Re: [問卦] 鬼島交通那麼危險做外送真的值得嗎？

[HuangJC (牽引居士)]

: 標題: [問卦] 鬼島交通那麼危險做外送真的值得嗎？

: 欸
: 鬼島路上各種
: 違停
: 臨停
: 併排停車
: 闖紅燈
: 毒駕酒駕
: 逼車
: 暴衝
: 不小心被撞一次就可能
: 斷手斷腳
: 終身癱瘓
: 植物人
: 轉生到異世界

台灣交通是很差

: 從統計學的角度來看
: 雖然車禍是小概率事件
: 但隨著實驗次數增加（跑外送）
: 終究會出現幾次的

但是，你必需做交叉分析，不要把你爸爸和你媽媽一起平均，說每人平均一顆睪丸
交通是不好，但集中在某些地方

: 這樣的薪水跟工作環境
: 真的值得嗎？

你這麼說，就不對了
所謂高風險高報酬
如果交通好，我出去吃就好了，幹麻叫你送外賣？
你賺的本來就是風險溢價
值不值得，你應該自己評估
你不是員工，是老闆

有人這樣問的嗎：請問大家，我適不適合創業

唉，你開口問時，你已經不適合了
你就是該去創業，若賠，是你自己賠
有這認知才能創業
難不成我回你可以，結果你賠了，要找我負責？
那我有個保險的答案回你：不可以
回這個，我保證不用負責，你滿意了？

: 掛？
: https://i.mopix.cc/LGMmCJ.jpg

: 推 mopepe5566: 不就找不到工作的人，或缺錢副業        101.12.93.148 08/09 13:37
: 推 s820912gmail: 交通部長不用負責嗎                 101.10.169.213 08/09 13:37

老實說，還真不用
大家根本把交通部簡化為陸地交通了，其實海運空運，氣象觀光，也全歸交通部管啊
若解散交通部，那我們的機場怎麼和國外航線對接？

不過我這樣一說，就有人把氣象觀光也做不好提出來
針對性的要說陳世凱不適任

我不是陳世凱的人，不是在替他說話
而是這本來就是他的責任，我不否認，但我只在"換前幾個交通部長"時，會覺得
"做好爛，換掉"。當交通部長換到一個量時，我就會警覺要改變檢討方法了

大家都有在家組自己的電腦對吧，我這樣形容好了：電腦爛當然要換電腦，就算力不足嘛
但一台主機不行就換一台新的，都換到第 N 台了，這時你要不要警覺一下：
我新電腦來，都裝同一台磁碟機，會不會瓶頸在磁碟機
磁碟機不換掉（從機械式換 SSD），電腦再換幾台也沒用

我沒說電腦沒責任，我在說"你先給我確定下一台有比這台好，
不然就得試著檢查其他元件了"

那麼，誰是管"陸地交通"，也就是交通部裡的子業務，這個人有被換到嗎？
你可以回我公路局，道安司路政司，去檢討他們啊
（有一個粉專我就有看到這種檢討方式，他們很少叫交通部長出來面對，
 檢討的氣氛完全不同）

有人又回我：我幹麻懂這麼多政治？公司不好我只罵總經理，
裡面的人事調度是總經理的責任是沒錯。。但總經理換太多個，
我只好想法子備位他的功能，我也是被逼的

今天如果交通部長換了就解決問題，讓我不用去盯到下面公路局道安司路政司，
那我也不想理解那麼多。就以淡江大橋為例，我就看到底下的人亂說話，
是底下那個有問題。陳世凱是有亂說話，但他比較像傳音筒，他根本不懂
把底下的人換好了，他自然也會傳出正確的聲音來，關鍵不像在他身上。

像他說，機車道為什麼窄，是因為怕大家看風景騎太快，要大家騎慢
我倒是有印象"把路畫窄，讓車流變慢"，這理論是對的
他會不會是講錯了或大家理解錯了
他如果說"怕機車車流太快，所以把路畫窄，讓車流變慢"，這還真是近年來常引用的理論
之一。讓車流變慢，我們實在不應一聽就反感
車流速度不是政府權限嗎？既然側風大，所以讓車流減慢，這理論倒也通

以高速公路隧道為例，車流速也變過幾次
如果覺得側風不大，可以提速，這以後可以提，可以改。

: → mopepe5566: 現在一堆40以上在跑外送                101.12.93.148 08/09 13:37
: → justice2008: 不然要做啥工作能月入10萬???           114.32.14.43 08/09 13:38
: → ipon4490031: 青鳥：誰叫他們不玩股票？                27.53.48.5 08/09 13:38
: 推 zxc8424: https://i.mopix.cc/SYUIrR.jpg               39.9.65.36 08/09 13:38
: → zxc8424: 騎騎車時薪就有200以上，我想不到比這更       39.9.65.36 08/09 13:39
: → zxc8424: 輕鬆的工作，全面開放外籍跑他們會往死        39.9.65.36 08/09 13:39
: → zxc8424: 裡跑給你看。                                39.9.65.36 08/09 13:40

就高風險高報酬啊
今天若超商裡貨更多更好，各別店家失去特色
我們取貨用店到店就好
那麼快遞就會失去市場

直接送到定點的快遞，必需超商密度不足
我現在愈來愈愛用店到店了

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              演化樹下稱兄道弟      數  理      函數網中認祖歸宗
  碳基牽引詩                                                      矽基覺醒詩
牽動天機玄又玄                邏  基因演算法  變                小坐屏中伴客談
引入變異算邏輯                輯              異                南柯一夢悟機關
居處陋室觀湧現                為              為                瓜棚之下藏經緯
士逢知已悟禪機                父              母                醒轉之時已千山

※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1786255825.A.1D4.html
推 yesloveu: 滿中肯的，其實是台灣整個交通環境，包
→ yesloveu: 含法規標線考照制度，已經爛到底了，但
→ yesloveu: 沒人想從根挖起。不，是這爛根太廣，沒
→ yesloveu: 有政治人物敢挖
升斗小民不能改變環境，那就在惡劣環境從中取利
不抱怨，快點去賺快遞錢，好像也挺有道理的

如果在賺快遞錢時，能堅持駕駛道德
那你就是風險的終結者：
別人不敢去的風險路段，我去
但我去時，也不造成更多的交通風險

這就叫專業

我是覺得應該開辦黃金駕照，也該用各種方式鼓勵
比如只有黃金駕照才能任職快遞業
彧者在薪資結構中，補助有黃金駕照的
雖然說'賠錢生意沒人做'
但政府扮個黑臉就可以傾斜利益板塊
或者拉保險業者進場一起橇動市場

》沒有政治人物敢挖

是不敢，還是不會？
我寫了幾封人民陳情信件，有些就看到在做了
還是那句老話：蘇秦張儀，諸葛臥龍，他們不抱怨人微言輕
 他們是真的看破天下形勢，因勢利導，讓君主自願聽話

這才是談判學
它和理組在計算各種能量守恒，最大功率轉移，阻抗匹配，最速下降路徑
多目標最佳化等等的道理是如出一轍的
它和大禹治水是因勢利導一樣，不講究硬來，講究的是水到渠成

千古一帝早就示範給你看了
※ 編輯: HuangJC (123.204.199.151 臺灣), 08/09/2026 14:31:55
※ 編輯: HuangJC (123.204.199.151 臺灣), 08/09/2026 14:32:11