[新聞] 一年虧7500萬 華信申請停飛花蓮航線 正

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一年虧7500萬 華信申請停飛花蓮航線 正式送件

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一年虧7500萬 華信申請停飛花蓮航線 正式送件

11:432026/07/05
中時新聞網 王嘉慶 、中時、 林縉明

不堪嚴重虧損，醞釀停飛花蓮航線的華信航空，已向民航局提出申請。華信目前握有兩條
花蓮航線，分別自台中、高雄出發，票價均不到2500元，慘烈的是「飛一班賠一班」，估
算一年要賠掉7500萬元。

一架飛機載5人 花蓮飛一班賠一班

華信高花、中花航線，票價為2329元及2472元，遇到高齡長者購票，直接打5折，「等於
和也有自強號在跑的台鐵競爭」。且最大問題是需求真的不高，曾有一班僅載5人，華信
航空董事長陳大鈞日前受訪時指出，高花載客率僅2成，中花稍微好一點，也只有3成。

同樣虧損的台北飛台東航線，至少載客率達4至5成，代表需求仍在，加上台東相較花蓮來
說，運具選擇稍少。至於外島航線，機票一票難求，華信希望增加機位和班次，如果花蓮
航線停飛，運力將轉移到外島，以目前情況來看，金門、馬公需求較高。

年虧逾7000萬 華信盼運力轉外島

陳大鈞5日證實，華信航空已經於6月底向民航局提出停飛申請，目前正在資料審查，希望
民航局能夠通過。陳大鈞說明，程序上要等民航局核准，通過後還要公告2個月，加上可
能需要補資料，停飛期程暫難估計。

只是國內線停飛，往往不是計算機拿出來加減乘除這麼簡單，得兼顧社會責任、地方需求
，甚至民代壓力。民航局回應，已收到華信航空函報暫停飛航「高雄–花蓮」及「台中–
花蓮」航線資料，正檢視相關文件。

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推 t81511270: 交給菜車吧  最快速度讓你從埔里到花蓮
→ snow3804: 民代壓力 民代壓力 民代壓力 民代壓力
→ klayjohnson: 東部真的不行……
推 luismars: 這不是靠補貼的嗎？
→ seamanhow: 真慚愧 原來花蓮有班級
推 iamkro: 華信把航線讓出來給星宇飛吧
→ IRPT001: 立榮:
推 webka: 主要是不要讓花蓮機場養蚊子
推 JASONGOAHEAD: 改成特定連假包機就好 常態航班直接
→ JASONGOAHEAD: 裁掉
推 a46911a149: 這種班次肯定也少，不如搭火車隨時都
→ a46911a149: 能搭
推 s6525480: 那邊直接割讓就好了 誰要誰拿去
→ s6525480: 拖垮敵國
推 saya2185: 虧錢生意沒人做
→ boboking2: 花蓮王說要就是要
推 skai844: 1500票價就滿了
推 vdml: 誰會去啊
噓 hotcar: 花蓮人自己買單，票價漲5倍，不靠補助
推 YYOO: 星宇又不飛國內線
→ EXZUSIC: 國內線當然是外島，可以開車的就開車
推 birdman4368: 晚上出發去花蓮時間那麼爛到底誰搭==
推 leterg: 以前大飛機都滿的，很夯又難訂
→ leterg: *窄體機
→ leterg: 飛機30分鐘到，火車怎麼比？
推 freeclouds: 高雄人怎麼可能會想去花蓮
推 chungb: 沒人要去花蓮，還要人家賠錢飛，是哪招？
→ Sugimoto5566: 下賤東部番
推 shenmue1001: 除了鐵公路之外 原來還有航線可以飛
→ shenmue1001: 花蓮 結果連花蓮人都不搭乘飛機 現在
→ shenmue1001: 造成虧損 取消航線應該很合理吧
推 FateOFP: 連假包機有需求而已 同樣的飛機連假飛國
→ FateOFP: 際線更賺 只有連假有需求 乾脆老母雞支
→ FateOFP: 援
推 MaiShiranui: 相信菜車www
推 changefly: 菜車w