推 lastphil: 鄉鄉通 村村通 台灣地太小了沒這思考 125.228.133.58 07/27 05:13
推 Xaymaca: 你是不是在收藏軍服?172.218.124.227 07/27 05:36
→ bobju: 動車較接近高鐵 不是綠皮車 兩者明顯不同 182.233.21.184 07/27 12:10
一開看到是陶本和可以直接end
阿共蓋高鐵腦袋想的絕對不是什麼資產負債
表這種雞毛蒜皮的東西，他們把高鐵鋪到大
西部省份絕對沒想過短期回本，他們是要解
決更重要的問題
全世界都知道西藏新疆那邊阿共有民族問題
，阿共這些年最積極建設的就這些西部省份
，因為要解決民族衝突最直接的方法就是把
經濟活動拉起來，大家都有錢賺自然民族交
流融合，也不會有那種遊手好閒被外國煽動
去搞恐攻的社會事件。交通建設如果能大幅
改善或解決社會問題，那你再回頭去推算成
本，搞不好一點也不高，比起過去那些耗錢
耗人力又製造民族衝突的高壓政策好百倍
然後阿共也不是白癡，他所謂幾萬公里的高
鐵意思就是鐵路更新到能跑到某個速度以上
列車的程度，但那些人少虧錢路線一天班次
也不會開太多，而且真正算高鐵的車次可能
更少，大多車次是動車慢慢晃
去阿共那邊買票可以看開頭字母，G開頭才是
真高鐵，通常在大城間最多，你網上看到有
什麼豪華商務座就這種才有；再來是C開頭的
是城際列車，他的一等座也就是位子比二等
座稍大一點而已差異沒太大；你看到D開頭的
動車就是綠皮車，這個坐幾小時會腰酸背痛
，不過也最有煙火氣，想跟陌生人閒聊搭這
種體會一下還不錯
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