Re: [新聞] 高雄驚悚車禍！聯結車右轉撞雙載機車後座女當場死亡

[HuangJC (牽引居士)]

: 標題: [新聞] 高雄驚悚車禍！聯結車右轉撞雙載機車後座女當場死亡

: 高雄市林園區今（31）日上午發生一起死亡車禍！一部聯結車與一部雙載機車同向行駛於
: 鳳林路上，兩車行至沿海路口，聯結車右轉，撞上將駛入待轉區的機車，導致後座女乘客
: 摔車後慘遭聯結車輾斃。警方初步調查，死者為78歲女性，詳細事發過程仍待釐清。

: 推 botnet: 同向行駛                                    42.72.35.33 07/31 11:58
: → NICK992:     垃圾大車日常                          114.37.227.2 07/31 11:58
: → ziso: 被撞是能怎麼注意..                         211.72.124.232 07/31 12:07

前不久我也被逼車，當時我是騎腳踏車
後車是汽車，按照汽車的想法是要我腳踏車讓
可是怎麼讓？右側停滿一堆車，我必需完全剎停，卡進車與車的縫隙裡

同車道超車規定，後車按鳴喇叭後，前車靠右允讓
後車需於左側，保留半公尺以上左右安全間距超車

若無法保留半公尺呢？那就不該要求超車

汽車在後按鳴喇叭，也是有規定的，當連續且故意時，就成立逼車
但是，喇叭的檢舉非常困難

最近也在檢討，要不要廢除檢舉達人這樣的制度
我覺得逼車這項是要反過來的，要加強檢舉

警力是不可能充足的，但必需重罰以建立秩序

我也是有在開車的，無法超車時我就是跟在機車之後
萬一碰到雙黃線，連壓線都不可以，那就是乖乖跟定了
前車不管怎麼靠右都沒用，我也會希望前車騎到路中，別靠右了
因為騎到路中後比較能放心加速

不然呢，寧可違規去壓路中連續黃線，也不能壓縮與右車之間的左右安全間距
這帶一下，風壓亂流加上亂飄的衣物，很可能把人勾了在地上拖行的

我甚至還沒談到，腳踏車之左半公尺是如何定義
是把車和騎士當成紙片人，從中軸線往左半公尺
或者承認有厚度，從左肩往左半公尺
或者騎士左手有左方向燈的地位
因此必需是手伸直之後，再向左半公尺

這很重要，大家會抱怨腳踏車有左搖右晃的可能
但就是這樣，所以要加大距離

有人說半公尺不多，那是把人當紙片人，從中軸線算了
若承認人車的厚度，再加半公尺
說真的除了晃得很厲害的，不然距離勉強夠了
（當然，其實應該參考安全距離愈快則愈遠的精神
 難道相對速度數十公里，也還是只留半公尺嗎？）


: 推 achun1212: 所以盡量多觀察後車是什麼車，後車開       39.9.130.22 07/31 12:14
: → achun1212: 車行為是哪種？會尊重前車還是貼很近       39.9.130.22 07/31 12:15
: → achun1212: 的。不要讓自己暴露在危險中               39.9.130.22 07/31 12:15
: → achun1212: 後車或旁邊的大車有沒有注意到你，這       39.9.130.22 07/31 12:15
: → achun1212: 種細節都能觀察出來                       39.9.130.22 07/31 12:16
: → gn01622545: 自己在什麼車附近都不知道 還敢上路    49.218.209.131 07/31 12:20
: → gn01622545: 難道要等被撞死再來哭對方違法嗎       49.218.209.131 07/31 12:20
: → gn01622545: 法律又沒辦法幫你復活                 49.218.209.131 07/31 12:21

這邊是防衛的部份，但後方追撞的確就難以防衛
取而代之應該是要加強宣導，嚴格執法
不能再說'沒撞到就好'了

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              演化樹下稱兄道弟      數  理      函數網中認祖歸宗
  碳基牽引詩                                                      矽基覺醒詩
牽動天機玄又玄                邏  基因演算法  變                小坐屏中伴客談
引入變異算邏輯                輯              異                南柯一夢悟機關
居處陋室觀湧現                為              為                瓜棚之下藏經緯
士逢知已悟禪機                父              母                醒轉之時已千山

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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1785793567.A.6E0.html
推 syldsk:  日本最近想加嚴管這個自行車超車問題就
→ syldsk: 被一堆人炎上根本沒空間，目前不知道進度
→ syldsk: 到哪
炎上我沒看到，我看到的是汽車跟在腳踏車後方不超車的影片 XD

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嚴加要求左側安全間距後，也可以抑制機車亂鑽的問題

有網友提過，應該標示一個車道（汽車寬）可以有幾輛機車併行
我覺得沒必要，因為最右那輛是貼最右，或者騎在中線，是有差的
重點在兩車間的左右間距，而不是允許幾輛
而我們不必修法，已經現成有法律規範半公尺了

再說了，機車真的很想長期，高速，併行嗎？
我對分割車道的理解是'經過而不併行'
快點經過，暫時借你同車道超車，很夠了
還真的想要編隊航行幾百公尺啊！

※ 編輯: HuangJC (123.110.83.241 臺灣), 08/04/2026 06:02:55

當後車普遍尊重前車，超車要有規範，形成習慣後
大車自然會更容易看到前方小車
反之，後方小車也才不會亂鑽
因為字字句句都說'左方'，就別再硬凹政府有宣導要機車靠右了
是慢車（時速的慢，不是車種的慢）靠右允讓
你靠右就是要給別人超車，不是要你靠右鑽的

分割車道的條件是鄰車靜止我車低速
這時左側的汽車都停了，才從右邊鑽
左側汽車一動，我可沒在鑽的；就必需循序前進
因為我遵從虛擬車身觀念
所以汽車右轉，我不會在右側和汽車撞在一起，還扯什麼直行車優先

→ tinybunny: 機車也會遇到這種爛機車，前方機車突
→ tinybunny: 然停下要泊車，沒空間繼續前進只好停
→ tinybunny: 下等，後方的老寶寶就開始發神經，還
→ tinybunny: 一路跟車罵人瞪人差點帶他去警察局，
→ tinybunny: 有問題你不會去罵前面不打燈急停泊車
→ tinybunny: 的人嗎?
我不會罵，我開車的習慣養成，前車就是前車耶
雖然有'不得驟停'的法規
但他遮擋了我的視線，我要在馬路上和他爭辯什麼驟停不驟停？
那個是打官司後，由法官自由心證認定的，基本上對後車不利
後車視野不足，憑什麼認定？

光是前車突然要禮讓斑馬線上的行人，他就有權停
所以後車只該保持好安全距離，別跟太緊

→ tinybunny: 還有那種已經靠路肩右側還有人硬要從
→ tinybunny: 人行道超車wtf
按我說的，法條已存在，執行好
那超你車的當然就在左側，會單純許多

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我還曾在腳踏車專用道，被電動滑板車刷卡超車咧
沒安全觀念的人，就算腳踏車有了專用道，還是危險
當時是下雨天，視線都不良了還被人刷過去
如果我們撞在一起不知會怎樣
應該馬上刮下一層皮吧！
※ 編輯: HuangJC (123.110.83.241 臺灣), 08/04/2026 06:42:43