Re: [問卦] 北宜高鐵是智障政策吧？？

[alwang (暱稱回來吧)]

※ 引述《TimYu930218 (凱哥)》之銘言：
: 如題
: 核定三千多億的計畫
: 結果高鐵設站地點也不在市區
: 反而站比較荒涼的地方
: 如果今天設在宜蘭或是羅東跟台鐵共構車站那還可能有便利性
: 如果今天要去宜蘭的民眾
: 怎麼可能先搭高鐵再轉台鐵？
: 原本快20分鐘的車程最後又被轉乘時間浪費掉
: 同理去花蓮跟台東的鄉親
: 有可能先搭高鐵再轉搭台鐵到羅東站再搭新自強到花蓮台東嗎
: 當然也不可能
: 原本北宜直鐵計畫不做
: 搞成這樣是智障政策吧？

政策還是人是智障  總是要先列清楚比較點才好比較

首先是直鐵跟高鐵都面臨相同問題 不能穿越集水區  所以都要繞雙溪往頭城

再來  往宜花東的問題一直都不是速度太慢  而是座位不夠

直鐵跟舊鐵路會搶樹林到南港間的軌道  所以發車的數量無法增加

以南港到宜蘭比較
直鐵2220億  vs  高鐵3521億
直鐵70公里  vs  高鐵60公里
直鐵47分    vs  高鐵20分  (沒誤點縮短9分鐘  vs  縮短36分鐘)
直鐵卡運量  vs  高鐵每小時多四班運量相當於4000張座位
直鐵票231   vs  高鐵票270

但如果是台中到宜蘭  時間差異就會變成 最快3小時vs最慢1.5小時

而且台中到宜蘭一天只有5班自強號  vs  每小時1~4班高鐵

選直鐵等於花2200億  看似縮短9分鐘  實際完全沒有解決宜花東的困擾

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推 ilovebmw: 党不喜歡
推 KEYSOLIDER: 對 選高鐵不只是對台北而言縮短時間
→ KEYSOLIDER: 而是整個西部
推 kingofsdtw: 蓋在郊區更讚
推 ctw01: 高鐵站蓋郊區案例很多吧 除非做地下化不然
→ ctw01: 進不去市區
推 akira27: 平常台鐵台中到宜蘭的運量根本沒多少，以
→ akira27: 這個立論根本假議題，最後就是台鐵高鐵都
→ akira27: 坐不滿，但高鐵要多花好幾千億。這都還沒
→ akira27: 算少子化的前提
台北到花蓮飛機也常坐不滿  所以台北根本沒有到花蓮的需求  對吧

讓交通不方便  呈現出旅客不愛用  結論沒有需求  這才是標準的假議題

如果你覺得少子化就不該建設交通  那現在的高鐵也不該蓋  捷運也不該蓋

這些鐵路建設都是在少子化後才開始動工

為了滿足你的立論  台灣應該放棄所有交通新建
※ 編輯: alwang (118.167.210.6 臺灣), 07/25/2026 19:40:40