如直接綠轉藍
→ BlueBird5566: 環狀線最需要的就是淡水串九份
→ BlueBird5566: 這對觀光來說會超方便 還帶動北海岸
→ BlueBird5566: 但我不知道這段路能不能蓋就是了 懶
→ BlueBird5566: 得查  不過那一帶的居民少
→ BlueBird5566: 一定也是賠死  汐止都沒捷運了
→ BlueBird5566: 只能說現在的環狀線 還不夠完整
→ BlueBird5566: 而且雙北很小 直接進城都比繞一圈快
→ zakijudelo: 是覺得捷運路網可以更健全，更有遠見
→ zakijudelo: 一點
→ sheng612: 蛋殼區離峰基本上人很少
→ sheng612: 環狀要在中間蛋黃區人才會多
→ BILLYBOY: 服務巨嬰用
→ yayawoliyau: 天龍標準要求後輩
→ ssize: 規劃路線的時候會算人流運量 但是執行後就
→ ssize: 是政治了 為了搶停站點 各地勢力會把計畫喬
→ ssize: 到不倫不類
→ popptt: 規劃的目的都是為了他們賺錢，無法用正常
→ popptt: 的視角看這些
噓 NXT0614: 因為高運量地區捷運已經蓋完了啊？這不是
→ NXT0614: 基本邏輯嗎
→ Zoro80298: 因為本來就是洗政績炒地皮用