Re: [新聞] 要求華語能力 交部擬引進外籍駕駛

[b122771 (伊普西隆級鄉民)]

覺得方向搞錯了！！！
真正該引進的，應該是深圳的「無人駕駛」技術。

手機預約 → 掃 QR Code 上車 → 自動扣款 → 抵達目的地下車，全程自動化。

這才是真正的現在進行式。



就我所知道的情況，有些越南移工因為看不懂中文交通號誌，開車後常常違規，一個月收到 3 張罰單都不算少。

我認識的一位是做磁磚包工，月收入大約 20 萬元，幾千元的罰單對他來說還負擔得起。

台灣交通陷阱多

但對一般外籍勞工而言，薪水本來就不高，
如果常常因為看不懂號誌而被罰款，很容易讓人覺得辛苦來台灣賺的錢，又有一部分因為罰單繳回去了。
來台灣根本做白工!!!

※ 引述《godofsex (性愛戰神)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 中國時報
: 2.記者署名:
: 陳薏云 、林縉明
: 3.完整新聞標題:
: 要求華語能力 交部擬引進外籍駕駛
: 4.完整新聞內文:
: 對於允許第三國國民受雇擔任職業駕駛議題，交通學者、消基會交通委員會召集人李克聰
: 透露，交通部7月30日召集相關部會及專家討論後已達共識。（本報資料照片）
: 客運駕駛人力短缺，除了立委提出的升級載具外，立法院法制局日前也以德國為例，建議
: 允許第三國國民受雇擔任職業駕駛。
: 對此，公路局表示，近期將邀請相關部會、公會及利害關係人開會溝通，針對引進僑外生
: 審查機制研擬再提報申請計畫。
: 交通學者、消基會交通委員會召集人李克聰透露，交通部上月30日召集相關部會及專家討
: 論後已達共識，包括考照模式比照台灣國人、華語能力要求以及培訓實習制等，交通部彙
: 整後近日呈報至行政院，希望能盡快通過，改善駕駛人力不足問題。
: 立法院法制局在報告提到，開放外國人力擔任職業駕駛以補充國內人力的不足，以德國為
: 例，根據當地巴士業者協會（BDO）推估，至2030年恐有8萬7000名駕駛人力缺口，德國依
: 《就業條例》允許第三國國民經聯邦就業局同意後，受雇並接受培訓以擔任職業駕駛。
: 為降低語言門檻，德國也針對職業駕駛「加速基礎資格」考試，增加得以英文、波蘭文、
: 羅馬尼亞文等8種語言應考。
: 李克聰表示，上月30日交通部召集勞動部、地方政府以及專家學者一起開會並取得共識，
: 待交通部擬定好相關計畫會送到勞動部，再呈報給行政院，希望能盡快通過。
: 李克聰透露，會中的共識包括僑外生華語能力的要求，尤其是客運司機需要與乘客溝通；
: 另外，考照方式跟國內考照完全一樣，並沒有因為是僑外生就放寬；而僑外生對台灣的交
: 通環境跟文化還不是很熟悉，也會要求客貨運業者在他們上路駕駛前，一定要有培訓甚至
: 實習機制。
: 至於薪資部分，李克聰說，標準會跟國內一樣「不會脫鉤」。
: 對此，公路局則表示，目前《就業服務法》尚未開放聘雇外國人從事大型車駕駛工作，未
: 來交通部將會持續與勞動部、內政部、教育部、地方政府、客運業者及勞工團體充分溝通
: 。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)
: https://www.chinatimes.com/newspapers/20260802000394-260118
: 6.備註:

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推 snowyba: 深圳一堆滴滴司機在跑車，你是要什麼自動
→ snowyba: 駕駛
→ pansquarl: 引進深圳的無人駕駛，嗯，記得提醒大
→ pansquarl: 家那些路段有開放，我要記得不經過