Re: [新聞] 張景森:中國鐵路總負債27兆中國慘痛代價

[alwang (暱稱回來吧)]

張景森就老頑固  以為自己的認知是真理

他上禮拜接受採訪的時候都還認為改善台鐵只要高鐵的1/3~1/2經費

但事實是直鐵去年的報價已經上升到2200 vs 高鐵3600億

而且直鐵只改善南港到宜蘭

如果真的要改善東部台鐵  需要從樹林發車站開始一路拓寬軌道到南港再接直鐵

這段距離大約21公里  全部地下化要多少錢?

參考一下北捷東環段  全地下化13公里最新造價是1900多億

也就是說台鐵要真正改善東部交通的價錢  非常有可能比高鐵還貴

花一樣的錢  對中南部往宜花東節省的時間是 8分鐘 vs 數小時  這樣會比嗎?

不過我蠻喜歡反對高鐵的聲音

反對高鐵的人都認為高鐵是台北人專用  把其他南部人當成搭不起高鐵的靈長類

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→ waijr: 我宜蘭人我反對 他這個設計沒有到人多的點
→ waijr: ，也就是對於宜蘭交通改善有限但是可以炒
→ waijr: 地皮
→ waijr: 宜蘭的人口集中在頭城 礁溪 宜蘭 羅東 蘇
→ waijr: 澳 你只是找容易徵收土地還是無法形成新市
→ waijr: 區
人類從歷史學到的經驗就是人類不會從歷史學經驗

你的理由50年前反對二高用過  30年前反對高鐵用過  好用繼續用
推 Lailungsheng: 我反對高鐵的理由很簡單，因為他用
→ Lailungsheng: 台鐵的線
→ Lailungsheng: 為了高鐵，把多數人資源讓給少數人
你反對的是解決問題  反對3600億的高鐵  但支持4100億的台鐵
推 ronga: 東部幹線目前主要是卡火車要往基隆
→ ronga: 班次無法拉起來吧
往基隆的火車哪裡來?
推 duxxlux: 蘭陽平原中心點，到哪都近，都搭高鐵了
推 Stunts: 蛤？高鐵用台鐵的線？ 我第一次聽說，不
→ duxxlux: ，不會還為了省幾百塊計程車錢去坐公車
→ Stunts: 是自己蓋一條軌道喔？
→ duxxlux: 吧。時間不值錢的就去搭客運台鐵轉公車
→ duxxlux: ，慢悠悠的過鄉下生活也不錯
推 Lailungsheng: 自己蓋一條？我查查
推 tgtg: 真的很多人喜歡從台北看天下
推 Lailungsheng: https://meee.com.tw/H7PQQFa.jpg
→ dosoleil: 去基隆可以轉車 到宜蘭就不能轉車
→ dosoleil: 真要說如果連樹林都能一起改善 收益者
→ Lailungsheng: 這確定不是硬要貪污？載運量，成本
→ dosoleil: 不是多了汐止基隆!?
不是

汐止基隆缺的東西跟宜花東不一樣  宜花東要的是座位數  汐止基隆要通勤電車

通勤電車目前沒有擠不上車的問題  所以解決的是一個不存在的問題
→ Lailungsheng: 回收，把人當白癡啊
→ dosoleil: 何況中南部到高鐵站 通常已經多耗30分
→ dosoleil: 鐘了
用台中舉例就好  30分到高鐵站再搭90分鐘高鐵到宜蘭  vs  準點的話3小時到宜蘭

越往南  這個時間差異會越大
推 Lailungsheng: 這批吹高鐵跟吹北宜是同一批吧
推 metcc80211: 綠共自己吹了幾年？全贊成他也推不動
→ metcc80211: 的，強徵就抗議，談判就加價，十年又
→ metcc80211: 十年
噓 baan: 這堆錢 不如一人一台 特斯拉
→ fq125qw: 高鐵 苗栗 台中 台南 嘉義 以前被反對的
→ fq125qw: 點現在有改進嗎？
→ fq125qw: 設在鳥不生蛋的地方 到實際有交通需求的
高鐵設計之初除了台北板橋之外  包含青埔烏日左營都故意拉到郊區設站

現在這三站是高鐵進出站第二三四名

很多人以為自己是反宜蘭高鐵  但論述總繞著反高鐵
→ alexwu105: 你怎麼不講雲林彰化嘉義
有些人認為郊區設站是錯誤決定  我只負責列出郊區設站也是有成功案例

用反證證明立論錯誤  成功與否跟是否是郊區不具有正向關係

你怎麼不好好舉例舉出有正向關係的負面因素?
※ 編輯: alwang (125.227.140.245 臺灣), 07/27/2026 14:59:43
→ alexwu105: 桃園是本來人口就很多，宜蘭才40幾萬人
→ alexwu105: ，完全不一樣
→ alexwu105: 除了把農地炒到一坪10萬實在想不到有什
→ alexwu105: 麼理由要蓋在那裏